16. Ручка крана перемещается с большим усилием.
Причина:
16.1. Нет смазки между зеркалом и золотником.
16.2. Заедание фиксирующего кулачка.
Способ устранения:
16.1. Вынуть золотник, очистить, притереть и смазать, или отвернуть пробку крышки и налить компрессорного масла.
16.2. На стоянке,сняв ручку крана, смазать, разработать фиксатор.
Пользоваться ЭПТ через дополнительный переключатель до пункта оборота.
17. После перевода ручки крана в положение IV, резко на 0,1…0,3ат. Повышается давление в магистрали.
Причина:
17.1.Заедает уравнительный поршень.
17.2. Помята трубка к УР. Началось замораживание трубки к УР.
17.3. Затруднён проход воздуха в штуцерах трубки УР из-за расплющивания резинового уплотнения. Способ устранения:
14.1. В пункте оборота, депо – разобрать, устранить заедание.
Перед переводом в IV положение, кратковременно ставить в III положение.
18. После ступени торможения и постановки ручки в положение III давление в уравнительном резервуаре повышается.
Причина:
18.1. Пропуск обратного клапана.
Способ устранения:
18.1. Пользоваться только положением IV. В депо заменить уплотнение обратного клапана.
19. В поездном положении резко повышается давление в тормозной магистрали.
Причина:
19.1. Засорение и пропуск питательного клапана, редуктора.
19.2. Большая утечка из УР, пропуск по золотнику, некачественная притирка, засорение отверстия 1,6 мм., обрыв трубки к уравнительному резервуару.
Способ устранения:
19.1. Очистить и притереть клапан редуктора, при засорении снять фильтр.
19.2. Устранить утечку, притереть золотник.
Попробовать воспользоваться переводя ручку крана в положение III, IV.
20. В положении III и IV не горит лампа «о», в положениях vэ, V, VI не горит лампа «т».
Причина:
20.1. Большой люфт ручки крана на квадрате стержня, ослабление микровыключателей или сдвиг их на панели.
Способ устранения:
20.1. Снять крышку контроллера, закрепить ручку крана и микровыключатели.
21. Неисправности эпт с краном машиниста № 395-005.
21.1. При включении ППТ сигнальная лампа «К» не горит, срывной клапан не срабатывает. Сигнальная лампа светится не полным накалом.
Причина: Способ устранения:
Нет цепи в ППТ хвостового вагона, перегорела лампа «К», сгорел предохранитель на ЭПТ, нет контакта в проводах15-15Т,или в пальцах проводов 43-30 в хвостовом вагоне.При тусклом горении лампы «К» - обрыв провода 43 в междувагонном соединении. Соединить в головных вагонах провод 43 с резервным (свободным) проводом.
21.2. При постановке гл.рукоятки в пол. «М» - сигнальная лампа «К» гаснет и сраб. срывной клапан.
Причина:
Нарушен контакт в блокировке РКБ.
21.3. При постановке ручки крана в положение II, сгорает предохранитель.
Причина:
Короткое замыкание в цепи 49 провода. До устранения КЗ – перейти на пневматические тормоза.
21.4. При постановке ручки крана в положение IV, сгорает предохранитель.
Причина:
Короткое замыкание в проводах 47 или 45, перейти на пневматические тормоза.
21.5. При нахождении крана маш. в полож.II или III происходит полное торможение по всему составу.
Причина:
Постороннее питание пр.47, пробой конденсатора С4, на ЭР- в хвостовой кабине ручка крана машиниста находится в IV или V положении, перекрытие изоляционной колодки крана.
21.6. В положении VЭ крана машиниста вместо ЭПТ происходит экстренное пневматическое торможение.
Причина:
Не получает питание катушка срывного клапана из-за неисправности блок-контакта ППТ, РКО, контрольного провода 45. Если после перевода крана машиниста в положение IV произойдёт отпуск тормоза, то вышеуказанные блокировки неисправны. Тогда в головной кабине проверить состояние реле РТ и его блок контактов. Если при переводе из положения IV в положение VЭ и обратно сработает ЭПТ, а сигнальная лампа «Т» не горит, то неисправность в хвостовой кабине ППТ, РКО, в проводе 45. При обрыве провода 45 поставить перемычку в головном вагоне с провода 47 на провод 45.
