Система вентиляции машинных и насосных отделений
Количество приточного воздуха, поступающего в машинное отделение в теплый период навигации, должно определяется из условий растворения (удаления) избыточных количеств теплоты, выделяемых работающими механизмами, и должно быть достаточным для обеспечения работы двигателей и котлов при любых условиях эксплуатации судна, а также обеспечения требуемых условий работы обслуживающего персонала.
Общее количество воздуха, подаваемого в машине отделение, определяется по выражению
где
– суммарные избыточные тепловыделения
в воздух работающими механизмами, кДж/ч;
– удельная теплоемкость воздуха,
;
– разность температур в МО и наружного,
согласно санитарным нормам,
;
– плотность воздуха при наружной
температуре,кг/м3
где
– плотность воздуха при нормальных
условиях,кг/м3;
– температура наружного воздуха,
принимается в зависимости от района
плования судна по ГОСТ 24389-89,
.
Избыточные тепловыделения определяются по выражениям
для ДВС
для котла
для электродвигателей
где
– часовой расход топлива на котел,кг/ч;
– суммарная мощность электродвигателей,
установленных в МО,кВт;
– усредненный кпд двигателей.
Суммарные избыточные тепловыделения в воздух работающими механизмами определяются по формуле
Таким образом, общее количество воздуха, подаваемого в машине отделение составит
При комбинированной системе вентиляции весь приточный воздух должен подаваться искусственно, а вытяжной воздух удаляться естественным путем.
Количество вытяжного воздуха из МО подсчитывается как разность приточного воздуха и воздуха, потребляемого работающими главными двигателями (если двигатели забирают воздух из МО)
где
– количество воздуха, потребляемого
двигателями.
где
– рабочий объем цилиндров двигателя,м3;
– коэффициент наполнения цилиндров
воздухом, меньшие значения которого
принимаются для безнаддувных машин, а
большие для машин с наддувом;
– частота вращения вала двигателя,мин-1;
– коэффициент тактности.
Вентиляция насосных отделений должна быть самостоятельной и обязательно комбинированной или искусственной. При комбинированной системе вытяжка, т.е. удаление воздуха из насосного отделения, должна быть искусственной.
Количество воздуха, подаваемое в насосное отделение, подсчитывается
по кратности обмена
где
– кратность обмена.
Грузовая и зачистная системы
Подача грузового насоса подсчитывается исходя из времени выдачи (приема) груза. Это время для речных судов принимается от 5 до 9 часов в зависимости от грузоподъемности
где
– грузоподъемность судна,т;
– время выдачи (приема),ч;
– плотность нефтепродуктов,т/м3.
На танкерах обычно ставится два насоса, и соединяют их на параллельную и последовательную работу.
Доля груза, подлежащего зачистке, составляет обычно 4…10 %, меньшие значения относятся к более крупным судам. Для удаления этих остатков ставят зачистные насосы с подачей 25…100 м3/ч.
Выбираем зачистной насос с подачей 63 м3/ч.
По результатам расчетов составляем таблицу.
Таблица 5.8 – Результаты расчета грузовой и зачистной систем
|
Агрегат |
Наименование характеристики |
Численное значение характеристики |
|
Насос грузовой |
Марка |
10 НД-6×1 |
|
Производительность, м3/ч |
2×455 | |
|
Напор, м вод. ст. |
45 | |
|
Мощность, кВт |
110 | |
|
Диаметр рабочего колеса, мм |
400 | |
|
КПД агрегата, % |
80 | |
|
Цена, руб. |
– | |
|
http://www.nasosymmz.ru/;http://www.agrovodcom.ru/pump/pump26.html | ||
|
Продолжение Таблица 5.8 | ||
|
Зачистной насос |
Марка |
ЭНП-63/10 |
|
Производительность, м3/ч |
63 | |
|
Напор, м вод. ст. |
100 | |
|
Мощность, кВт |
30 | |
|
Цена, руб |
276408 | |
|
http://www.agrovodcom.ru/pump/pump_all57.html;http://www.allpumps.ru/price.php?id=384&maxp=27&curp=27&nr=659 | ||