- •Оглавление
- •1 Общая часть
- •2 Индивидуальная (специальная часть)
- •3 Охрана труда, окружающей среды и природопользования
- •4 Экономическая часть
- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Назначение и состав участка (отделения)
- •1.2 Выбор режима труда и отдыха участка отделения
- •1.3 Расчёт годовой производственной программы ремонта
- •1.4 Расчет штата основных и вспомогательных рабочих участка
- •2 Специальная часть
- •2.1 Технологический раздел
- •2.1.1 Технологическая связь участка со смежными отделениями
- •2.1.2 Выбор и обоснование метода организации работы
- •2.1.3 Выбор и расчет оборудования, средств механизации и подъемно - транспортных средств
- •2.1.4 Выбор площади участка и компоновка оборудования (с приложением плана участка)
- •2.1.5 Технология ремонта
- •2.1.5.1 Основные неисправности и способы их устранения
- •2.1.5.2 Технологическая схема ремонта
- •2.1.5.3 Разработка технологического процесса ремонта
- •Испытания узла после ремонта.
- •Способов устранения дефектов.
- •2.1.6 Требования по обеспечению безопасности движения поездов
- •2.1.6.1 Требования птэ, предъявляемые к содержанию, ремонту и то подвижного состава
- •2.1.7 Автоматизация и механизация процессов ремонтов
- •2.1.7.1 Назначение и технические данные средств механизации
- •2.1.7.2 Устройство и принцип работы средств механизации
- •2.1.7.3 Эффективность применения средств механизации и автоматизации
- •2.1.8 Организация системы бережливого производства участка (отделения)
- •3 Охрана труда,окружающей среды и природопользования
- •3.1 Расчет вентиляции, освещения, отопления, заземления
- •3.2 Требования к производственному персоналу, сиз
- •3.3 Требования к пожарной безопасности
- •3.4 Установление опасных и вредных факторов
- •3.5 Характеристика выбросов в атмосферу и характеристика отходов
- •4 Экономическая часть
- •4.1 Расчет штата основных и вспомогательных рабочих участка (отделения)
- •4.2 План по труду с расчетом производительности труда, среднемесячной заработной платы и разработкой штатного расписания
- •4.3 План эксплуатационных расходов с расчетом себестоимости
- •1 Специфические (прямые) производственные расходы
- •2 Общепроизводственные расходы
- •Заключение
- •Список литературы
1.2 Выбор режима труда и отдыха участка отделения
Под режимом работы понимается определенное чередование времени работы и времени отдыха.
В отделении ремонта тяговых трансформаторов предусмотрена односменная рабочая неделя со скользящим режимом: 2 рабочих дня, 2 дня отдыха без работы в праздничные нерабочие дни.
Продолжительность рабочего времени смены рассчитывается исходя из годового фонда рабочего времени.
Фяв = (Dk – d вых – d празд) * t см – d предпразд * 1 , ( 1 )
где Dk – количество календарных дней в году (365 дней);
d вых – количество выходных в году ( суббот и воскресений) по календарю (104 дня);
d празд – количество нерабочих праздничных дней (14 дней);
t см = 8 часов – продолжительность смены;
d предпразд – количество предпраздничных дней в году по календарю , когда продолжительность смены уменьшается на один час (3 дней);
Фяв = (365 - 104 - 14) * 8 - 3 * 1 = 1973
Фяв = 1973 час
Тогда среднее количество дней в месяце и среднемесячная норма часов будут равняться:
Т мес = 20,58 дня
Ф среднемес = 164,42 часа
t см = 2 * (Фяв + d предпразд ) / ( Dk – d празд) , ( 2 )
t см = 2 * (1973 + 3) / (365 – 14) = 11,26 часа
1.3 Расчёт годовой производственной программы ремонта
Производственная программа представляет собой расчет программы ремонтов и технического обслуживания тягового подвижного состава, она входит в структуру производственно - финансового плана экономического и социального развития.
В соответствии с утвержденными ОАО «РЖД» видами ремонта и технического обслуживания локомотивов в каждом локомотивном депо определяет количество единиц подвижного состава, которое в установленном порядке и в установленные сроки должны проходить в депо плановые техническое обслуживание и ремонты. Количество локомотивов нужное для прохождения ремонтов, составляют программу на соответствующий период времени (год, квартал, месяц).
Годовая производственная программа для проектируемого отделения по ремонту тягового трансформатора определена заданием:
Таблица 1 - Вид ремонта и количество отремонтированных секций локомотива
Вид ремонта |
Грузовые ВЛ - 80С (в секциях) |
ТР – 3 |
204 |
Для организации работы цеха необходимо определить производственную программу, то есть объём работ, который необходимо выполнить силами ремонтных рабочих данного цеха.
Производственная программа отделения определяется количеством узлов, агрегатов или деталей ремонтируемых в нем за заданный период времени.
Объём работы участка (цеха, отделения) определяется, как правило, в натурных единицах: число отремонтированных секций локомотивов или комплектов аппаратов на секцию ТПС (тяговый подвижной состав), комплектов тяговых трансформаторов, которое прямо зависит от объёма работы всего депо.
При определении объема работы цеха необходимо учесть его технологические и технические связи с другими цехами и подразделениями депо.
Кроме того, при расчёте надо иметь в виду, что как квалификация работ у состава рабочих цеха, так и уровни разряда работ в цехе могут различаться.
Для расчёта месячного объёма работы отделения по ремонту ТТ (тягового трансформатора) электровозов ВЛ - 80С при известной годовой программе Мтр-3 = 204 локомотиво - секций.
Месячный объём работы отделения определяется по следующей формуле:
,
( 3 )
где Mмес – месячный объем работы, шт.;
– число
тяговых трансформаторов на электровозе,
шт.
Таким
образом,
(шт.).
Помимо плановой ремонтируемой продукции предусматривается некоторый объём работ «на кладовую» для пополнения её деталями, не выполнившими установленный межремонтный пробег:
(
4 )
где Mклад – месячный объем работы «на кладовую», шт.;
– процент
увеличения объёма работ в отделении
(
= 10%).
Таким
образом,
(шт.).
Следует
предусмотреть внеплановый ремонт
тяговых трансформаторов от общего
объёма работы отделения. Число внеплановых
ремонтов трансформаторов принимается
10 % от Ммес.,
тогда
(
5
)
Таким
образом,
(шт.).
Окончательный объем работы отделения Моконч определяется по формуле:
Mоконч
=
Mмес
+ Mклад
+ Мвнепл
,
( 6 )
Таким образом, Моконч = 17 + 1,7 + 1,7 = 20,4 (шт.).
Таблица 2 - Тип узла его назначение и годовая программа ремонта
-
Тип узла
Назначение
Количество агрегатов на секции
Программа ремонта
Год
месяц
1
2
3
4
5
ОДЦЭ - 5000/25 б
Тяговый трансформатор - предназначен для преобразования напряжения контактной сети в напряжение цепей тяговых двигателей, включенных через полупроводниковые преобразователи, и цепей собственных нужд электровоза.
1
204
17
ПРА - 48
|
Переходной реактор - предназначен для ограничения токов короткого замыкания секций тягового трансформатора при переходах с одной позиции регулировки на другую и деления напряжения при работе электровоза на переходных позициях главного контроллера
|
1 |
204 |
17 |
-
РС - 53
Сглаживающий реактор - предназначен для сглаживания пульсаций выпрямленного тока в цепи тяговых двигателей.
2
408
34
ИШ - 95
Индуктивный шунт -предназначен для улучшения коммутации двигателя при переходных процессах и для распределения токов между цепью двигателя и шунтирующим резистором.
4
816
68
