60. Описати алгоритм розрахунку електричних мереж за втратою напруги при сталому перерізу проводів.

Основним завданням при розрахунках мереж є визначення перерізу проводів за заданою допустимою втратою напруги. В свою чергу, допустиму втрату напруги в мережі визначають виходячи із допустимих значень відхилення напруги у споживачів. При змінному струмі, на відміну від постійного, в мережі окрім активного опору необхідно також враховувати і реактивний опір. Реактивний і активний опір проводів по різному залежать від зміни перерізу проводів. 

Загальний порядок розрахунку електричних мереж за допустимою втратою напруги при сталому перерізу проводів наступний:

1. Якщо електрична мережа розгалужена, то визначаємо магістраль; після головної ділянки магістраль пройде по відгалуженню, для якого сума моментів навантаження (P×l, I×l, S×l) буде найбільшою.

2. Задаємося середнім індуктивним опором (х0 = 0,35…0,45 Ом/км) одного кілометру проводу і за (6.21) або (6.22) визначаємо реактивну складову допустимої втрати напруги в магістралі.

3. Користуючись рівнянням (6.23), знаходимо активну складову допустимої втрати напруги в магістралі.

4. За рівнянням (6.27) або (6.28) визначаємо розрахунковий переріз провода;

5. Вибираємо за таблицями відповідний стандартний переріз провода і знаходимо його активний і реактивний опори для 1 км і за рівнянням (6.18) або (6.20) визначаємо дійсну втрату напруги в мережі. Якщо вона більша допустимої то необхідно збільшити переріз провода.

6. Обчислюємо втрату напруги в магістралі до відгалуження і знаходимо допустиму втрату напруги на відгалуженні:

7. Аналогічно до розрахунку на магістралі за допустимою втратою напруги у відгалуженні знаходимо переріз його проводів.

8. Вибрані проводи перевіряємо за допустимим нагріванням.

61. Принцип дії електродвигуна постійного струму з послідовним збудженням

Послідовне збудження — обмотка збудження підключена послідовно з якірною обмоткою, і у ній протікає такий же струм, як і в якірній. Такий двигун має м'яку характеристику — сильна реакція на зміну навантаження. Якщо зняти навантаження з двигуна, відповідно упаде сила струму в обох обмотках. Спад струму в обмотці збудження призведе до зменшення її магнітного потоку, і цим — до збільшення частоти обертання якоря. За збільшення частоти обертання якоря, протиелектрорушійна сила ще більше зменшить силу струму в обмотці, і цим ще більше зменшить магнітний потік обмотки збудження. Такий електродвигун піде «врозліт». Тому двигуни з послідовним збудженням повинні бути міцно з'єднані з навантаженням (робочим механізмом).

62.Надати класифікацію газопроводів високого, середнього та низького тиску

В системах газопостачання в залежності від тиску транспортованого газу розрізняють:

• газопроводи високого тиску I категорії (робочий тиск газу від 0,6 до 1,2 МПа);

• газопроводи високого тиску ІІ категорії (робочий тиск газу від 0,3 до 0,6 МПа);

• газопроводи середнього тиску (робочий тиск газу від 0,005 до 0,3 МПа);

• газопроводи низького тиску (робочий тиск газу до 0,005 МПа).

Газопроводи низького тиску служать для подачі газу до житлових будинків, громадських будинків і комунально-побутовим підприємствам.

Газопроводи середнього тиску через газорегуляторні пункти (ГРП) забезпечують газом газопроводи низького тиску, а також промислові та комунально-побутові підприємства.

По газопроводах високого тиску газ надходить через ГРП на промислові підприємства і газопроводи середнього тиску. Зв'язок між споживачами і газопроводами різних тисків здійснюється через ГРП, ГРШ і ГРУ.