ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ БИЛЕТЫ.

Профессия: монтер пути 4 разряда.

Билет №1.

1. Перечислите основные элементы верхнего строения пути. Факторы, действующие на путь.

2. Порядок замены дефектного рельса.

3. Путеизмерительные средства (путеизмерительная тележка, ЦУП - 2Д).

4. ТБ при забивании (выдергивании) костыля.

Билет №2.

1. Классификация трамвайного полотна.

2. Виды путевых ремонтов. Периодичность ремонтов.

3. Признаки аварийного состояния сборных спец частей.

4. Требования ТБ к электроинструментам.

Билет №3.

1. Ширина колеи на прямом участке пути. Межосевое расстояние на колесной паре.

2. Средний ремонт. Объёмы работ.

3. Что такое блуждающие токи. Причины возникновения. Мероприятия по устранению блуждающих токов.

4. Ограждение места проведения работ в дневное время.

Билет №4.

1. Глухие пересечения. Назначение. Классификация.

2. Подъёмочный ремонт. Объём работ.

3. Меры защиты подземных сооружений от блуждающих токов.

4. ТБ при осмотре путей.

Билет №5.

1. Рельсы. Назначения. Классификация. Требования, предъявляемые к ним.

2. Одиночная смена шпал. Последовательность выполнения работы.

3. Основные неисправности и допуски стрелочных переводов.

4. Ограждения места проведения работ при текущем содержании пути.

Билет №6

1. Назначение желоба между рельсом и контррельсом. Размеры, допуски.

2. Частичный подъём пути. Последовательность выполнения работ.

3. Охранный рельс. Назначение. Порядок укладки его.

4. Работа по наряду. Виды инструктажей по ТБ.

Билет №7.

1. Рельсовые стыковые скрепления. Назначения. Требования. Классификация.

2. Порядок осмотра и проверки состояния пути.

3. Рельсовая колея в кривых участках пути. Оптимальная ширина колеи.

4. ТБ при обрыве контактного провода.

Билет №8.

1. Трамвайный токопроводящий стык. Назначения.

2. Регулировка и разгонка зазоров. Порядок выполнения работ.

3. Нормы и допуски содержания пути.

4. ТБ при смене накладок двумя рабочими.

Билет №9.

1. Нормы содержания рельсовой колеи по уровню.

2. Текущее содержание спец частей.

3. Электропневмокостылезабивщик. Назначение. Устройство.

4. Требования к ручному инструменту.

Билет №10.

1. Рельсовые промежуточные скрепления. Назначение. Требования. Классификация.

2. Текущее содержание пути. Задачи.

3. Требования к рельсошпальной решетке.

4. ТБ при погрузочно-разгрузочных работах.

Билет №11.

1. Угон пути. Причины возникновения. Против - угоны.

2. Внешние признаки скрыто развивающихся неисправностей пути.

3. Пересечением с железнодорожными путями, мостами, путепроводами, эстакадами.

4. Целевой инструктаж.

Билет №12.

1. Назначения шпал. Железобетонные шпалы ЛШ - 5.

2. Порядок замены дефектного рельса.

3. Стыковые зазоры. Назначение.

4. ТБ обслуживания автоматического стрелочного перевода.

Билет №13.

1. Назначение стрелочного перевода. Основные детали стрелочного перевода. Классификация.

2. Порядок смены шпал.

3. Назначения водоотводных сооружений. Дренаж.

4. ТБ при изгибании рельсов.

Билет №14.

1. Крестовина стрелочного перевода. Особенности трамвайной крестовины. Скорость движения трамвая по стрелочным переводам.

2. Порядок выполнения работ по перешивке одиночного стрелочного перевода.

3. Электрические соединители. Порядок их установки.

4. Ограждения места проведения путевых работ в дневное время

Экзаменационные билеты

Профессия: монтер пути 5 разряда

Билет № 1

1. Основные элементы трамвайного пути.

2. Расстояние между осями смежных трамвайных путей на прямых.

3. Реконструкция пути.

4. Общие требования к путевому инструменту.

5. Что указывается в схемах по ограждению места производства работ?

Билет № 2

1. Основные элементы верхнего строения пути.

2. От чего зависит расстояние между осями трамвайных путей на кривых участках.

3. Капитальный ремонт пути со сменой основания и его назначение.

4. Требование к инструменту ударного действия.

5. В каком случае можно приступать к производству работ только после получения разрешения на эти работы.

Билет № 3

1. Типы рельсов, применяемые в трамвайных путях.

2. Габарит приближения строений при выгрузке или погрузке грузов около пути.

3. Средний ремонт пути.

4. Требование к гаечным ключам.

5. В каких случаях и условиях можно приступать к производству работ без ордера

Билет № 4

1. Расстояние от рабочей грани рельса до края опоры в междупутье.

2. План трамвайных путей.

3. Подъемный ремонт пути (перечень, объемы, сроки работ).

4. Виды инструктажей по охране труда.

5. Когда не требуется согласование для производства работ.

Билет № 5

1. Чем отличаются рельсы желобчатые типа Т-58. Т-62 от рельсов типа Тв-60, ТВ-б5.

2. Что такое переходная кривая и когда она устанавливается?

3. Малый планово предупредительный ремонт (перечень и объемы выполняемых работ).

4. В, каких-случаях проводят внеплановый вид инструктажа.

5. Последовательность установки знаков и ограждений, перед проведением работ.

Билет № 6

1. Виды и назначения рельсовых скреплений.

2. Когда устанавливается прямая вставка, ее размеры.

3. Как правильно сменить крестовину. Порядок работ. Контроль качества.

4. ПТБ при работе с клином и кувалдой.

5. Когда устанавливается знак 1.23 «Дорожные работы».

Билет № 7

1. Виды и назначения электро - соединений.

2. Назначение и устройство контррельса.

3. Как правильно сменить стрелку. Порядок работ. Качество.

4. Требования к лапчатым ломам и клещам для переноски рельсов и шпал.

5. Когда применяются знаки «Объезд препятствий».

Билет № 8

1. Место приварки электрических стыков и междурельсовых соединений.

2. Что называется, шириной колеи и как она измеряется.

3. Как правильно сменить прямой рельс. Контроль качества.

4. ПТБ при перевозке кислородных баллонов.

5. Сроки проведения повторного инструктажа по охране труда.

Билет № 9

1. Чем отличается отдельное скрепление от нераздельного.

2. От чего зависит ширина колеи на кривых участках пути и допуски отклонения от норм.

3. Как правильно подобрать и сменить перо. Контроль качества.

4. ПТБ при укладке рельсов в котлован.

5. Целевой вид инструктажа.

Билет № 10

1. Типы креплений на деревянных и ж\б шпалах.

2. Ширина колеи на кривых участках пути при рельсах трамвайного типа

3. Как правильно подобрать, согнуть и сменить кривой рельс. Контроль качества

4. ПТБ при кантовке рельсов.

5. Размеры и окрас штакетных барьеров.

Билет № 11

1. Виды рельсовых стыков и их соединений по расположению относительно опор.

2. Ширина колеи на кривых участках пути при рельсах железнодорожного типа.

3. Как правильно устроить возвышение в кривой. Порядок выполнения работ.

4. ПТБ пои расшивке кривых рельсов.

5. ?

Билет № 12

1. Назначение шпал и их типы.

2. Как производится разгонка уширения колеи в кривой.

3. Как правильно зашить кривую. Порядок выполнения работ.

4. Сроки расследования несчастного случая на производстве.

5. Размеры и окрас стоек и вех.

Билет № 13

1. Балластный слой, его назначение и материалы.

2. Для чего предназначены путевые поперечные тяги, как они устанавливаются.

3. Как правильно разогнать возвышение кривой. Место и нормы разгонки.

4. ПТБ при пришивке рельсов к шпалам.

5. Окрас сигнальных шнуров и лент.

Билет № 14

1. Безшпальные конструкции пути.

2. Для чего предназначены против угонов и где они устанавливаются.

3. Как правильно разогнать уширение кривой. Место и нормы выполнения работ.

4. Требование безопасности при очистке путей и стрелок.

5. Какие предъявляются требования к ограждениям, используемым в темное время суток и к сигнальным фонарям.

Билет № 15

1. Шпальные конструкции пути.

2. Когда устанавливается охранный рельс.

3. Как правильно проверить и отрегулировать путевой шаблон.

4. ПТБ при разборке мостовой.

5. Как устанавливаются сигнальные фонари.

Билет № 16

1. Водоотводные сооружения в закрытых путях.

2. Типы рельсов, применяемые на трамвайных путях.

3. Как правильно подобрать рельс взамен лопнувшего. (Определение нужного типа рельс).

4. ПТБ и ж завинчивании и отвинчивании гаек,

5. В какой последовательности устанавливаются и подбираются знаки в месте производства работ.

Вопросы и ответы по ремонту и текущему содержанию

трамвайного пути.

1. Реконструкция пути.

Реконструкция пути - полная замена трамвайного пути (всех элементов). Приведение плана и профиля пути к требованиям СНИПа (спрямление пути, исправление профиля) проводится одновременно с реконструкцией улицы.

2. Капитальный ремонт пути со сменой основания и его назначение.

Капитальный ремонт пути со сменой основания - полная замена всех элементов трамвайного пути. Цель - приведение пути к техническому состоянию, соответствующему техническому состоянию нового пути.

3. Средний ремонт пути.

Средний ремонт пути (планово-предупредительный) производится на путях, требующих оздоровления балластного слоя, шпального хозяйства.

4. Подъемный ремонт пути. (Перечень и объемы выполняемых работ. Сроки проведения).

Подъемочный ремонт пути (после осадочной) - проводится на следующий год после производства реконструкции пути или капитального ремонта пути со сменой основания. Производится сплошная подъемка, подбивка и рихтовка пути. Смазка и подтяжка стыковых болтов, добивка костылей.

5. Малый планово - предупредительный ремонт. (Перечень и объемы выполняемых работ).

Малый планово-предупредительный ремонт направлен на устранение отдельных неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации. После МППР участок должен соответствовать нормам ПТЭ.

6. Как правильно сменить стрелку. Порядок работ. Контроль качества.

Работы по замене стрелки нужно производить после предварительной разбивки. Если таковая отсутствует, то с подборки величины раструба на существующем пути. К этому месту должны примкнуть раструбы новой стрелки. Контроль - стрелка должна быть уложена по наугольнику без углов. Шаблон и уровень соответствуют требованиям ПТЭ.

7. Как правильно сменить крестовину. Порядок работ. Контроль качества.

Смена крестовины производится по предварительной разбивке. Если таковая отсутствует, то находится математический центр крестовины, откладываются длины хвостов и раструбов. К этому месту примыкается крестовина. При необходимости производится замена или перешивка примыкающих рубок. Контроль - отсутствие углов. Шаблон и уровень соответствуют требованиям ПТЭ.

8. Как правильно сменить прямой рельс. Контроль качества.

Для того чтобы сменить прямой кусок рельса или весь рельс:

1. Определяется длина рубки, которая подлежит замене.

2. Тип рельса.

3. Ширина колеи на этом участке. Проводится нужная рубка, с просверленными отверстиями. Старый кусок вырезается. На его место ставится новый. Собираются стыки. По шаблону пришивается новый. При необходимости перешивается примыкание. Контроль - отсутствие углов. Соответствие требованиям ПТЭ.

9. Как правильно подобрать и сменить перо. Контроль качества.

Чтобы правильно подобрать необходимое перо для замены:

1. Нужно подобрать перо нужной конструкции, направления.

2. Нужно замерить длину пера, диаметр диска. Расстояние от острия пера до серьги. Если все размеры одинаковы - произвести замену. Контроль - прилегание и легкий перевод пера.

10. Как правильно подобрать, согнуть и сменить кривой рельс. Контроль качества.

Чтобы правильно заменить кривой рельс - нужно произвести замер прогиба на существующем рельсе через каждый метр и его общую длину. Согнуть рельс с такими же стрелами прогиба и длиной. Произвести замену. Контроль - отсутствие углов. Шаблон соответствует требованиям ПТЭ.

11. Как правильно устроить возвышение в кривой. Порядок выполнения работ.

Возвышение в кривой устраивается следующим образом:

1. На глаз или по отметкам поднимается внутренняя нитка.

2. Наружная нитка поднимается по уровню относительно внутренней.

12. Как правильно зашить кривую. Порядок выполнения работ.

Кривая зашивается следующим образом:

1. Собранную в плеть одну нитку кривой по разбивке зашивают.

2.Вторую нитку, собранную в плеть, зашивают по шаблону.

13. Как правильно разогнать возвышение кривой. Место и нормы разгонки.

Разгонка возвышения устраивается в пределах переходных кривых в стороны прямых с отводом не более 6 мм, на 1 метре. При отсутствии переходных - отвод возвышения производится на прямых участках пути, примыкающих к круговым кривым, которые должны соответствовать нормам возвышения.

14. Как правильно разогнать уширение кривой. Место и нормы выполнения работ.

Уширение кривой производится в пределах всей круговой кривой, по нормам ПТЭ в зависимости от радиуса. Разгонка уширения производится в пределах переходных кривых с учетом 1 мм, на метре. Если длин переходных не хватает или их нет, то разгонка уширения производится на смежных с круговой кривой, прямых участках.

15. Как правильно проверить и отрегулировать путевой шаблон.

Универсальный путевой шаблон проверяется следующим образом. Путевой шаблон по ширине колеи проверяется только на контрольном шаблоне. Путевой шаблон по уровню проверяется непосредственно на пути. Место установки шаблона отмечается мелом. Фиксируется уровень. Повернув шаблон на 180°,поставив лапки на туже метки, фиксируется снова уровень. Если показания одинаковы (но с разным знаком) - уровень исправный. Если же показания разные, то разница делится пополам и на эту же величину подвигается дрек уровня. Проверку нужно повторить.