- •Электропоезда постоянного тока
- •Электрическая схема электропоезда эд4м Общие сведения
- •Электронные блоки электропоезда и их назначение
- •Работа силовых электрических цепей Высоковольтные цепи вспомогательных машин
- •Высоковольтная силовая цепь моторного вагона
- •Питание низковольтных цепей
- •Управление токоприемниками
- •Высоковольтная схема и управление преобразователем
- •Управление компрессорами
- •Резервирование крайнего прицепного вагона при схеме формирования двух прицепных вагонов подряд с одним моторным
- •Питание срывного клапана
- •Работа цепей управления Восстановление защиты бв (вб), кз
- •Управление тягой Питание контроллера машиниста.
- •Работа силовой схемы в режиме тяги
- •Электрическое торможение
- •Работа силовой схемы в режиме эдт Рекуперативное торможение.
- •Воздействие аппаратов защиты на силовую схему
- •Работа электропневматических тормозов (эпт)
- •Освещение салонов
- •Отопление салонов и кабины машиниста
- •Пожарная сигнализация
- •Управление автоматическими дверями
- •Обогрев влагомаслоотделителя
- •Питание прочего электрооборудования поезда
Обогрев влагомаслоотделителя
В зимнее время влагомаслоотделитель основного компрессора обогревается электротеном. Обогрев включают из кабины управления выключателем В25, при этом с провода 15 через автомат Q49, контакт В25 получает питание поездной провод 56. На прицепном вагоне с провода 56 получает питание катушка реле обогрева РОМ. Своей блокировкой РОМ15ИА-15ИВ реле с провода 15 через автомат Q56 подключает нагревательные элементы Н1-Н2. С отрицательной ветвью цепи нагревательные элементы соединены через провод 30.
Питание прочего электрооборудования поезда
Радиостанция в кабине управления питается постоянным током напряжением 110 В от провода 15 через предохранитель Пр62. При выключенной АБ головной кабины питание радиостанции отсутствует.
Основное питание устройства АЛСН получают от цепи напряжением ПО В через импульсный преобразователь. От короткого замыкания цепь преобразователя защищена предохранителем Пр62. Резервное питание устройства АЛСН получают по проводу 44. При выключенной АБ головной кабины питание устройств отсутствует.
Межкабинная связь осуществляется по проводам 58 и 59, оповещение салонов по проводам 23 и 24, сигнал с микрофона усиливается усилителем У-100М.
Устройства освещения кабины машиниста, подсветки расписания и скоростемера, освещения коридора и зеленого света получают питание от провода 15А, защищенного от короткого замыкания автоматом Q 51.