7.Обоснование мощности и типа дорожных стоа

Обоснование мощности придорожной станции технического обслуживания

Мощность придорожной станции зависит от частоты схода автомобилей с дороги, интенсивности движения по автомобильной дороге и расстояния между станциями технического обслуживания.

При расстоянии между станциями в 50 км число сходов автомобилей с дороги составляет 1% на 1000 единиц интенсивности движения. Число сходов автомобилей с дороги при заданной интенсивности движения:

N_сд = N_д П/100, (1.1)

где: N_д – интенсивность движения на автомобильной дороге (авто/сут)

П – число сходов автомобилей с дороги в % на 1000 ед. интенсивности.

N = 1200*1,2/100 = 15 авт.

При этом число обслуживаемых автомобилей от суммарного схода их с дороги составляет 35÷45%

N_со = (0,35÷0,45) N_ед (1.2)

Где N_со - число обслуживаемых автомобилей.

Общее число обслуживаемых автомобилей, общее число заездов всех автомобилей в сутки N_с на дорожную станцию обслуживания для выполнения ТО и ТР и уборочно-моечных работ определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, то есть:

N_с = N_g Р/100 (1.3)

Где Р – частота заезда в % от интенсивности движения (для личных автомобилей 4÷5%).

N_с = 1200*4/100 = 48 авт.

Число заездов для выполнения уборочно-моечных работ с учетом неравномерности посещения автомобилями СТО принимается 1,2÷1,4 к общему числу заездов на станцию. Примерное распределение общего числа заездов для легковых автомобилей составит 70%.

Отсюда:

N_сп = 0,7 N_с, (1.4)

где: N_сп - число заездов легковых автомобилей

N_сп = 48*0,7 = 34 авт.

При общем числе заездов автомобилей на станцию 34 авт., обслуживается 6 автомобилей, уборочно – моечные работы проводятся на 8 автомобилях, остальные заезжают по другим причинам.

Число заездов для выполнения уборочно – моечных работ:

N_сум = 6*1,3 = 8 авт.

8.Расчет годового объема работ городских стоа

Годовой объем работ городских станций обслуживания включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку и противокоррозионную обработку автомобилей.

Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

чел.-ч

где N_CТO– число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

L_Г - среднегодовой пробег автомобиля, км;

t -удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-ч/1000 км.

чел.-ч

В соответствии с ОНТП удельная трудоемкость ТО и ТР, выполняемых на городских СТО, установлена в зависимости от класса автомобилей, в нашем случае t= 2,3. Указанная трудоемкость может быть скорректирована при соответствующем обоснованиив зависимости от размера СТО (числа рабочих постов) и климатического района.

При известном числе заездов на СТО по видам работ используются разовые трудоемкости,которые корректировке не подлежат.

Годовой объем уборочно-моечных работ  (в человеко-часах) определяется исходя из числа заездовdна станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ _., т.е.

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

чел.-ч

СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на L_З = 900км.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг

чел.-ч

Отсюда делаем вывод, что

чел.-ч

чел.-ч

чел.ч

Средняя трудоемкость одного заезда равна 0,15-0,25чел-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке.

Годовой объем по приемке и выдаче автомобилей (чел.-ч)

чел.-ч

где  - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч.

чел.-ч

Годовой объем по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (чел.-ч)

,

где  - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова;

- разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной обработке кузова. Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 4 года, т.е. 0,25 заезда в год.

Следовательно,

Годовой объем работ по предпродажной подготовке (чел.-ч)

чел.-ч

где  - трудоемкость предпродажной подготовки одного автомобиля (3,5 чел.-ч).

чел.-ч

Результаты расчета годовых объемов работ сводятся в табл. 2.

Таблица 2.

Годовые объемы работ, чел.-ч

Марка автомобиля	Виды воздействий					Общий годовой объем работ, Т
ВАЗ	71300	6727	527	4012,5	3325	85891,5