- •Повторение основных вопросов электротехники.
- •Закон Ома.
- •Основные элементы простейшей электро цепи.
- •Последовательное и параллельное соединение потребителей.
- •Работа и мощность электрического тока.
- •Действия электрического тока. Тепловое действие тока.
- •Режим короткого замыкания.
- •Плавкий предохранитель.
- •Химическое действие тока.
- •Магнитное действие тока.
- •Проводник с током в электрическом поле.
- •Электромагнитная индукция.
- •Устройство электрических машин постоянного тока.
- •Способы возбуждения электродвигателей.
- •Реостатный пуск двигателя.
- •Противо эдс двигателя.
- •Электродинамическое реостатное торможение.
- •Электрооборудование тб зиу-9б. Штанговый токоприемник рт-6и.
- •Радиореакторы.
- •Гидроштангоуловитель (гшу).
- •Расположенные на крыше тб:
- •Расположенные в кабине водителя:
- •Структура электрических цепей тб зиу-9б.
- •Тяговый электродвигатель.
- •Вспомогательные электрические машины:
- •Электромагнитные косвенные выключатели. Электромагнитные контакторы.
- •Электромагнит
- •Обозначение контакторов в электро схеме.
- •Электромагнитное реле.
- •Электромагнитные реле, работающие в электрической схеме тб и их назначение.
- •Расположение контакторов и реле на контакторной панели тп-94в.
- •Аппараты кулачкового типа. Общие сведения об аппаратах кулачкового типа.
- •Контроллер водителя квп-22б.
- •Контроллер хода.
- •Тормозной контроллер.
- •Реверсор.
- •Групповой реостатный контроллер (грк) экг-20б.
- •Стоп-реле.
- •Совместная работа грк и контроллера хода.
- •Реостаты и резисторы.
- •Подготовка тб к пуску.
- •Реле ускорения ру.
- •Работа реле ускорения ру.
- •Работа электрической схемы тб на маневровой позиции.
- •Работа электрической схемы тб на позиции х1.
- •Ходовая позиция х2.
- •Ходовая позиция х3.
- •Работа электрической схемы тб при сбросе ходовой педали.
- •Тормозная позиция т1.
- •Тормозная позиция т2.
- •Сброс тормозной педали.
- •Расположение электрооборудования на тб. Оборудование на шасси тб:
- •В кабине водителя:
- •На пульте управления:
- •Панель выключателей (правая половина пульта):
- •Аппараты защиты высоковольтных цепей. Автоматический выключатель ав-8а-1.
- •Работа ав.
- •Реле токовое рт.
- •Реле напряжения рн.
- •Реле минимального тока рмт.
- •Реле времени.
- •Низковольтные источники питания на тб ЗиУ-9б. Аккумуляторная батарея 9нклб-70.
- •Бортовой преобразователь напряжения бпн-215с.
- •Токи утечки. Система контроля тока утечки скту.
- •Устройство и работа скту.
- •Низковольтные вспомогательные цепи тб.
- •Характерные неисправности электрооборудования и причины их возникновения.
- •Признаки отсутствия электропитания в силовой цепи: при нажатии на ходовую педаль тб стоит на месте, амперметр тэд показывает 0, при отпускании ходовой педали лк1 и лк2 размыкаются без дуги:
- •Неисправность электродинамического тормоза:
Стоп-реле.
Стоп-реле СР имеет две пары контактов, одна из которых нормально разомкнутые, а другая нормально замкнутые. Причем обе пары контактов работают в одной цепи – в цепи обмотки якоря служебного двигателя. Как только катушка стоп-реле получает питание, контакты стоп-реле переключаются. Нормально замкнутые контакты размыкаются, и обмотка якоря служебного двигателя теряет питание. Нормально разомкнутые контакты стоп-реле замыкаются, и якорь служебного двигателя включается на короткозамкнутый тормозной контур. Служебный двигатель моментально останавливается.
Совместная работа грк и контроллера хода.
Маневровая позиция. На маневровой позиции контроллера хода ГРК не работает. В цепь обмотки якоря ТЭД полностью включены пусковые реостаты. Длительная езда на маневровой позиции не допускается из-за опасности перегрева пусковых реостатов.
Позиция Х1. На позиции Х1 ГРК последовательно отключает пусковые реостаты, кроме того на позиции Х1 ГРК подключает реостаты ослабления магнитного поля в цепь сериесной обмотки возбуждения ТЭД. Катушка стоп-реле получает питание при замыкании кулачкового элемента ГРК РК15-18. ГРК останавливается на 15 фиксированной позиции.
Позиция Х2. ГРК последовательно отключает секции реостатов ослабления магнитного поля. Катушка стоп-реле получает питание при замыкании кулачкового элемента ГРК РК17-18. ГРК останавливается на 17 фиксированной позиции.
Позиция Х3. На позиции Х3 ГРК последовательно отключает секции реостатов ослабления магнитного поля, создаваемого сериесными обмотками возбуждения. Катушка стоп-реле получает питание при замыкании кулачкового элемента ГРК РК18. ГРК останавливается на 18 фиксированной позиции.
В ГРК работают все типы кулачковых элементов: в силовой цепи КЭ-61 и в цепи управления КЭ-42 и КЭ-54.
Реостаты и резисторы.
Реостаты и резисторы предназначены для ограничения силы тока в электрических цепях. По своему назначению различают: пусковые, тормозные и регулировочные реостаты, демпферные, разрядные и добавочные резисторы.
Пусковые реостаты предназначены для ограничения силы тока в обмотке якоря ТЭД при его пуске. С увеличением числа оборотов двигателя пусковые реостаты последовательно отключаются.
Тормозные реостаты предназначены для поглощения индукционного тока вырабатываемого ТЭД работающим в генераторном режиме при электродинамическом торможении.
В качестве пусковых и тормозных реостатов используется реостат КФ-51-Г3. Реостат смонтирован из элементов типа КФ, которые представляют собою фехраливую спираль, намотанную на ребро и уложенную в пазы двух керамических изоляторов. Фехраль – это сплав трех металлов: железа, хрома и алюминия. Сплав обладает достаточным удельным сопротивлением, механической прочностью и высокой жаростойкостью.
Регулировочные реостаты предназначены для регулирования магнитного потока создаваемого шунтовыми и сериесными обмотками возбуждения. В качестве регулировочных реостатов в цепи СОВ ТЭД используется реостат КФ-62. В качестве регулировочных реостатов ШОВ ТЭД используется регулировочный реостат ЯС-42, который состоит из элементов типа СР-200. Элемент СР-200 представляет собою фарфоровый цилиндр, который имеет на боковой поверхности спиральную канавку, в эту канавку уложена фехралевая проволока.
Демпферные резисторы предназначены для ограничения пускового тока электродвигателей вспомогательных высоковольтных цепей.
Разрядные резисторы уменьшают токовые нагрузки в ШОВ ТЭД, которые возникают при размыкании цепи.
Добавочные резисторы типа ПЭ-75 используются в цепи служебного двигателя и в цепи неоновой лампы. Резисторы типа ПЭ-75 представляют собою керамический цилиндр, на который намотана нихромовоя или константановая проволока. Константана – это сплав никеля, меди и марганца. После обмотки при высокой температуре цилиндр покрывается стекловидной эмалью. ПЭ-75 – проволочный эмалированный. Эмаль фиксирует положение витков проволоки и изолирует витки друг от друга. Резисторы ПЭ-75 выпускаются как с постоянной, так и с регулируемой величиной сопротивления. Резистор с регулируемой величиной сопротивления имеет не покрытую эмалью дорожку, по которой перемещается контактный хомутик с винтом для подключения внешнего провода.