1.Система технического обслуживания и ремонта электровозов.
Приказ № 14Н.
На Бел. Ж.д. тяговый подвижной состав проходит обслуживание и ремонт согласно приказу 14Н от 12.02.1996 г. Согласно этому приказу существуют следующие виды обслуживания и ремонта:
ТО-1 (выполняется локомотивной бригадой).
ТО-2 (выполняется через 24-48 часов, иногда по приказу 72часа (НОД)).
ТО-3 (выполняется комплексной бригадой слесарей после определённого пробега электровоза, выполняется только для электровозов ЧС-4т).
ТО-4 (обточка колёсных пар без выкатки из под локомотива, может совмещаться с другими видами обслуживания и ремонта электровозов).
ТО-5 (выполняется комплексной бригадой слесарей перед постановкой локомотива в запас и также при выходе из запаса, перед отправлением на ремонт за пределы дороги и по прибытию из ремонта из-за пределов дороги, после постройки локомотива и постановки его на дорогу).
2. ТР-1 выполняется комплексной бригадой слесарей
ТР-2 по определённому перечню (циклу) работ в разном объёме
ТР-3
КР-1 приравнивается к заводскому капитальному ремонту
Кр-2 с полной заменой деталей и узлов.
ТО-1.
Выполняется локомотивной бригадой каждую поездку, а также при экипировке, перед постановкой и выходом из запаса, перед и после прибытия локомотива из-за пределов дороги. Выполнение ТО-1 для локомотивной бригады заключается в следующем: приёмка и осмотр узлов локомотива, осмотр узлов во время поездки, устранение мелких неисправностей, выполнение соответствующего пункта перечня работ, который имеется на локомотиве. Кроме этого бригада должна выполнять действующие приказы и распоряжения.
Ответственным за охрану труда при выполнении ТО-1 является машинист.
2.Неисправности в цепях подъёма токоприёмника.
Для подъёма токоприёмника при включении необходимых кнопок должны получить питание и включиться: вентиль 104, реле 248, клапан 245.
Вентиль 104 – его включение можно определить по выходу штоков пневмоблокировок дверей ВВК. Электрические неисправности в цепях катушки 104 могут быть следующие:
- ВА-1, кнопка «токоприёмники», контакты разъединителей 19, 20.
Автомат ВА-1 можно попробовать несколько раз перещёлкнуть. Контакты кнопки осмотреть, зачистить. Проверить положение разъединителей 19, 20, они должны быть отключены (19 – на БСА-1, 20 – на БСА-2). Кроме этого проверить положение дверей и штор ВВК, так как чисто механически двери могут быть не закрыты, шторы не зашторены. Если неисправность найти не удаётся, то вентиль можно включить вручную и заклинить, предварительно убедившись, что все ВВК закрыты и зашторены.
Реле 248. Неисправности в его цепях могут быть следующие:
- контакты кнопок «токоприёмник передний» или «токоприёмник задний», контакты реле давления 232 или рубильника 126.
Включение реле 248 можно проверить двумя способами:
с кабины – включить кнопку «ВЫКЛ. ГВ». Если при этом погасла лампа «ГП» - реле включилось. Если лампа не гаснет – реле выключено.
попробовать вручную нажать на клапан 245. Если слышен проход воздуха и поднимается токоприёмник, то реле включено. Если неисправность найти не удаётся, то включить реле можно перемычкой в шкафу (МСС) возле проходного тамбура: Э15 → Э37 и после этого включить кнопку «токоприёмники».
Неисправность в электрической цепи клапана 245 – это з.к. реле 248. Если неисправность устранить не удаётся, то включить клапан одним из следующих способов:
использовать РД 232 (расположено рядом с клапаном 245 над правой входной дверью), открыть чехол и с любого из проводов Э28 (Э30), Э37 установить перемычку на провод Н125 клапана 245.
использовать цепь клапана «свистка». Для этого на той секции, где необходимо поднять токоприёмник перекрыть кран на клапан свистка (установлен над дверью в кабину – средний). Перемычкой соединить провода Н178(243 катушка «свисток») → Н125 (клапан 245). Включить автомат ВА-14, включить и заклинить кнопку «свисток» на П/У помощника машиниста.
на той секции, где необходимо поднять токоприёмник клапан 245 включить в ручную и заклинить.
При включении одной из кнопок поднимаются оба токоприёмника. Причина: пробиты разделительные диоды 383, 384. Действия следующие:
- выключить кнопку, перекрыть кран на клапан 245 (на той секции, где токоприёмник поднимать не надо) и снова включить кнопку и поднять токоприёмник.