ЧЕРНЫШЕВСК 2015 год

Приемка 3ЭС5К с отстоя (холодное состояние)

1. Ознакомиться с записью в журнале в ТУ 152 (замечания, ТО - 1, акт о комплектности пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения)

2. Осмотреть механическую часть, крышевое оборудование, токоприемники с земли.

3. Проверить правильность включения разъединителей, рубильников шкафов питания А25, давление в ЗР (МН5) и т.д.

4. Если давление в ЗР 6-7 кг/см открываем кран КН25 ,если ниже5перекрыть кн25 вклМКП откачать до 5кг/см поднять ТП откачать еще до 5кг/см вкл ГВ.

5. Включаем тумблер «Вспомогательные машины» и «Компрессор»

6. Включаем тумблер «Автоматическое регулирование»

7. Включить КЛУБ, САУТ, ТСКБМ, убедиться в исправности их включения и работы.

8. Запустить МВ1, МВ2

9. Реверсивная рукоятка «Вперед»

10. Задатчик скорости на 40 км/ч

    1. Поставить главную рукоятку в положение «Тяга», контролировать на блоке индикации А78 (МСУД) значения тока в IV кадре, в I кадре заданную скорость, ток, напряжение ТЭД

Продувки пневматических цепей электровоза 3эс5к отстой в горячем состоянии или при смене локомотивной бригады)

1.С пульта в кабине начинаем с кнопки «Змеевик»

2. С пульта в кабине «Маслоотделитель»

3. Резервуар 1, затем 2, и 3 поочередно

4. С земли помощник машиниста с той секции где установлена блокировка №367 продувает кран КН28, КН29 находящемся под юбкой электровоза со стороны пом.машиниста маслоотделитель МО3питательной магистрали на каждой секции

4.Затем от головной секции между 1 и 2 продуваем краны резервуаров 1 ТЦ и 2 ТЦ тележек

5.Затем от головной секции между 2 и 3 продуваем краны резервуаров 1 ТЦ и 2 ТЦ тележек

Порядок продувки тормозной и питательной магистрали на электровозах серии 3ЭС5К (2ЭС5К).

1. 1.Продуваем влагомаслоотделитель МО-1 нажатием на дистанционные клапан продувки, на пульте машиниста в кабине.

2. 2.Продувка пневматических цепей локомотива серии 3ЭС5К начинается с продувки главных резервуаров нажатием на дистанционные клапана продувки У21, У22. У23 на пульте машиниста в кабине

3. 3.Выпускаем конденсат из влагомаслоотделителя питательной магистрали МО-2. МО-3 путем трехкратного открытия крана КН28, КН29 (по секционно, начиная со средней секции).

4. 4.Продуть резервуары тормозных цилиндров при помощи кранов КН31. КН32.

5. 5.Помощник машиниста соблюдая правила техники безопасности продувает тормозную магистраль.

6. Машинист при продувке помощником тормозной магистрали при поездном положении ручки крана машиниста усл№395 наблюдает за падением давления в тормозной магистрали. Давление в тормозной магистрали должно упасть до 2,0-3,0кгс/см² и на этом уровне поддерживаться краном машиниста. ( Объем главных резервуаров 1050л на каждую секцию).

7. а). Если давление в тормозной магистрали не падает до величины 2,0-3,0/см², то это указывает на заужение тормозной магистрали или блокировке усл№367 магистрали

8. б). Если давление в тормозной магистрали падает до менее 2,0кгс/см², то это указывает на заужение питательной магистрали к крану машиниста усл№395 или блокировке усл№367.

9. При необходимости проверить проходимость блокировки усл№367.

10. в). Если при продувке тормозной магистрали резко падает в главном резервуаре ниже 7,5 кгс/см² то это указывает на заужение питательной магистрали между секциями локомотива.

11. г). Из поездного положения ручку крана машиниста перевести в положение перекрыша с питанием для проверки плотности манжеты уравнительного поршня. При продувке тормозной магистрали давление в тормозной магистрали падает до 2,0-3,5кгс/см² в уравнительном резервуаре допускается падение на 0,1кгс/см²от зарядного давления в уравнительном резервуаре.

Проверка рекуперативного тормоза на стоянке

1. Затормозить электровоз краном « 215» с наполнением не более 1 кг/см

2. Переключить S3 в положение «Ручное регулирование»

3. В положении «О» рукоятки скорости перевести главную рукоятку в положение « П» «Рекуперация»

4. После погасания лампы В3, ВИП, ВУВ убедиться в работе МВ3 и проверить регулирования 1 ТЭД от 0 до заданного

5.Проверить схему замещения отключить один МВ должно произойти наполнение ТЦ 1.8-2кг/см если нет наполнения ТЦ значит перекрыт КН35,

по причине неисправности редуктораКР6.

Приемка 3ЭС5К на проход

1. Ознакомиться с записью в журнале в ТУ 152 (замечания, ТО - 2, акт о комплектности пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения)