2.Охарактеризуйте основные цели и функции погрузочно-разгрузочных терминалов.

Терминал-это система сооружений, оснащенных современным оборудованием, позволяющим выполнять услуги связанные с процессом транспортировки и распределением груза. Погрузо-разгрузочным пунктом называется объект где принимают, отправляют, сортируют, маркируют, хранят, дробят на мелкие партии, погружают, разгружают и оформляют документы. Классификация: в зависимости от времени действия-постоянные, сезонные (работают только в сезон(сельскохозяйственные)), временные-в течении небольшого количества времени(строительные объекты). Чтобы обеспечить работу оборудуется специальное количество постов на которых производится погрузка или разгрузка, они оснащены грузоподъемными механизмами. Подъездные пути должны иметь твердое покрытие. В темное время суток предусматривается освещение.

3.Задача. Определите эксплуатационную скорость автомобиля за ездку, если среднетехническая скорость 24км/ч, коэффициент использования пробега за ездку составляет 0,5; длина ездки с грузом-40км, время простоя под погрузкой-разгрузкой 40минут.

Дано: Vт=24км/ч; β=0,5; ℓег=40км; =40м/60=0,6ч; Vт=? Маятниковый маршрут ℓег=ℓх

Билет№4.

1.Поясните методику расчета числа автомобилей для выполнения заявки. На перевозку грузов. Какой справочный материал используется для расчетов.

Для выполнения заявки-для составления сменно-суточного задания отделом эксплуатации принимаются заявки на перевозку грузов. Потребное число автомобилей. А= ;

где запланированное количество тонн, возможная перевозка 1 машины

Составить разнарядку, т.е. распределение всего ПС предназначенного к выпуску на линию по конкретным объектам работы(заказчикам транспорта).

2.Охарактеризуйте организацию перевозки строительных растворов.

К строительным растворам относят товарный бетон, цементный раствор и.т.д. Товарный бетон должен доставляться без нарушения однородной смеси, если долго находиться в пути он начинает затвердевать, теряя свои качества. Зимой при низких температурах бетон быстро подвергается «схватыванию» (твердеет) и пристает к бортам и днищу. «Пристывший» бетон не разгружается при подъеме кузова. Очистка кузова требует значительных затрат труда. Все это необходимо учитывать при выборе подвижного состава. Бетонная смесь, налипая на стенки и днища кузова, на 10-15% уменьшает полезный объем кузова и вызывает потери товарного бетона. Для того чтобы смесь не промерзала в зимнее время, кузова оборудуют различными устройствами для подогрева. Обшивают досками, фанерой пространство засыпают опилками. Для перевозки товарного бетона используют автомобили-самосвалы ГАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ. В некоторых случаях специальные автомобили-бетоносмесители доставляют на стройку сухую бетонную смесь, перемешиваемую с водой непосредственно на месте потребления или во время перевозки. Для сохранения качества смеси используются миксеры, выпускаются на шасси автомобилей МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ. На этих шасси установлены резервуары, приводимые в действие(вращение) размещенным на шасси автономным двигателем: при вращение резервуара по часовой стрелке происходит равномерное перемешивание смеси, против часовой-разгрузка. Современные конструкции растворовозов предусматривают перемешивание груза во время движения. В зимнее время цистерну утепляют с помощью термоизолирующего слоя или подогревают отработающими газами двигателя. При отсутствии растворовозов растворы перевозят в обычных автомобилях-самосвалах, что крайне нежелательно , так как раствор выплескивается через борта кузова, вытекает в щели заднего борта, загрязняет автомобиль и дороги. Снижение качества раствора из-за атмосферных осадков и замерзания в холодное время года.

3.Задача: На автомобиле грузоподъемностью 14 т. Выполнены 4 ездки на расстояние 15км каждая. Автомобиль по объему кузова загружался полностью. Определить класс перевозимого груза по степени использования грузоподъемности ( ), если грузооборот составил 740 ткм(Р).

Υ=0,88 перевозится 2 класс груза

Билет№5.

. 1. Дайте определение понятию «груз»; охарактеризуйте его составные элементы и классификацию

Объектом труда на автомобильном транспорте является груз. Грузом на транспорте называют все предметы с момента принятия их к транспортировке у отправителя до сдачи получателю. Груз состоит из товара и тары. Чистый вес груза называется нетто, вес тары- тара, а общий вес товара с тарой-брутто. Многие грузы не имеют тары и называются бестарными. При перевозке учитывают вес груза брутто в тоннах. Если груз задан в литрах, штуках, кубометрах , то их переводят в тонны. Характеристику груза рекомендуется дать в следующей последовательности:

1. По отраслевому признаку: строительные(ЖБИ, щебень и др.); промышленные(нефтепродукты, металл и др.); торговые, в том числе продовольственные и непродовольственные; сельскохозяйственные(зерно, картофель и др.)-для них характерна сезонность перевозок.

2. По физическим свойствам: штучные(тарные и бестарные, мелкоштучные, длинномерные, негабаритные, тяжеловесные, контейнеры); навалочные(грунт, щебень и пр.) ; порошкообразные(цемент, мука); зерновые; наливные(жидкие-бензин, вяжущие-битум).

3. По степени опасности при погрузке- разгрузке и транспортировке.

4. По условиям перевозки: требующие для перевозки автомобилей общего назначения с открытым кузовом; требующие применения закрытого кузова(фургона или цистерны); скоропортящиеся грузы, требующие для перевозки применение автомобилей с изотермическим кузовом или рефрижераторов.

5. По условиям хранения: хранимые на открытых площадках; требующие закрытых складских помещений; требующие закрытых складских помещений с особым температурным режимом.

6. По степени использования грузоподъемности подвижного состава:

-1 класс груза =0,91 и более;

-2 класс груза =0,90 – 0,71;

-3 класс груза =0,70 – 0,51;

-4 класс груза =0,50 – 0,40.