Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая по СЭУ.docx
Скачиваний:
984
Добавлен:
18.07.2014
Размер:
574.34 Кб
Скачать
    1. Система вентиляции машинных и насосных отделений

Количество приточного воздуха, поступающего в машинное отделение в теплый период навигации, должно определяется из условий растворения (удаления) избыточных количеств теплоты, выделяемых работающими механизмами, и должно быть достаточным для обеспечения работы двигателей и котлов при любых условиях эксплуатации судна, а также обеспечения требуемых условий работы обслуживающего персонала.

Общее количество воздуха, подаваемого в машине отделение, определяется по выражению

где – суммарные избыточные тепловыделения в воздух работающими механизмами, кДж/ч;

– удельная теплоемкость воздуха,;

– разность температур в МО и наружного, согласно санитарным нормам,;

– плотность воздуха при наружной температуре,кг/м3

где – плотность воздуха при нормальных условиях,кг/м3;

– температура наружного воздуха, принимается в зависимости от района плования судна по ГОСТ 24389-89,.

Избыточные тепловыделения определяются по выражениям

для ДВС

для котла

для электродвигателей

где – часовой расход топлива на котел,кг/ч;

– суммарная мощность электродвигателей, установленных в МО,кВт;

– усредненный кпд двигателей.

Суммарные избыточные тепловыделения в воздух работающими механизмами определяются по формуле

Таким образом, общее количество воздуха, подаваемого в машине отделение составит

При комбинированной системе вентиляции весь приточный воздух должен подаваться искусственно, а вытяжной воздух удаляться естественным путем.

Количество вытяжного воздуха из МО подсчитывается как разность приточного воздуха и воздуха, потребляемого работающими главными двигателями (если двигатели забирают воздух из МО)

где – количество воздуха, потребляемого двигателями.

где – рабочий объем цилиндров двигателя,м3;

– коэффициент наполнения цилиндров воздухом, меньшие значения которого принимаются для безнаддувных машин, а большие для машин с наддувом;

– частота вращения вала двигателя,мин-1;

– коэффициент тактности.

Вентиляция насосных отделений должна быть самостоятельной и обязательно комбинированной или искусственной. При комбинированной системе вытяжка, т.е. удаление воздуха из насосного отделения, должна быть искусственной.

Количество воздуха, подаваемое в насосное отделение, подсчитывается

по кратности обмена

где – кратность обмена.

    1. Грузовая и зачистная системы

Подача грузового насоса подсчитывается исходя из времени выдачи (приема) груза. Это время для речных судов принимается от 5 до 9 часов в зависимости от грузоподъемности

где – грузоподъемность судна,т;

– время выдачи (приема),ч;

– плотность нефтепродуктов,т/м3.

На танкерах обычно ставится два насоса, и соединяют их на параллельную и последовательную работу.

Доля груза, подлежащего зачистке, составляет обычно 4…10 %, меньшие значения относятся к более крупным судам. Для удаления этих остатков ставят зачистные насосы с подачей 25…100 м3.

Выбираем зачистной насос с подачей 63 м3.

По результатам расчетов составляем таблицу.

Таблица 5.8 – Результаты расчета грузовой и зачистной систем

Агрегат

Наименование характеристики

Численное значение характеристики

Насос грузовой

Марка

10 НД-6×1

Производительность, м3

2×455

Напор, м вод. ст.

45

Мощность, кВт

110

Диаметр рабочего колеса, мм

400

КПД агрегата, %

80

Цена, руб.

http://www.nasosymmz.ru/;http://www.agrovodcom.ru/pump/pump26.html

Продолжение Таблица 5.8

Зачистной насос

Марка

ЭНП-63/10

Производительность, м3

63

Напор, м вод. ст.

100

Мощность, кВт

30

Цена, руб

276408

http://www.agrovodcom.ru/pump/pump_all57.html;http://www.allpumps.ru/price.php?id=384&maxp=27&curp=27&nr=659