6Согласовано: Утверждаю:

ПППО О.Н. Потехина ЛВЧДЗЛ С.Ю. Плотникова

« 08 » __июня__ 2015 г. « 08 » __июня__ 2015 г.

ВОПРОСЫ

для экзаменационных билетов по ДСД

Экзаменационный билет № _2_

для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (ДСД)

1	Действия проводника хвостового вагона при остановке поезда на перегоне оборудованный автоблокировкой.
2	Кто имеет право обслуживать хвостовые вагоны.
3	Действия проводника хвостового вагона в случае не отпуска тормозов?
4	Для чего служит ручной тормоз, где находится, порядок приведения в действие?

1. На участках, оборудованных автоблокировкой, при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник хвостового пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных врезных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к подаче сигналов для его остановки.

2. На должность проводника хвостового (прицепного) пассажирского вагона назначаются опытные проводники со стажем работы не менее одного года, после прохождения соответствующей подготовки и сдачи испытаний в знании дополнительных обязанностей, возложенных на главного кондуктора пассажирского поезда и получении удостоверения на право выполнения обязанностей проводника хвостового вагона (ставится отметка «ДСД») Хвостовой (прицепной) вагон пассажирских поездов должен обслуживаться только двумя проводниками.

3. В случае несрабатывания тормозов или при их не отпуске во время проведения сокращенного опробования, проводник не должен подавать сигнал на отправление поезда, а в случае его отправления – остановить поезд стоп-краном.

4. Служит для удержании состава на месте, находиться в тамбуре с р/стороны, приводится в действие по сигналу Машиниста - - - (3 длинных) после полного закручивания выйти и убедиться в прижатие тормозных колодок (отсутствие зазора между поверхностью катания и тормозной колодкой)

Экзаменационный билет № _3_ для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (дсд)

1	В каких случаях производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне.
2	Дополнительные обязанности проводника хвостового вагона при приемке, прицепке и отцепке вагонов.
3	Т.Б при проведении сокращенного опробования тормозов?
4	Действия каких тормозов проверяются при сокращенном опробовании и в каком порядке?

1. Проводник хвостового вагона производит ограждение поезда на перегоне по указанию машиниста в случаях:

-затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;

- если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи с извещением об отправлении за ним другого поезда.

2. На проводника хвостового пассажирского вагона возлагаются дополнительные обязанности: принимая пассажирский вагон проверить наличие, исправность и чистоту стекол хвостовых сигнальных фонарей, наличие в них электроламп, а в пути следования контролировать их круглосуточную работу; проверить работу ручного тормоза, напряжение АКБ, исправность СКНБ, закрытие торцевых дверей в последнем тамбуре и нахождение в поднятом положении переходной площадки, тормозной рукав в хвосте должен быть укреплен на кронштейне (державке).

3. Работы по проведению сокращѐнного опробования тормозов и проверки целостности тормозной магистрали проводятся в сигнальном жилете, защитных очках и рукавицах. При проверке целостности тормозной магистрали тумблер цепи питания ЭПТ и высоковольтное отопление должны быть отключены. При проведении проверки целостности тормозной магистрали (продувки), во избежание удара головкой соединительного рукава, проводник обязан снять головку рукава с крюка кронштейна изоляционной подвески, одной рукой надежно удерживая рукав, прижать головку соединительного рукава к наружной стороне бедра (ноги). При этом, струя выпускаемого воздуха должна быть направлена от себя параллельно поверхности земли, во избежание подъема песка, пыли и засорения глаз.

4. 1. Эпт(электропневматические), 2. Пт (пневматические), (обязательна 2 -х минутная выдержка) Экзаменационный билет № _4_ для допуска обслуживания хвостовых вагонов проводниками (дсд)

1	Порядок ограждения поезда при вынужденной остановке на перегоне (однопутного участка).
2	Кто проводит сокращенное опробование тормозов (с продувкой), при отсутствии на станции работников ПТО.
3	Из чего состоит тормозная рычажная передача?
4	Какими типами тормозов оборудованы пассажирские вагоны?

1. Проводник, ограждающий остановившийся поезд, должен привести в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды в шахматном порядке, на расстоянии 20 м., после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и с правой стороны по ходу поезда с полевой стороны показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.

2. На станциях, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов и на перегонах, проводник, исполняющий обязанности главного кондуктора, начальник пассажирского поезда привлекаются к проведению сокращенного опробования тормозов.

3. 3.1 Рычаг гидравлический

   2. Рычаг вертикальный

   3. Траверсы

   4. Колодки

4. Ручной тормоз, ЭПТ,ПТ.