Воздухораспределитель

Состоит из 2-х секций: в верхней имеется ввод от питающей магистрали и ввод от крана прицепа. В нижней – ввод от тормозного резервуара прицепа; ввод в тормозные цилиндры; выход в атмосферу. В верхней секции расположен поршень, в котором закреплен шток. В нижней – поршень, в который вмонтирован клапан.

Работа: При нажатии на тормозную педаль, срабатывает кран тягача. Сигнал поступает на кран прицепа, он срабатывает. Воздух от крана прицепа поступает в верхнюю секцию воздухораспределителя, давит на поршень. Поршень со штоком перемещаются и воздействуют на поршень нижней секции. Этот поршень опускается и перекрывает выход в атмосферу. Одновременно опускается клапан, который обеспечивает доступ воздуха в тормозные цилиндры.

При падении давления во всей системе < 4,5 атм. воздух из тормозного резервуара прицепа давит на нижний поршень, автоматически срабатывают тормоза прицепа. Растормозить их можно, только выпустив воздух через сливные краны.

Клапан защитный двойной

Назначение: Удерживает воздух в тормозных резервуарах, а при повреждении одного из контуров обеспечивает сохранность воздуха в исправном.

В корпусе расположен поршень с манжетой. С обеих сторон находятся пружины с шайбами, которые фиксируют поршень в нейтральном положении. В поршень вворачиваются два золотника. В корпусе каждого вставляются золотник с пружиной и закрываются крышками. Если тормозная система исправна, поршень находится в среднем, нейтральном положении. Пополнение того или иного резервуара воздухом обеспечивает его собственный золотник. Если неисправен один тормозной контур, поршень смещается, закрывая доступ воздуха в этот контур. Второй контур остается рабочим.

СХЕМА РУЛЕВОГО ПРИВОДА ПРИЦЕПА ЗИУ-10

Дополнения птэ по кс

Система электроснабжения КС – эл. энергия по В/В линиям поступает на тяговые подстанции, которых в городе 88 (на 2000г.)

На подстанциях переменный ток I 6-10 КВ преобразуется в постоянный 600В

Оборудование подстанций:

1) В/В распределительные устройства переменного тока – для распределения его по агрегатам подстанций.

2) Понижающие трансформаторы

3) Выпрямители

4) Распределительные устройства переменного тока – для распределения его по питающим линиям

5) АВ и реле – для защиты линий и агрегатов подстанций от перегрузок и К.З.

От тяговых подстанций питание по подземным кабелям (фидерам) поступает к распределительным шкафам, установленным у стен зданий и опор.

По питающим проводам от шкафов на контактные провода

Участковый изолятор си-6д

Основанием изолятора служит рамка, состоящая из изолирующих брусьев, скрепленных дугообразными косынками. Рамка воспринимает усилия от натяжения контактного провода, служит для крепления ходовых элементов и дугогасительного устройства, предохраняющего изолятор от поджогов. Состоит из дугогасительной камеры и электромагнитной катушки. Рядом с изолятором вешается знак.

Трамвайно-троллейбусное пересечение мтт 40град/90град.

Регулируется на угол встречи проводов 40-90 градусов. Основанием служит стальная труба, на которую одета бакелитовая труба. По краям трубы установлены муфты, которые служат для крепления трамвайного провода и направляющей токоведущей и деревянной шин. В центре трубы установлены два кронштейна, которые служат для изменения угла между проводами, крепления троллейбусных проводов и деревянных полозов.

Неисправности: излом полозов; смещение пересечения относительно оси; выбит провод из держателя.