8. Полное служебное положение вместо ступенчатого торможения.
Причина:
8.1. Закупорка прокладкой или льдом трубки к УР, скопление большого количества воды в УР, уменьшение отверстия в штуцере резервуара. До конечного пункта электропоезд ведут на ЭПТ.
9. Отсутствие разрядки уравнительного резервуара при служебном торможении. Повреждение электроконтроллера крана машиниста.
Причина:
9.1. Отсутствие разрядки в УР и ТМ: засорение калиброванного отверстия 1,8мм., заедание уравнительного поршня из-за плохой притирки уплотнительного кольца, увеличение зазора в замке а так же пропуск воздуха вентилем перекрыши. Вести поезд тормозив медленным перемещ.к 5 полож.или на ЭПТ.
9.2. Неисправность эл.контр.№ЕК-8АР: излом стальных пальцев, обрыв проводов. Пользуются доп.микроконтроллером или пневматикой.
10. Неисправности в цепях эпт электропоездов с краном машиниста №334э
Неисправности крана машиниста №395
11. При служебном торможении давление в УР понижается с 5 до 4ат. более чем за 6сек.
Причина:
11.1. Засорение калиброванного отверстия в зеркале золотника 2,3мм.
11.2. Пропуск уплотнения уравнительного поршня.
Способ устранения:
11.1. Прочистить, прокалибровать отверстие 2,3мм.
11.2. Смазать манжету поршня.
При движении кратковременно пользоваться положением VI .
12. При переводе крана в V положение происходит разрядка ТМ до нуля.
12.1.Замораживание трубки УР, заужено отверстие в трубке или штуцере ( должно быть не менее 8 мм.)
12.2.Уменьшение объёма УР (конденсат, вода, вмятины, замерзание отв. 1.6мм.).
Пользоваться далее на перегоне положением VА, VЭ с небольшим выпуском или перейти на все торможения на ЭПТ.
13. В V положении отсутствует снижение давления в ТМ.
13.1. Засорение отверстия 2,3 мм., засорение отверстия 1,6 мм.
13.2. Заедание уравнительного поршня. Обрыв хвостовика уравнительного поршня. При движении на «красный», применить положение VI, если нет необход. быстрой остановки , перейти на ЭПТ, на станции – произвести продувку, осмотр крана..
14. В положении IV самопроизвольно понижается давление в УР.
Причина:
14.1. Утечки в соединениях УР.
14.2. Пропуск обратного клапана, пропуск золотника. 14.3. Пропуск уплотнения уравнительного поршня.
Способ устранения:
14.1. Устранить утечки.
14.2. В депо, пункте оборота проверить седло клапана, притереть золотник.
14.3. Заменить манжету, смазать манжету смазкой.
При движении пользоваться III положением.
15. В положении II непрерывно выходит воздух в атмосферное отверстие между отростками крана.
Причина:
15.1. Пропуск, засорение впускного или выпускного клапана.
15.2. Пропуск манжеты в цоколе.
Способ устранения:
15.1. Вынуть клапан, очистить его и притереть. 15.2. Манжету расправить и смазать. Уменьш. чувств. уравн. поршня- производить ступень торможения до 0.8 –1.0 ат.