Приоритеты приземления:
На безопасную площадку: если есть сомнения что вы не попадаете на основную, запланированную площадку приземления, следуйте к любой запасной площадке, продумывая план захода на эту площадку.
Не в развороте: при развороте купол увеличивает скорость снижения и приземление может быть жестким, иногда смертельным. Лучше приземлиться по ветру, боком к ветру чем во время разворота.
По указателю (по стрелке): независимо от нахождения парашютиста по отношению к цели, с высоты 100м, он должен развернуть купол по указателю и далее выполнять все требования по приземлению. При отсутствии стрелки в районе приземления, для определения направления приземления руководствоваться наземными ориентирами - возможными дымами, положением солнца и другими ориентирами, которые оговаривались на предпрыжковой подготовке.
Действия парашютиста после приземления
После приземления парашютист обязан:
Развернуться лицом к приземляющимся парашютистам. Осмотреться вокруг, нет ли сверху парашютистов, готовящихся к приземлению в этом же месте.
Собрать парашют, взять купол и стропы на руки, во избежание волочения снаряжения, идти на старт.
Если при движении на старт необходимо пересечь ВПП, то парашютист обязан сначала убедиться, что полоса свободна от взлетающих или садящихся самолетов, а уже затем пересекать ее.
Тема 4. Меры безопасности при выполнении прыжков с парашютом
Меры безопасности – это система организационных и технических мероприятий и средств, направленных на предотвращение воздействия опасных факторов деятельности на занимающихся.
Правила безопасности – это свод требований, выполнение которых делает прыжки с парашютом безопасными для парашютиста и окружающих его людей.
Прыжок с парашютом, при выполнении всех требований мер безопасности – БЕЗОПАСЕН!
Организация и проведение наземной подготовки и выполнение парашютных прыжков.
Перед началом прыжков пройти медосмотр у врача организации. Согласовать с инструктором план на день.
Получить основное и вспомогательное снаряжение, осмотреть его, подготовить.
Пройти предпрыжковую подготовку:
тренаж по действиям в аварийных ситуациях и в особых случаях;
отработать задание на прыжок;
записаться в лист подготовки.
По готовности и согласовав с инструктором записаться во взлет.
По 15 минутной готовности осмотреть снаряжение, одеться, 5 минутная готовность приготовиться к выходу на старт.
На линии стартового осмотра руководитель прыжков определяет очередность и интервал отделения. (Студенты AFF отделяются в конце взлета, так как высота раскрытия у них выше чем у более опытных парашютистов). На линии стартового осмотра внимательно слушать указания руководителя прыжков. Не разговаривать, это отвлекает и самого парашютиста и рядом стоящих.
На линии стартового осмотра проверить установку высотомера на «ноль».
По команде руководителя прыжков выдвигаться в зону посадки в самолет. Подход к самолету по обозначенной дорожке. К самолету подходить только сзади, не подходить к винтам самолета
В самолете посадка в порядке обратном отделению (первыми в самолет садятся те, кто отделяется крайним).