- •Реконструкция пути.
- •Капитальный ремонт пути со сменой основания и его назначение.
- •Средний ремонт пути.
- •Как правильно сменить крестовину. Порядок работ. Контроль качества.
- •Как правильно сменить прямой рельс. Контроль качества.
- •Как правильно подобрать рельс взамен лопнувшего. (Определение нужного типа рельс).
- •Виды рельсовых стыков и их соединений по расположению относительно опор.
- •Назначение шпал и их типы.
- •Балластный слой, его назначение и материалы.
- •Шпальные конструкции пути.
- •Водоотводные сооружения в закрытых путях.
- •Общие требования к путевому инструменту.
- •Птб при пришивке рельсов к шпалам.
- •Птб при разборке мостовой.
- •Что указывается в схемах по ограждению места производства работ.
- •Размеры и окрас штакетных барьеров.
- •Размеры и окрас стоек и вех.
- •Как устанавливаются сигнальные фонари.
- •Что называется, шириной колеи и как она измеряется.
- •Когда устанавливается охранный рельс.
- •Типы рельсов, применяемые на трамвайных путях.
Виды рельсовых стыков и их соединений по расположению относительно опор.
Рельсовые стыки бывают:
а) на весу
б) на сдвоенных шпалах
Назначение шпал и их типы.
Шпалы воспринимают нагрузки от рельсов, передают их на балластный слой, обеспечивают вместе с балластом устойчивое положение рельсошпальной решетки. Шпалы бывают деревянные и железобетонные.
Балластный слой, его назначение и материалы.
Служит для восприятия давления от шпал на земляное полотно, обеспечивает устойчивость рельсошпальной решетки, отвод воды от верхнего строения. В качестве материала для балластного слоя применяются: щебень, песок, гравий, ракушечник, металлургический шлак, отходы асбестовой промышленности.
Бесшпальные конструкции пути.
Конструкция на бетонном основании типа А и типа Б.
Тип А представляет собой монолитную плиту, в которой забетонированы рельсы. Рельсы устанавливают на монтажные элементы и после выверки по ширине колеи и уровню бетонируются.
Тип Б - предварительно укладывается слой бетона, толщиной 0,2м, в котором заделываются анкерные болты для крепления рельсов. Между рельсом и нижним слоем бетона укладывается асфальтовая прослойка.
Рельсы с тягами после выверки по шаблону и уровню заделывают до подголовка бетоном, сверху - асфальт.
Шпальные конструкции пути.
а) Шпально-песчаная
б) Шпально-щебеночная с деревянными шпалами
в) Шпальной - щебеночная с железобетонными шпалами.
Водоотводные сооружения в закрытых путях.
Водоприемные коробки, устанавливаемые в колее пути и соединяемые трубами с отстойными колодцами, находящимися в междупутье, из которых вода поступает в городскую канализационную сеть.
Водоотвод от стрелок: стрелочные коробки оборудуют водоотводами с присоединением их к отстойным колодцам, из которых вода поступает в городскую канализационную сеть.
Водоотводные сооружения в открытых путях.
Поверхности земляного полотна придают поперечные уклоны для стока воды, а также устраивают продольные кюветы, нагорные и другие канавы.
Отвод грунтовых вод.
Для отвода грунтовых вод применяются продольные дренажи, а в случае открытых путей - дренажные канавы и лотки.
Дорожное покрытие трамвайных путей.
а) Асфальтобетонное.
б) Штучное покрытие: плиты (бетонные, железобетонные, чугунные, стальные, резиновые и др.), брусчатка, мозаика, булыжный камень
в) Смешанное.
Виды соединений и пересечений трамвайных путей.
а) одиночные и двойные стрелочные переводы;
б) глухое пересечение;
в) узлы;
г) конечные пункты;
д) съезды.
Одиночный стрелочный перевод его назначение и виды.
Служит для изменения направления движения трамвая. Применяются одноперые и двуперые стрелки:
а) одноперая стрелка - одно перо подвижное, а другое глухое.
б) двуперая стрелка - два подвижных пера.
Стрелочные переводы могут быть литыми из высокомарганцовистой стали или сборными из прокатных рельсов.
Из чего состоит трамвайная стрелка.
Состоит из 2-х (правого и левого) стрелочных тел и перьев. В двуперой стрелке - 2 подвижных пера. В одноперой стрелке - одно подвижное перо, второе глухое.
Детали стрелочного замыкателя.
Для одноперой - болт, вставка, серьга, рычаг, пружина, штырь, гайка, штифты, шплинт. Для двуперой – рычаг, поводок, муфта поводка, пружина, тяга, вилка глухая, вилка подвижная, вилка контррельса, валик, шплинт, гайка.
Конструкция крестовин в зависимости от радиуса и типов изготовления.
Прямые, кривые. Литые, сварные, сборные.
Подрельсовое основание для стрелочного перевода.
Переводные брусья и шпалы.
Температурные компенсаторы, их назначение и виды.
Служат для компенсации температурных перемещений рельсов.
а) Остряковые
б) Накладочные
Типы стрелок по радиусу изготовления и направлению.
Стрелки бывают радиусом 30 м и радиусом 50 м. По направлению - левая и правая. По конструкции - сборные и литые, одноперые и двуперые.
Приборы, применяемые для контроля и содержания пути.
Путеизмерительный шаблон; путеизмерительная тележка; путеизмерительный вагон; оптический прибор для визирования пути; дефектоскоп.
Конструкция водоотвода от стрелок.
Из стрелочной коробки по трубе вода отводится в отстойный колодец, а оттуда-либо откачивается, либо отводится в ливневую канализацию.
Водоотводные сооружения.
Поверхности земляного плотна, придают поперечные уклоны для стока воды, а также устраивают продольные кюветы, нагорные и другие канавы.
Вопросы и ответы по технике безопасности при текущем содержании и ремонте трамвайных путей