- •Пневматическое и тормозное оборудование
- •Неисправности тормозного оборудования
- •I. Технические данные тормозного оборудования электропоездов
- •Объём тормозных цилиндров
- •Технические данные токоприёмников л-13у Номинальный ток, а
- •Характеристики компрессоров
- •Марки компрессорных масел на мвпс
- •II. При выпуске электропоезда из депо проверяют:
- •Выхода штоков тц
- •Сроки и проверки манометров
- •Сроки и регулировка предохранительных клапанов
- •Главные резервуары
- •Порядок испытания концевых рукавов и их браковка.
- •III. Пневматическая схема электропоезда Напорная магистраль и цепи управления
- •Тормозная магистраль
- •Управление тормозами
- •IV. Локомотивной бригаде при работе зимой на
- •2. В пути следования локомотивная бригада обязана:
- •3. Замерзание тормозного оборудования.
- •Условия эксплуатации мвпс для уменьшения вероятности юза колесных пар эт2, эт 2м, эд4м
- •V. Выписка из технических указаний по подготовке к работе и техническому обслуживанию электропоездов в зимних условиях цтэп-21-95
- •График режима отключения отопления электропоездов на участках обслуживания в зависимости от температуры наружного воздуха
- •VI. Контактная сеть и токоприемники
- •VII. Как учитываются высокофосфористые тормозные колодки при подсчёте тормозного нажатия в электропоездах?
- •VIII. Расчётные нажатия тормозных колодок: Моторный вагон – 10т. На ось . Прицепной, головной – 9т. На ось.
- •Расчётный вес электропоездов
- •IX. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава тормозными башмаками
- •X. Положения ручки крана машиниста № 334э
- •XI. Авторегулятор №574 б
- •Авторегулятор на эт, эд. Проверка действия, регулировка.
- •XII.Смена кабины управления в электропоездах.
- •XIII. Опробование тормозов в поездах и сплотках мвпс
- •Подготовка мвпс для пересылки в холодном состоянии
- •Особенности полного опробования тормозов на мвпс
- •XIV. Следование при неисправности алсн или привода скоростемера
- •Масштаб диаграммной записи на ленте
- •В заимное расположение писцов скоростемера 3сл-2м.
- •XV. Колесные пары электропоездов
- •Глубина ползуна в зависимости от его длины мвпс Моторный вагон, д-1050мм (тепловоз) мвпс Прицепной вагон, д-950мм (пасс. Ваг.)
- •Запрещается передавать управление помощнику машиниста:
- •XVI. Автосцепкка
- •XVII. Порядок пользования огнетушителями.
- •XVIII. Карта смазки электропоездов
- •XIX. Перечень работ, выполняемых локомотивной бригадой при то-1
- •Проверка работы электрического и механического оборудования во время хода поезда. (Обход поезда помощником машиниста).
- •П о р я д о к осмотра локомотивной бригадой шкафов вагонов и электроаппаратуры в целях пожарной безопасности
- •XX. Места опробования тормозов
- •Нормы межремонтных периодов, простоя и текущих ремонтах мвпс
- •XXI. Назначение тормозного оборудования и устройств.
- •200 Мм через 200 мм)
- •XXII. Неисправности тормозного оборудования мвпс Механические неисправности компрессора
- •Резкий стук при работе компрессора.
- •2. Уменьшение производительности компрессора.
- •3. Компрессор «гонит» смазку, течь масла из картера к коленвалу.
- •4. Не работает мотор компрессор на одном вагоне, срабатывает защита.
- •Неисправности крана машиниста №334э
- •6. Медленное повышение давления в уравнительном резервуаре при 1-м положении ручки крана машиниста.
- •7. В положении 2а, 2 уравнительный резервуар не заряжается. Повышение давления в ур свыше 4,5ат при положении 2а и 2.
- •8. Полное служебное положение вместо ступенчатого торможения.
- •10. Неисправности в цепях эпт электропоездов с краном машиниста №334э
- •Неисправности крана машиниста №395
- •15. В положении II непрерывно выходит воздух в атмосферное отверстие между отростками крана.
- •16. Ручка крана перемещается с большим усилием.
- •17. После перевода ручки крана в положение IV, резко на 0,1…0,3ат. Повышается давление в магистрали.
- •18. После ступени торможения и постановки ручки в положение III давление в уравнительном резервуаре повышается.
- •19. В поездном положении резко повышается давление в тормозной магистрали.
- •20. В положении III и IV не горит лампа «о», в положениях vэ, V, VI не горит лампа «т».
- •21. Неисправности эпт с краном машиниста № 395-005.
- •22. Дополнительные неисправности в цепи эпт на эт2,эт2м, эд4м
- •24. Неисправности упругой муфты
- •25. Неисправности автосцепки. Причины саморасцепа
- •26. Возможные неисправности буксовых подшипников
- •27. Неисправности редуктора
- •28. Неисправность вагонов мвпс:
- •29. Неисправности авторегулятора №574б
- •30. Неисправности токоприёмников Основные технические требования (браковочные размеры) токоприёмников.
- •31. Неисправность электровоздухораспределителя 305-001
- •32. Неисправность воздухораспределителя № 292
- •33. Неисправности реверсивно–тормозного переключателя.
- •34. Неисправности усавп – л
- •36. Неисправности тормозной рычажной передачи.
- •Эр1, эр2 пневмосхема
Глубина ползуна в зависимости от его длины мвпс Моторный вагон, д-1050мм (тепловоз) мвпс Прицепной вагон, д-950мм (пасс. Ваг.)
|
Длина,мм |
Глубина,мм |
Длина,мм |
Глубина,мм |
Длина,мм |
Глубина,мм |
Длина,мм |
Глубина,мм |
|
|
10 |
0,02 |
75 |
134 |
10 |
0,03 |
115 |
3,49 |
|
|
15 |
0,05 |
80 |
1,53 |
15 |
0,06 |
120 |
3,80 |
|
|
20 |
0,10 |
85 |
1,72 |
20 |
0,11 |
125 |
4,13 |
|
|
25 |
0,15 |
90 |
1,93 |
25 |
0,16 |
130 |
4,47 |
|
|
30 |
0,21 |
91 |
1,98 |
30 |
0,24 |
135 |
4,82 |
|
|
35 |
0,29 |
92 |
2,02 |
35 |
0,32 |
140 |
5,12 |
|
|
40 |
0,38 |
95 |
2,15 |
40 |
0,42 |
145 |
5,57 |
|
|
45 |
0,48 |
100 |
2,39 |
45 |
0,53 |
150 |
5,96 |
|
|
50 |
0,60 |
105 |
2,63 |
50 |
0,66 |
155 |
6,37 |
|
|
55 |
0,72 |
110 |
2.89 |
55 |
0,80 |
160 |
6,79 |
|
|
60 |
0,86 |
115 |
3,16 |
60 |
0,95 |
165 |
7,22 |
|
|
63 |
0,95 |
120 |
3,44 |
65 |
1,11 |
170 |
7,67 |
|
|
64 |
0,98 |
125 |
3,73 |
70 |
1,29 |
175 |
8,13 |
|
|
65 |
1,01 |
129 |
3,98 |
75 |
1,48 |
180 |
8,60 |
|
|
70 |
1,17 |
130 |
4.04 |
80 |
1,69 |
185 |
9,09 |
|
|
|
|
|
|
85 |
1,91 |
190 |
9,60 |
|
|
Локомо |
тивы , Д- |
1250мм |
|
87 |
2,00 |
195 |
10,11 |
|
|
60 |
0,7 |
|
|
90 |
2,14 |
200 |
10,65 |
|
|
71 |
1,0 |
|
|
95 |
2,38 |
205 |
11,19 |
|
|
100 |
2,0 |
|
|
100 |
2,64 |
210 |
11,75 |
|
|
141 173 |
4,0 6,0 |
|
|
105 110 |
2,91 3,19 |
212 213 |
11,98 12,09 |
|