48. Организация ремонта станков.

Ремонт по потребност- те при основании обусловленным поломкой деталей мех-в.

НЕдостатк:

1)внезапность выхода обор-я изстроя,что нарушает норм ход произ-ва

2)чрезмерный износ обор-я

Ремонт бывает:

-планово-предупредительный(через опред-е число часов):

А)осмотровых ремонтов(ремонт не планировался,но нашёлся дефект)

Б) метод периодических осмотров(по плану)(бывает текущий,средний,капитальный)

В)метод принудительных осмотров(обязательный в установленные сроки)

Определяют-работу всех мех-в,произ-т регулировку,опред-т степень износа,пров-т точность

49. Износ станков и способы его контроля.

Износ – процесс разрушения и отделение материала от детали, необратимый процесс изменения детали во время эксплуатации.

Различают изнашивание: механическое, при заедании, окислительное.

При механическом изнашивании происходит стирание металла у совместно работающих деталей. Оно усугубляется наличием абразивной пыли, тв. ч-ц, стружки, продуктов изнашивания.

Характер износа зависит от: Физико-механических свойств металла, давления, скорости перемещения, условий смазывания, шероховатости.

Если отсутствует относительное перемещение, то возможно смятие металла(шлицевые, шпоночные соединения, резьбы и др.), циклические нагрузки вызывают усталостное изнашивание и разрушение деталей. Наличие рисок и царапин может стать причинами возникновения усталостных трещин. Износ при заедании происходит в результате схватывания одной поверхности с др., глубинного вырывания материалов. Причина кроется в плохой смазки, высокой скорости скольжения.

Окислительные изнашивания(Коррозия).

Проявляются у деталей станков, испытывающих воздействия воды, воздуха, хим. веществ. Об изнашивании детали можно судить по характеру их работы. Н-р, шум в зубчатых передачах - износ профиля зубьев; глухие и резкие толчки при изменении направления вращения или прямолинейного движения – износ шлицевых или шпоночных соединений.

Шум в узлах с подшипниками качения:

1. равномерное тонкое жужжание, слабый шум – норм. работа;

2. Резкий звенящий свист – нет смазки;

3. Гремящий шум – на тела качения попала абразивная пыль или грязь;

4. Глухие удары – ослабление посадки подшипника на валу и в корпусе.

Износ базовых деталей станков определяют:

1. методом искусственных баз;

2. на поверхность наносят лунку(либо вдавливанием алмазной пирамидки, либо притиранием твердосплавного ролика) по изменению глубинке судят о износе;

3. Метод активации (в автономных линия) .

Основной мерой борьбы с износом является смазывание трущихся поверхностей. Циркуляционное смазывание хорошо отводит тепло, уносит ч-цы металла и предохраняет поверхности от коррозии.

50. Восстановление изношенных деталей станков.

Основные методы:

1. резанием – метод ремонтных размеров;

2. сварка – метод восстановления детали; наплавка – разновидность сварки;

На изношенную поверхность наплавляют металл, а потом поверхность обрабатывают. Необходимо учитывать возможность возникновения деформации и внутренних напряжений из-за непрерывного нагрева;

3. Металлизация – внедрение в не ровные поверхности расплавленного металла методом распыления сжатым воздухом. Толщина наращиваемого слоя от 0,03 до 10мм и выше.

4. Хромирование – процесс осаждения хрома электролитическим путем. Такие поверхности обладают повышенной твердостью и износостойкостью, но плохо переносят динамические нагрузки. Толщина – до 0,1мм.