- •Пневматическое и тормозное оборудование
- •Неисправности тормозного оборудования
- •I. Технические данные тормозного оборудования электропоездов
- •Объём тормозных цилиндров
- •Технические данные токоприёмников л-13у Номинальный ток, а
- •Характеристики компрессоров
- •Марки компрессорных масел на мвпс
- •II. При выпуске электропоезда из депо проверяют:
- •Выхода штоков тц
- •Сроки и проверки манометров
- •Сроки и регулировка предохранительных клапанов
- •Главные резервуары
- •Порядок испытания концевых рукавов и их браковка.
- •III. Пневматическая схема электропоезда Напорная магистраль и цепи управления
- •Тормозная магистраль
- •Управление тормозами
- •IV. Локомотивной бригаде при работе зимой на
- •2. В пути следования локомотивная бригада обязана:
- •3. Замерзание тормозного оборудования.
- •Условия эксплуатации мвпс для уменьшения вероятности юза колесных пар эт2, эт 2м, эд4м
- •V. Выписка из технических указаний по подготовке к работе и техническому обслуживанию электропоездов в зимних условиях цтэп-21-95
- •График режима отключения отопления электропоездов на участках обслуживания в зависимости от температуры наружного воздуха
- •VI. Контактная сеть и токоприемники
- •VII. Как учитываются высокофосфористые тормозные колодки при подсчёте тормозного нажатия в электропоездах?
- •VIII. Расчётные нажатия тормозных колодок: Моторный вагон – 10т. На ось . Прицепной, головной – 9т. На ось.
- •Расчётный вес электропоездов
- •IX. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками
- •X. Положения ручки крана машиниста № 334э
- •XI. Авторегулятор №574 б
- •Авторегулятор на эт, эд. Проверка действия, регулировка.
- •XII.Смена кабины управления в электропоездах.
- •XIII. Опробование тормозов в поездах и сплотках мвпс
- •Подготовка мвпс для пересылки в холодном состоянии
- •Особенности полного опробования тормозов на мвпс
- •XIV. Следование при неисправности алсн или привода скоростемера
- •Масштаб диаграммной записи на ленте
- •В заимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м.
- •XV. Колесные пары электропоездов
- •Глубина ползуна в зависимости от его длины мвпс Моторный вагон, д-1050мм (тепловоз) мвпс Прицепной вагон, д-950мм (пасс. Ваг.)
- •Запрещается передавать управление помощнику машиниста:
- •XVI. Автосцепкка
- •XVII. Порядок пользования огнетушителями.
- •XVIII. Карта смазки электропоездов
- •XIX. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой при то-1
- •Проверка работы электрического и механического оборудования во время хода поезда. (Обход поезда помощником машиниста).
- •П о р я д о к осмотра локомотивной бригадой шкафов вагонов и электроаппаратуры в целях пожарной безопасности
- •XX. Места опробования тормозов
- •Нормы межремонтных периодов, простоя и текущих ремонтах мвпс
- •XXI. Назначение тормозного оборудования и устройств.
- •200 Мм через 200 мм)
- •XXII. Неисправности тормозного оборудования мвпс Механические неисправности компрессора
- •Резкий стук при работе компрессора.
- •2. Уменьшение производительности компрессора.
- •3. Компрессор «гонит» смазку, течь масла из картера к коленвалу.
- •4. Не работает мотор компрессор на одном вагоне, срабатывает защита.
- •Неисправности крана машиниста №334э
- •6. Медленное повышение давления в уравнительном резервуаре при 1-м положении ручки крана машиниста.
- •7. В положении 2а, 2 уравнительный резервуар не заряжается. Повышение давления в ур свыше 4,5ат при положении 2а и 2.
- •8. Полное служебное положение вместо ступенчатого торможения.
- •10. Неисправности в цепях эпт электропоездов с краном машиниста №334э
- •Неисправности крана машиниста №395
- •15. В положении II непрерывно выходит воздух в атмосферное отверстие между отростками крана.
- •16. Ручка крана перемещается с большим усилием.
- •17. После перевода ручки крана в положение IV, резко на 0,1…0,3ат. Повышается давление в магистрали.
- •18. После ступени торможения и постановки ручки в положение III давление в уравнительном резервуаре повышается.
- •19. В поездном положении резко повышается давление в тормозной магистрали.
- •20. В положении III и IV не горит лампа «о», в положениях vэ, V, VI не горит лампа «т».
- •21. Неисправности эпт с краном машиниста № 395-005.
- •22. Дополнительные неисправности в цепи эпт на эт2,эт2м, эд4м
- •24. Неисправности упругой муфты
- •25. Неисправности автосцепки. Причины саморасцепа
- •26. Возможные неисправности буксовых подшипников
- •27. Неисправности редуктора
- •28. Неисправность вагонов мвпс:
- •29. Неисправности авторегулятора №574б
- •30. Неисправности токоприёмников Основные технические требования (браковочные размеры) токоприёмников.
- •31. Неисправность электровоздухораспределителя 305-001
- •32. Неисправность воздухораспределителя № 292
- •33. Неисправности реверсивно–тормозного переключателя.
- •34. Неисправности усавп – л
- •36. Неисправности тормозной рычажной передачи.
- •Эр1, эр2 пневмосхема
П о р я д о к осмотра локомотивной бригадой шкафов вагонов и электроаппаратуры в целях пожарной безопасности
Помощник машиниста МВПС производит осмотр вагонов в пути следования через перегон, но не реже чем через 30 минут. Машинист МВПС осматривает внутривагонное и подвагонное оборудование при стоянке МВПС более 5минут.
Помощник машиниста МВПС при осмотре вагонов в пути следования обязан обращать особое внимание на шкафы с электрооборудованием, печи отопления и освещения, выявлять наличие дыма, искрения, пламени, а также запаха горения. При выявлении курения пассажиров сообщить об этом машинисту и работникам милиции, сопровождающим электропоезд.
Машинист МВПС производит обязательный осмотр электроаппаратуры в вагонах и подвагонного оборудования в пунктах оборота МВПС Называевская, Вагай, Ишим.
4. Прогревальщик МВПС по ст.Вагай при прогреве МВПС обязан осматривать электроаппаратуру в вагонах и подвагонное оборудование не реже чем через 30 минут.
ПЕРЕЧЕНЬ обязательных работ по циклам по уходу и содержанию МВПС выполняемых локомотивными бригадами локомотивного депо ст. Ишим.
№ цикла |
Где, когда производится |
Перечень работ |
Ц-1 |
Ишим приемка на станции |
Встретить электропоезд и прослушать работу его ходовых частей, ТЭД и другого оборудования. Чистка лобовых стекол, проверка наличия и состояния противопожарных, сигнальных и защитных средств по ТБ, инструмента, замечания по журналу ТУ-152. Проверка температуры букс. Продувка пневмооборудования. Осмотр ходовой части. Осмотр токоприемников с земли. |
Ц-2 |
НЗВ отстой менее 1 часа |
Осмотр состояния деталей и узлов тележек, ходовой части, переходных площадок, поручней, подножек, путеочестителей. Проверить температуру букс. Осмотреть токоприемники с земли. Продуть пневмосистему. |
Ц-3 |
Вагай, Тюмень, Ишим отстой более 1 часа |
Осмотреть состояние деталей и узлов тележек, подвагонного электрического, пневматического и механического оборудования, переходных площадок, поручней, подножек, путеочистителей. Проверить температуру букс. Осмотреть токоприемники с земли. Проверить плотность пневмосетей, продуть пневмосистему. Проверить состояние освещения, отопления, вентиляции, аппаратов и приборов в шкафах и служебных помещениях, исправность кожухов электрических цепей. Осмотреть ТЭД и вспом. машины после, срабатывания защиты по возможности устранить неисправности. Устранить неисправности в низковольтных цепях. Устранить утечки воздуха в доступных местах. В зимнее время очистить ото льда и снега ходовую часть, ТРП, карманы дверей. Чистка лобовых стекол. При необходимости отрегулировать ТРП и сменить тонкие тормозные колодки. |
Ц-4 |
Ишим при постановке на плановый вид ТО или ТР. |
Осмотреть состояние деталей и узлов тележек, подвагонного электрического, пневматического и механического оборудования, переходных площадок, поручней, подножек, путеочистителей. Проверить состояние автоматических, раздвижных, тамбурных, переходных дверей, дверей туалетов и служебных помещений, шкафов, потолочных люков, переходных площадок, стекол окон, форточек, деталей внутреннего оборудования. Проверить работу вентиляции, отопления, освещения, аппаратов и приборов в шкафах и служебных помещениях, наличие и исправность кожухов электрических цепей, плафонов, пломб на стоп-кранах. Чистка кабин, лобовых стекол, служебных помещений. В зимнее время чистка ходовых частей, ТРП, карманов дверей. |
Ц-5
|
В пути следования при проходе по со ставу. |
Помощник машиниста обязан прослушать работу ходовых частей, ТЭД. редукторов, обратив внимание на наличие выбоин и отсутствие посторонних шумов. Проверить работу автодверей, на закрытие, отопления, ПГС, СРН,АВУ с контролем величины напряжения на ГУ, зарядного тока АБ, давление воздуха в цепях управления и освещение в салонах. |
1. Указанные циклы дополняют перечень работ, входящих в объем ТО-1.
При выполнении работ строго соблюдать ПТБ и ЦТ-555.