3. Обработка результатов испытаний
Все результаты испытаний сводятся в таблицу
формулы по определению эффективной мощности и среднего эффективного давления имеют вид:
Среднее эффективное давление также определялось по моменту на гидротормозе:
Часовой Gч и удельный gе расходы топлива определялись по формулам:
где G – расход топлива в среднем за опыт, кг;
τ – время опыта, с.
По результаты испытаний строится винтовая характеристика, Строятся графики зависимостей часового и удельного расходов топлива Gt и ge максимального давления сгорания топлива Pz среднего эффективного дав-ления Pe давления наддувочного воздуха Рн противодавления выпуску Рп и температуры выпускных газов после выпускного клапана t.вr и перед трубокомпрессором tПТK от частоты вращения п
По результатам испытаний построена винтовая характеристика, которая изображена на рисунке 1.
Таблица
1 -Результаты испытаний
-
Нагрузка на дизель, %
9
25
50
71
Давление сжатия Pсж, МПа
2,4
2,5
3,2
3,3
Частота вращения n, об/мин
260
325
400
420
Тормозной момент М, кНм
1137
2462
3973
4485,8
Эффективная мощность Ne, кВт
30,9
84
166
196,81
Среднее эффективное давление Pe, МПа
0,15
0,32
0,52
0,583
За опыт, кг
0,5
0,1
0,5
1,85
Время опыта, с
135
193
48
180
Расход топлива
кг/ч
13,3
17,5
31,6
35,4
кг/кВт-ч
0,431
0,211
0,190
0,18
Противодавление на выпуске, кПа
0,17
0,34
0,9
0,294
Наддув, МПа
0,001
0,006
0,014
0,3
Давление сгорания Pmax, МПа
4,2
4,8
5,1
6
Температура газов, 0С
1-й цилиндр
120
160
230
300
2-й цилиндр
140
120
140
190
3-й цилиндр
40
160
240
200
4-й цилиндр
20
160
220
180
5-й цилиндр
120
140
220
180
6-й цилиндр
140
160
240
300
среднее по цилиндрам
97
150
215
225
Перед ГТН
160
0
80
380
После ГТН
140
180
280
300
Давление масла, МПа
Перед фильтром
0,4
0,36
0,38
0,45
После фильтра
0,18
0,35
0,36
0,38
Температура масла, 0С
22
25
25
32
Давление охлаждающей воды, МПа
0,01
0,06
0,08
0,09
Температура охлаждающей воды, 0С
45
48
67
48
