МИНЕСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЕ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Институт архитектуры и строительства ВолгГТУ

Кафедра ИПТС

Курсовая работа Тема: «Технология строительства дорожной одежды».

Выполнил: ст. гр. АД 1-14

Шашлов Н.А

Проверил: ст. пр.

Гофман Д. И.

Волгоград 2017 г.

Содержание

1. Определение продолжительности работы специализированного отряда по строительству дорожной одежды………………………………………….

2. Определение количества требуемых материалов и организации снабжения ими строительства дороги……………………………………..

2.1 Определение необходимого количества песка для песчаноподстилающего слоя…………………………………………………………………………..

2.2 Определение необходимого количества щебня для двухслойного щебёночного основания …………………………………………………...

2.3 Определение необходимого количества битума для подругнтовки щебёночного основания……………………………………………………

2.4 Определение необходимого количества материалов для устройства слоя из чёрного щебня…………………………………………………………....

3. Схема снабжения строящегося участка дороги материалами……………

3.1 Определение границ действия песчаных карьеров ………………………

3.2 Определение границ действия каменных карьеров………………………

3.3 Определение средней дальности возки с ж/д станции и АБЗ……………

4. Организация работа автотранспорта………………………………………

4.1 Перевозка песка для песчаного подстилающего слоя……………………

4.2 Перевозка воды для поливки песчаного подстилающего слоя………….

4.3 Перевозка щебня для возведения щебёночного основания……………..

4.4 Перевозка воды для поливки щебёночного основания………………….

4.5 Перевозка битума для подгрунтовкищебёночного основания…………

4.6 Перевозка чёрного щебня…………………………………………………

5. Разработка технологических карт и схемы организации работ по строительству дорожной одежды…………………………………………

Список используемой литературы………………………………………..

1. Определение продолжительности работы специализированного отряда по строительству дорожной одежды

Календарная продолжительность строительного сезона зависит от климатических условий района строительства, по этому, прежде всего, следует определить возможные сроки работы частных потоков, строящих различные слои дорожной одежды в зависимости от климатических условий. Все виды дорожных работ разбиты на группы по возможной продолжительности строительства в зависимости от среднесуточной температуры воздуха. Учитывая начальные и конечные сроки работ по каждой группе, устанавливают календарную продолжительность строительства заданных слоёв дорожной одежды

Для условий Пензенской области при строительстве дорожной одежды, состоящей из двухслойного асфальтобетонного покрытия на щебёночном основании и песчаном дополнительном слое.

Устанавливают календарную продолжительность строительства заданных слоёв дорожной одежды. Для условий Пензенской области при строительстве дорожной одежды возможны следующие сроки производства работ по климатическим условиям:

Начало работ:18.04

Конец работ:13.10

Продолжительность строительного сезона составляет 179 дней.

Расчётная продолжительность строительного сезона определяется по формуле:

, (смен)

– Календарная продолжительность строительного сезона по технологическим условиям.

– Количество выходных дней в календарном сроке строительства

– Количество праздничных дней в календарном сроке строительства

– Количество дней простоя по метеорологическим причинам

– Количество дней в году, необходимое для ремонта и обслуживания машин

– Количество дней развёртывания потока (от 4-х до 6-ти) дней

– Коэффициент сменности, для наилучшего использования строительного сезона (

После установления расчётной продолжительности строительства целесообразно определить минимально допустимую скорость специализированного потока по строительству дорожной одежды. Минимальная (директивная) скорость потока м/смену; м, обычно равна длине сменой захватки и определяется по формуле:

, (м/смен)

где L – длина участка дороги, м;

– расчётная продолжительность строительного сезона, смены.

Полученный результат округляем в большую сторону кратно пяти.

Принимаемая скорость специализированного потока на строительство дорожной одежды равна 185 м/смену.