- •1. Краткая история возникновения и развития проблемы устойчивости электроэнергетических систем
- •2. Характеристика мощности простейшей системы энергопередачи
- •6. Влияние параметров схемы на характеристики мощности.
- •7. Характеристики мощности генераторов с арв.
- •8. Действительный предел мощности
- •33 Параметры основных элементов электроэнергетических систем при асинхронных режимах
- •34 Нарушение синхронизма и переход в асинхронный режим
- •35 Изменение режимных параметров энергосистемы при асинхронном ходе
- •36 Последствия асинхронных режимов
- •37 Ресинхронизация и результирующая устойчивость
- •38. Классификация мероприятий, повышающих устойчивость энергосистемы
- •40. Увеличение постоянной механической инерции электрических машин для повышения устойчивости.
- •39. Уменьшение индуктивных сопротивлений электрических машин для повышения устойчивости.
- •41. Применение асинхронизированных и синхронных машин с продольно-поперечным возбуждением для повышения устойчивости.
- •43. Изменение параметров линий электропередачи для повышения устойчивости.
- •42. Изменение параметров трансформаторов и вида их нейтралей для повышения устойчивости.
- •44. Применение линий и вставок постоянного тока для повышения устойчивости.
- •45. Применение быстродействующих выключателей и защиты для повышения устойчивости.
- •46. Продольная емкостная компенсация для повышения устойчивости.
- •47. Переключательные пункты на линиях электропередачи для повышения устойчивости.
- •48. Установка синхронных компенсаторов и управляемых источников реактивной мощности на промежуточных подстанциях для повышения устойчивости.
- •49. Электрическое торможение генераторов для повышения устойчивости.
- •50. Применение шунтирующих и токоограничивающих реакторов для повышения устойчивости.
- •51. Автоматическое регулирование возбуждения синхронных машин для повышения устойчивости. Назначение и типы автоматических регуляторов возбуждения синхронных машин.
- •52. Форсировка возбуждения синхронных машин для повышения устойчивости.
- •53. Аварийное управление мощностью турбин электростанций для повышения устойчивости.
- •54. Автоматический ввод резервов генераторной мощности и оборудования для повышения устойчивости.
- •55. Выбор схемы соединений энергосистемы для повышения устойчивости.
- •56. Отключение части синхронных машин в аварийном режиме для повышения устойчивости.
- •57. Регулирование режима реактивной мощности синхронных машин для повышения устойчивости.
- •58. Регулирование перетоков мощности по линиям электропередачи для повышения устойчивости.
- •59. Отделение электростанций или части генераторов в аварийных режимах.
54. Автоматический ввод резервов генераторной мощности и оборудования для повышения устойчивости.
Для обеспечения устойчивости и надежности работы энергетических систем необходимо иметь определенный резерв генерирующей мощности на электростанциях, а также резерв основного оборудования в питающих и распределительных сетях.
На характер электромеханических переходных процессов непосредственное влияние оказывает величина оперативного вращающегося резерва мощности на электростанциях, предназначенного для компенсации небаланса между производством и потреблением мощности. Это прежде всего необходимо при: а) внезапной потери генерирующего источника; б) резком увеличении нагрузки; г) аварийном уменьшении пропускной способности межсистемных связей, по которым принималась мощность. Поскольку переходной режим в системах быстротечен, то ввод оперативного резерва осуществляется автоматически при изменении режимных параметров или состава работающего оборудования. Наличие резерва активной мощности на генераторах обеспечивает их работу при малых углах сдвига ротора . Наличие резерва по реактивной мощности позволяет за счет быстрого увеличения тока возбуждения увеличить амплитуду характеристики мощности. Уменьшение угла и увеличение амплитуды характеристики мощности улучшает как статическую, так и динамическую устойчивость.
Питающие и распределительные сети электрических систем проектируют, как правило, таким образом, чтобы обеспечить питание потребителей от 2-х и более источников питания (линий, трансформаторов). В этом случае аварийное выключение одного из них не приводит к нарушению электроснабжения потребителей. Однако в настоящее время электроснабжение большинства потребителей, имеющих два и белее источника питания, осуществляется по разомкнутой схеме питания. Применение такой схемы электроснабжения во многих случаях оказывается целесообразным для снижения токов КЗ, упрощения защиты оборудования, создания необходимого перетока мощности и т.п.
Использование АВР является эффективным мероприятием, повышающим устойчивость и надежность электроснабжения, т.к. позволяет достаточно быстро восстановить электроснабжение.
Если ресинхронизация синхронных двигателей оказывается неуспешной или происходит нарушение устойчивости других двигателей, то целесообразно использовать быстродействующие АВР (БАВР), уменьшающих или вообще устраняющих бестоковую паузу. Принцип работы БАВР заключается в осуществлении одновременного или опережающего включения, например, секционного выключателя СВ и лишь затем происходит отключение КЗ на питающих линиях (рис. 8.40 а).
Недостатком применения БАВР является снижение напряжения на шинах неповрежденной секции из-за включения СВ при неотключенном КЗ. Это может приводить в ряде режимов к нарушению устойчивости уже на двух секциях шин. Поэтому при проектировании и эксплуатации БАВР необходимо проведение специальных расчетов и экспериментов по исследованию переходных процессов.
Для особо ответственных потребителей может быть рекомендована схема резервного питания секции с поврежденным источником питания через электромеханический преобразователь частоты (ЭМПЧ), выполненный в виде двух электрических машин ЭМ1 и ЭМ2 переменного тока с жесткосоединенными валами, статорные обмотки которых подключены к различным секциям шин.
