- •Домашняя контрольная работа
- •1. Определение мощности и кпд буровых насосов.
- •1.1 Определение мощности буровых насосов
- •1.2 Кпд буровых насосов.
- •2. Основные свойства двигателей внутреннего сгорания буровых установок. Внешняя механическая характеристика.
- •3. Всасывающая линия буровых насосов.
- •4. Назначение и технические параметры универсальных превенторов.
- •5. Монтаж буровых роторов
4. Назначение и технические параметры универсальных превенторов.
В универсальных превенторах ствол скважины перекрывается специальным резиновым уплотнением, смонтированным в корпусе. В открытом состоянии уплотнение обеспечивает прохождение долота. Универсальные прсвенторы можно закрывать на трубах различного размера и вида (бурильных, УБТ и Т.Д.).
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ ОБОРУДОВАНИЯ
Превентор универсальный предназначен для герметизации устья при бурении скважины и обеспечивает;
· раскрывается принимая первоначальную форму
1 – резиновый уплотнитель;
2 – крышка превентора;
3 – корпус превентора;
4 – прямоугольная резьба;
5 – штуцер;
6 – резиновые манжеты;
7 – конический плунжер;
8 – втулка;
"А" – камера закрытия;
"Б" – камера открытия;
5. Монтаж буровых роторов
Монтаж ротора выполняется на двух шахтовых брусьях, опирающихся на рамные брусья.Для точного фиксирования положения ротора на шахтовых брусьях вырубают пазы глубиной 70 мм (рис. 6, а), которые по ширине и длине точно соответствуют размерам основания ротора. Иногда ротор устанавливают на подроторных брусьях {рис. 6, б),прикрепляемых к шахтовым брусьям болтами. Для создания паза подроторные брусья делают по высоте на 70 мм меньше шахтовых.При бурении скважин глубиной свыше 3000 м шахтовые брусья опираются на две бетонные тумбы, которые с обеих сторон имеют окна. Во всех случаях для ограничения перемещения ротора вдоль оси брусьев между ними врезают два поперечных бруса с таким расчетом, чтобы расстояние между ними было равно длине ротора.
Правильность монтажа ротора контролируют отвесом и шнурами, натянутыми по диагонали вышки, сверяя совпадение центра вышки с центром стола ротора. Проверка на горизонтальность производится по уровню, а совпадение плоскостей цепных колес на трансмиссионном валу лебедки и ведущем валу ротора при помощи натяжения шнура.
Рис. 6.
а— шахтовые брусья с пазом; б — сборка брусьев.
Когда ротор приводится в движение карданным валом, необходимо проверить соосность валов ротора и приводного механизма
Список литературы
-http://refdb.ru/look/2969724-p10.html
-Вадецкий Ю.В.
-http://studopedia.su
