- •Курсовая работа Расчетно-пояснительная записка
- •Введение
- •1. Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода.
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •1.3 Определение вращающих моментов на валах редуктора.
- •1.2 Кинематические расчеты
- •4. Определяем частоту вращения ведущего (быстроходного) вала редуктора
- •2.2 Расчет геометрических параметров цилиндрических колес.
- •2.3 Определение сил в зацеплении.
- •2.4 Проверка зубьев передачи по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
- •2. Расчет цилиндрической зубчатой передачи
- •2.1 Выбор материала и расчет допускаемых напряжений
- •4. Выбор и проверка долговечности подшипников
- •4.1. Выбор и проверка долговечности подшипников быстроходного вала.
- •4.2. Выбор и проверка долговечности подшипников тихоходного вала
- •5. Выбор муфт
- •6. Проверка прочности шпоночных соединений
- •7. Выбор посадок соединений
- •8. Выбор смазочного материала
- •Список использованной литературы
4. Выбор и проверка долговечности подшипников
4.1. Выбор и проверка долговечности подшипников быстроходного вала.
Для быстроходного вала выбираем подшипник 305.
d = 25 мм; D =49 мм; B = 17 мм ; r = 2 мм.
;
;
Определяем номинальную долговечность подшипника.
-
динамическая грузоподъемность (Н)
p = 3
-
эквивалентная динамическая нагрузка
X, Y- коэффициенты радиальной и осевой нагрузок
V- коэффициент вращения колец, при вращении внутреннего кольца этот коэффициент будет равняться V=1, 0
-
коэффициент запаса
–
температурный
коэффициент
-
радиальная нагрузка
-
осевая нагрузка
Определение
радиальной нагрузки на подшипник
При
e = 0,26
X = 0,56 ; Y = 1,70;
4.2. Выбор и проверка долговечности подшипников тихоходного вала
Для тихоходного вала выбираем роликовый конический радиально- упорный подшипник 7209 легкой серии.
;
.
Определение радиальной нагрузки на подшипник.
Определение осевой нагрузки на подшипник.
радиальной
нагрузки,
действующая на подшипник
e – из справочника (е=0,41)
=2711,57
Х=0,4
Y=1,45
V=1
5. Выбор муфт
Му́фта — устройство (деталь машины), предназначенное для соединения друг с другом концов валов и свободно сидящих на них деталей и передачи крутящего момента. Служат для соединения двух валов, расположенных на одной оси или под углом друг к другу.
Муфта передаёт механическую энергию без изменения её величины.
Выбираем муфту упругую со звездочкой. Компенсирующие способности таких муфт невелики. При соединении несоосных валов муфта оказывает на них значительное силовое воздействие, хотя и меньшее, чем муфта МУВП. Она требует точного монтажа узлов.
Размеры муфты по расчетному моменту подбирают по справочникам, атласу и табл. 13.14 («Детали машин» П.Ф. Дунаев, О.П. Леликов).
Эти муфты обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью. Поэтому их применение, так же как и муфт МУВП, возможно при установке узлов на плитах (рамах) большой жесткости. Сборку узлов необходимо производить с большой точностью, применяя подкладки и контролируя положение узлов.
По тем же причинам, что и для муфты МУВП, нагрузку от угловых смещений в расчет можно не принимать.
Приближенно
принимая характеристику радиальной
жесткости муфты линейной, радиальную
силу
,
действующую на валы при смещении
определяют
по формуле
Конструктивный тип муфт |
Диапазоны
|
Допустимые смещения осей валов |
Максимально допустимая частота вращения [n]**, мин-1 |
||||
диаметров соединяемых валов d, мм |
номинальных крутящихмоментов [Тном], Н∙м |
удельной массы mуд*, кг/Н∙м |
осевые [l], мм |
радиальные [∆r], мм |
угловые [∆α], град |
||
С упругой звездочкой по ГОСТ 14084 – 93
|
6…48
|
2,5…400
|
0,06… 0,03
|
-
|
0,1…0,4
|
1°30'… 1°
|
5520…1500
|
