35. Базовые детали и направляющие. Основные материалы для их изготовления.

Основными материалами базовых деталей являются: 1 чугун

Сч15-применяют для оснований больших станков, салазок, столов, корпусов и др деталей сложной конструкции.

СЧ20-применяют при повышенных требованиях. Также делают станины и другие ответственные детали станков.

СЧ30-35 используют редко из зи плохих литейных свойств, изготавливают блоки....

Чугунные базовые детали для снятия остаточных напряжений подвергают старению.

Углеродистую сталь применяют для изготовления сварных базовых деталей простой формы, на станках работающий при

ударных и очень больших нагрузках, по сравнению с литыми:

1.значительно легче при той же жесткости

2.имеет более совершенные формы, с точки зрения жесткости

3.менее трудоемны

материал СТ3, СТ4, толщина 8-12мм

Бетон использую для изготовления в основном для оснований и станины. Преимущества:

1. Гасит вибрации, что увеличивает динамическую жесткость станка

2.Менее чувствителен к колебанию температур

Недостатки:

1.Поглощает влагу, что увеличивает его объем

2.попадание масла разрушает бетон, поэтому необходимы меры по защите бетона от влаги и масла.

Железобетон-применяют для тяжелых станков, он обеспекчивает жесткость, дает экономичность металла 40-60%

Полимербетон-применяют для станин и оснований, он лишен недостатков обычного бетона

Базовые детали станков расчитывают на жесткость и температурные деформации.

36. Расчет базовых деталей. Способы уменьшения температурных деформаций.

1)Уменьшение тепловыделения в двиг. опорах и передачах:

1.1. Применение жидкостной смазки

1.2. Нормирование подаваемого смазочного материала.

1.3. Применение трения качения.

2) Тепловая изоляция источников тепла и интенсивный отвод тепла.

3)Целесообразное расположение источников тепла.

4)Взаимная компенсация темпер-х деформции

4.1.Изменение конструкции базовых деталей

4.2 Использование специального материала с коэффициентом линейного расширения, отлич-м от обычного линейного чугуна

4.3. испускаемый подогрев отдел-х частей несущей системы, например, тепловым воздействием от двигателя

37. Классификация направляющих скольжения.

1.Прямоугольные:

- просты в контроле геометрической точности

- технологичны в изготовлении

- простая и надежная регулировка зазоров

- способны воспринимать большие нагрузки

2,3. Треугольные

- автоматически выбирается зазор под весом узла

- сложность изготовления и конструкции

4. Ласточкин хвост

- компактность конструкции

- сложность в изготовлении и контроле

- регулировка зазоров проста, но не обеспечивает точность сопряжения

5. Круглые

- не обеспечивают большой жесткости в охватываемом варианте

- в охватывающем сложны в изготовлении

1. а) с полужидкостной смазкой

б) с жидкостной смазкой

в) с газовой

2. а) шариковые

б) роликовые

3. Комбинированные