- •Глава 1. Строительные машины – основные средства механизации строительства
- •1.1. Механизация строительства. Основные показатели
- •1.2. Комплексная механизация и автоматизация строительных процессов
- •1.3. Параметры, типоразмеры, модели, индексы, классификация строительных машин
- •1.4. Структура, производительность и общие требования, предъявляемые к машинам
- •Глава 2. Приводы и трансмиссии строительных машин
- •2.1. Приводы и двигатели
- •2.2. Параметры механических передач
- •2.3. Передаточные механизмы
- •2.4. Детали и узлы, обслуживающие передачи
- •Глава 3. Системы управления строительных машин
- •3.1. Классификация, устройство и принципы работы систем управления
- •3.2. Средства автоматики, управления и контроля
- •Глава 4. Ходовое оборудование строительных машин
- •4.1. Назначение, структура, виды, характеристики оборудования
- •4.2. Тяговые расчеты сопротивлений передвижению машины
- •Коэффициенты сопротивления передвижению и коэффициенты сцепления
- •4.3. Гидравлический, гидродинамический и пневматический приводы
- •Глава 5. Транспортные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины
- •5.1. Строительный транспорт: автомобили-самосвалы, автопоезда, прицепы, тракторы и пневмотягачи
- •5.2. Ленточные и пластинчатые конвейеры
- •5.3. Установки пневмотранспорта строительных материалов
- •Глава 6. Грузоподъемные машины
- •6.1. Домкраты
- •6.2. Канатно-подъемные механизмы
- •6.3. Лебедки
- •Строительные краны
- •Глава 7. Машины для земляных работ
- •7.1. Способы возведения земляных сооружений, рабочие органы машин и их классификация
- •7.2. Землеройные машины
- •7.2.1 Одноковшовые экскаваторы
- •7.2.2. Роторные и цепные экскаваторы
- •7.3 Землеройно-транспортные машины
- •7.3.1. Бульдозеры
- •7.3.2 Скреперы
- •7.3.3. Авторгрейдеры
- •7.4. Машины для подготовительных работ
- •7.6. Машины для разработки мерзлых грунтов
- •7.7.Машины для гидромеханизации
5.2. Ленточные и пластинчатые конвейеры
Конвейер (англ. conveyer – перевозить, convey – транспортер) – это транспортная установка или машина непрерывного действия. Впервые построен в России в 1860 г. А.Лопатиным и назван песковозом.
По грузонесущему элементу их разделяют на ленточные, пластинчатые, роликовые (рольганги), скребковые, ковшовые, винтовые (шнеки) или вибрационные конвейеры.
По принципу действия – гравитационные, приводные (тяговые и вибрационные).
Они перемещают материал горизонтально и наклонно (сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, пластичные смеси растворов и бетонов).
Р
ис.
5.1. Схема ленточного конвейера:
а- общая схема; б- роликоопоры; в- схема усилий в ветвях ленты в зоне приводного барабана
Ленточные конвейеры перемещение груза выполняют бесконечной прорезиненной лентой 4, огибающей два барабана – приводной 6 и натяжной 2 (рис. 5.1). Движение ленты с грузом через загрузочное устройство 3 обеспечивается силой трения на поверхности ее контакта с приводным барабаном, вращение которому передается от электродвигателя 10 через редуктор 9. Обе ветви ленты поддерживаются от провисания катучими опорами 5 и 8 (установлены чаще под грузовой ветвью и реже – под холостой). В зоне загрузки материала они представляют прямые горизонтальные ролики (рис. 5.1,б). Материал разгружают через барабан 6. Для увеличения тягового усилия рядом с приводным барабаном 6 устанавливают отклоняющий барабан 7, увеличивающий угол обхвата φ. Для предотвращения провисания ленты между роликоопорами, для увеличения тягового усилия – лента натягивается предварительно винтовым или натяжным грузовым устройством 1. Возможна промежуточная разгрузка материала с помощью наклонно установленного плужкового сбрасывателя 11.
Ширина ленты В=0,4-2 м. Скорость движения ленты ϑ=0,8-4 м/с (для штучных ϑ=0,5-1,5 м/с). Ширина ленты конвейеров специального назначения В=3,2 м, ϑ=8 м/с. Ленты – тканевые, прорезиненные, из нескольких слоев ткани (бельтинга) из хлопчатобумажных или синтетических волокон. Конвейеры с покрывающей лентой перемещают материал по трассе с углом подъема до 60°.
Для крупнокусковых материалов ширина ленты должна быть не менее:
(5.1)
где amax – наибольший размер куска, м.
Достоинства: высокая производительность (до 1000-8000 т/ч), значительная дальность транспортирования (10 км), установив их каскадом-один за другим.
Производительность П (т/ч) ленточного конвейера:
(5.2)
где А – площадь поперечного сечения потока материала, м2;
ρ – плотность материала, т/м3;
ϑ – скорость движения материала, м/с.
Для большинства строительных материалов площадь А определяется через ширину ленты В:
А≈0,05В – при плоской ленте;
А≈0,11В – при желобчатой ленте (α=20°) (рис. 5.1, б);
А≈0,14В – то же (α=30°).
Пластинчатые конвейеры. На машиностроительных заводах и заводах строительных конструкции применяют такие конвейеры для транспортирования материалов с острыми режущими кромками (подача крупнокускового камня в дробилки), а также транспортирования горячих материалов, деталей и изделий (рис. 5.3). Тяговым органом у них являются две бесконечные цепи 3, огибающие приводные 4 и натяжные 2 звездочки. К тяговым цепям прикреплены металлические пластины 1, перекрывающие друг друга с целью исключения просыпания материала между ними.
Цепи длиннозвенные, в основном пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые с шагом от 100 до 630 мм.
К
цепям прикреплен настил из гладких или
фасонных пластин (штампованных или
литых). Настил является несущим органом,
перемещающим транспортируемый материал
или груз. Загрузку настила производят
в необходимом по длине конвейера месте
через загрузочную воронку 6. Разгрузка
либо концевая через лоток 5, либо
плужковым сбрасывателем в любом месте
конвейера. Ширина пластинчатого настила
составляет от 0,4 до 1,6 м, а скорость
перемещения материалов невелика и
находится в среднем в пределах 0,01-1,0
м/с. При фигурных пластинах они могут
перемещать груз под углом до 30°.
Производительность пластинчатых
конвейеров определяется аналогично
ленточным по формуле (5.2).
Рис. 5.3. Пластинчатый конвейер:
1-пластина; 2-натяжная звездочка;
3-тяговая цепь; 4-приводная звездочка;
5-лоток; 6-воронка
