- •Тема №1 Общая характеристика логистики и факторы ее развития
- •Вопрос 1. «Развитие логистики как науки и ее практическая реализация»
- •Вопрос 2. «Логистика в экономике»
- •Вопрос 3. «Факторы определения развития логистики как экономической науки»
- •Вопрос 4. «Этапы развития логистики как экономической дисциплины»
- •Тема 2«Основные понятия и термины логистики»
- •Вопрос 5: «Материальный поток, его измерители»
- •Вопрос 6: «Макро и микро логистика. Логистическая цепь и логистические издержки»
- •Вопрос 7: «Классификация материальных потоков»
- •Вопрос 8: «Методы прогнозирования объема материального потока»
- •Вопрос 9: «Понятие логистической системы»
- •Вопрос 10: «Виды логистических систем»
- •Тема 3. Логистика сервисного обслуживания
- •Вопрос 11. Логистический сервис и его уровни
- •Вопрос 12. Показатели работы предприятия, используемые в качестве критериев логистического сервиса
- •Вопрос 13. Определение оптимального объема логистического сервиса
- •Тема 4. Закупочная логистика
- •Вопрос 14: «Функциональные области логистики, их отличия»
- •Вопрос 15: «Задачи выполняемые закупочной логистикой»
- •Вопрос 17: «Правовые основы закупок»
- •Тема 5: Распределительная логистика
- •Вопрос 18: «Задачи распределительной логистики»
- •Вопрос 19: «Функции распределительной логистики, поставщика и закупочной логистики покупателя»
- •Вопрос 20. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •Вопрос 21. Каналы распределения товаров
- •Вопрос 22. Структура канала распределения
- •Тема 6. Производственная логистика
- •Вопрос 23. Предмет производственной логистики
- •Вопрос 24. Толкающие и тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •Система управления, формирующая задание для всех отделов или цехов
- •Вопрос 25. Качественная и количественная гибкость производственных систем
- •Тема 7. Информационная логистика
- •Вопрос 26. Информационный логистический поток
- •Вопрос 27. Информационные логистические системы
- •Вопрос 28. Классификация информационных систем
- •Вопрос 29. Принципы построения информационных систем в логистике
- •Вопрос 30. Информационный поток при транспортировке груза от поставщика к потребителю
- •Тема 8. Транспортная логистика
- •Вопрос 31. Сущность и задачи транспортной логистики
- •Вопрос 32. Логистический подход к организации транспортного процесса
- •Вопрос 33. Выбор транспортного средства с учетом логистики
- •Оценка различных факторов, влияющих на выбор вида транспорта
- •Вопрос 34. Выбор маршрута транспортировки груза с учетом логистики
- •Вопрос 35. Определение логистических расходов на транспорте
- •Тема 9. Логистика запасов
- •Вопрос 36. Классификация материальных запасов
- •Вопрос 37. Система управления запасами с фиксированным размером заказа и фиксированным периодом времени между заказами
- •Системы управления фиксированным размером заказа
- •Вопрос 38. Правило 80-20
- •Тема 10 логистика складирования
- •Тема 11 логистические центры
- •Тема 12 организация логистического управления
Тема 5: Распределительная логистика
Вопрос 18: «Задачи распределительной логистики»
Распределительная (сбытовая) логистика – неотъемлемая часть общей логистической системы, обеспечивающая наиболее эффективную организацию распределения производимой продукции. Она охватывает все цепь системы распределения:
Маркетинг
Транспортировку
Складирование и др.
В процессе решения задач распределительной логистики, необходимо найти ответы на следующие вопросы:
По какому каналу довезти продукцию до потребителя
Как упаковать продукцию
По какому маршруту отправить
Нужна ли сеть складов на пути от поставщика к потребителю
Какой уровень обслуживания обеспечить
Состав задач распределительной логистики на макро и микроуровнях различен
На макроуровне:
Выбор схемы распределения материального потока
Определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории
Определение оптимального места расположения распределительных центров
На микроуровне:
Выбор вида упаковки
Организация отгрузки товара
Организация послереализационного обслуживания
Вопрос 19: «Функции распределительной логистики, поставщика и закупочной логистики покупателя»
Рассмотрим процесс управления материальным потоком на участке между двумя предприятиями, одно из которых является поставщиком товара, а другое оптовым покупателем. С позиции первого предприятия управление материальным потоком должно осуществляться методом распределительной логистики. С позиции второго предприятия этот же поток управляется методом закупочной логистики.
Данное противоречие разрешается в контракте купли/продажи, где указывается момент, до которого этот поток управляется поставщиком и используются методы распределительной логистики и после которого поток товаров управляется потребителем и используются методы закупочной логистики.
Международной торговой палатой (МТП) разработана система стандартных базисных условий поставки товара – инкотермы, которой определяет этот момент.
В инкотермах базисные условия сгруппированы в 4 категории различающиеся между собой :
1. Моментом перехода риска потери и повреждения от продавца к покупателю.
2. Моментом до которого расходы по транспортировке несет продавец, а после которого – покупатель.
Рассмотрим базисные условия поставки:
E содержит только 1 термин EXW (ex works)
При включении в договор купли/продажи этого условия продавец несет минимальные риски потерь и минимальные издержки по транспортировке, т.к. он предоставляет товар покупателю на собственной территории (склад готовой продукции, завода)
F включает термины
FCA (франко-перевозчик)
FAS (франко вдоль борта судна)
FOB (франко борт)
При условиях FCA и FOB продавец оплачивает все издержки, связанные с товаром до момента завершения погрузки, а покупатель оплачивает основную транспортировку. При этом FOB используется при перевозках на морском и речном транспортах, а FCA при доставке любым видом транспорта.
В случае применения FAS продавец не оплачивает погрузку, т.е. он только доставляет товар к судну.
В данной группе риск потерь и повреждений переходит в месте пердачи товара от продавца к покупателю
C состоит из 4 терминов
CFR (стоимость и фрахт)
CIF (стоимость страхования и фрахт)
CPT (перевозка оплачена до…)
CIP (перевозка и страхование оплачены до…)
Продавец оплачивает основную транспортировку, а риск потерь и повреждения товара переходит к покупателю в месте погрузки.
При этом CFR и CIF применяются при перевозках на морском и речном транспорте, а остальные при транспортировке на любых вида транспорта.
D включает следующие термины:
DAF (поставка до границы)
DES (поставка с судна)
DEQ ( поставка с причала)
DDP (поставка с уплатой пошлины)
DDU (поставка без уплаты пошлины)
DAF означает, что переход рисков и распределение расходов между продавцом и покупателем происходит в оговоренном месте
Если применяются остальные термины группы D, то поставка осуществляется продавцом в место назначения, и он несет риск потерь и повреждений на всем пути следования товара.
При этом DES и DEQ используются на морском и речном транспорте, а DDU и DDP применяется на любых видах транспорта.
При DES продавец не оплачивает выгрузку, при DEQ оплачивает.
