81. В составе какого документа разрабатываются технологические карты на выполнение отдельных видов работ?

Нормативным обоснованием для разработки ППР является «Технический кодекс установившейся практики» (ТКП) 45-1.03- (2009-06-01).

Проект производства работ (ППР) - документация, в которой детально прорабатываются вопросы рациональной технологии и организации строительства конкретного объекта.

Состав и содержание проектов производства работ.

В состав проекта производства работ на возведение здания, сооружения или его части (узла) включаются: д) технологические карты (схемы) (с использованием соответствующей типовой документации) на выполнение отдельных видов работ;

Технологическая карта представляет собой документ, который содержит все необходимые сведения и, соответственно, инструкции для персонала, который выполняют определенный технологический процесс или же техническое обслуживание объекта.

Качественно составленная технологическая карта должна в обязательном порядке давать четкие ответы на такие вопросы:

- Какого рода операции следует выполнять?

- В какой именно последовательности выполняются предусмотренные технологическим процессом операции?

- С какой периодичностью требуется выполнять операции (в случаях, когда необходимо многоразовое повторении операции)?

- Сколько времени затрачивается на выполнение отдельно взятой операции?

- Каков конечный результат выполнения определенной операции?

- Какие требуются инструменты, а также материалы для эффективного выполнения операции?

Разработка и внедрение технологических карт необходима в таких случаях:

- при высокой степени сложности выполняемых операций;

- при наличии спорных элементов и неоднозначностей в планируемых операциях;

- при необходимости четкого определения трудозатрат на качественную эксплуатацию объекта.

85. Какие зоны работ строительных машин проектируются при разработке строительного генерального плана и как эти зоны указываются на строительной площадке? (ч.2, п.1.5.7)

Выбор монтажных механизмов для возведения надземной части здания осуществляется исходя из условия обеспечения подачи самого тяжелой конструкции в самое удаленное место по методике, изучаемой в дисциплине «Технология строительного производства». Начинать подбор механизмов следует с изучения рекомендации Ресурсно сметных нормативов по применению строительных машин.

После привязки и выбора конкретных монтажных механизмов (башенных, гусеничных и пневмоколесных кранов) устанавливаются зоны (рис. 1.5.7., 1.5.8) влияния крана, с учетом которых должны разрабатываться мероприятия обеспечения безопасности условия работы и наиболее оптимальные производственные решения по размещению дорог, складов, временных сооружений:

Рабочая зона крана – это пространство описываемое крюком крана на максимальном вылете;

Зона перемещения груза – это рабочая зона плюс половина длины самого длинного изделия;

Опасная зона работы крана – это пространство в котором возможно падение груза при перемещении его с учетом возможного рассеивания. Граница опасной зоны для башенного крана определяется по следующей формуле:

R_оп = R_max + 0,5l_max + l_без ,

где: R_max - максимальный рабочий вылет стрелы крана;

l_max - длина наибольшего перемещения груза;