- •Задание на выполнение выпускной квалификационной работы
- •Раздел 1. Теоретическая часть
- •Раздел 2. Практическая часть
- •1.1 Введение
- •1.2 Назначение детали
- •1.3 Анализ заводского технологического процесса
- •2 Практическая часть
- •2.5.3 Расчет размера и веса заготовки
- •3.1 Технико-экономическая характеристика типа производства и определение годового приведенного выпуска
- •3.2 Расчет необходимого количества оборудования и степени его использования
- •3 Организация производства
- •График загрузки оборудования
- •3.3 Расчет численности работающих по категориям
- •3.4 Организация рабочего места станочника
- •Организация технического контроля качества продукции
- •4 Экономика производства
- •4.2 Расчет затрат на основные материалы
- •4.3 Расчет затрат по заработной плате
- •4.4 Калькуляция цеховой себестоимости детали
- •4.5 Оценка технико-экономической эффективности участка
- •4.6 Технико-экономические показатели работы участка
3.4 Организация рабочего места станочника
Необходимо выбрать транспортные средства
на участке из 10 станков, где изготавливаются
детали весом 17,5 кг и определить их
стоимость. Так как деталь≥16 кг, то
необходимо для установки и снятия её
со станка применять ручную кран-балку
в количестве 4 шт. для транспортировки
детали - роликовый конвейер длиной
( 1м это расстояние между станками, ширина
1 ст ) Для транспортировки стружки -
винтовой конвейер
Из прейскуранта выбираем 19-06 выбираем цены:
Ручная кран-балка - 552 руб
Роликовый конвейер - 3100 руб
Винтовой конвейер - 750 руб
Мостовой кран - 13200 руб
Стоимость оборудования = 123600 руб
3.5 Выбор рациональных средств транспортировки деталей и отходов
Организация транспортировки изделий на участке имеет целью ликвидацию тяжелых и трудоемких работ и сокращение продолжительности производственного цикла. Выбор транспортировочных средств зависит от характера обрабатываемых на участке заготовок: массы и габаритов или от размера транспортной партии, типа производства, конструкции здания.
Передача заготовок из пролета в пролет и с одного станка на другой может быть выполнена следующими способами: электрическими тележками и автокарами с подъемными платформами, а так же подъемными кранами; монорельсом с электроталью, который может быть прямым кольцевым и с переводными стрелами. Грузоподъемность электротали 0,25-5 т; желобами, лотками, скилизами для передвижения изделий между рабочими местами самотеком под действием силы тяжести; роликовыми, ленточными, пластинчатыми, тележечными и подвесными конвейерами. Конвейеры могут иметь ширину ленты 200-600 мм и скорость 6-30 м/мин; мостовыми кранами, если на участке изготавливаются тяжелые детали используют мостовые краны. Грузоподъемность мостовых кранов достигает 5-20 т. В целях наиболее рационального использования кранов слесарно-сборочные следует располагать в том же пролете, что и участки механической обработки тяжелых заготовок; подвесными и поворотными кран-балками с ручными и электрическими талями грузоподъемностью 1-3 т. Вылет крана дожжен допускать возможность обслуживания двух соседних станков. Для передвижения малых грузов до1 т применяют малые консольные краны грузоподъемностью 250-1000кг, которые перемещаются вдоль стены; промышленными роботами, применяемыми для установки, снятия и передачи заготовки из одной зоны обработки в другую или складирования.
Для удаления стружки из рабочей зоны многие современные станки имеют специальные устройства шнекового, скребкового или инерционного типа которые перемещают стружку в короб или люк расположены за станком.
Дальнейшая транспортировка коробов от станка производится с помощью производится с помощью электротележек или мостовых кранов и т.п. Наиболее целесообразно транспортировать стружку непосредственно от станка к месту ее переработки при помощи шнековых и скребковых конвейеров, расположенных под полом вдоль линии станков.
В данном курсовом проэкте выбираем следующие подъемно транспортное оборудование: Конвейер ленточный КЛП-50, длина 16 м, ширина 500 мм для транспортировки деталей. Конвейер винтовой Т-49А, длина 16 м для
транспортировки стружки.
3.6 Организация технического контроля на участке
