3.4 Возможные неисправности и методы их устранения

Для своего курсового проекта я выбрал следующие возможные неисправности:

1. Нехватка хладогента в контуре;

2. Перегорело пусковое реле

Далее будут приведены возможные причины и способы устранения неисправности:

Нехватка хладагента в контуре.

Чтобы продолжить изучение проблем, связанных с определением количества хладагента, ко­торое нужно заправить в установку, рассмотрим признаки нехватки хладагента, проявляю­щиеся в различных частях холодильного контура.

А) Проявления нехватки хладагента в системе ТРВ/испаритель.

Какими бы ни были причины нехватки хладагента, это означает, что в установке его мало. Следовательно, недостаток жидкости ощущается в каждом элементе контура, но особенно этот недостаток чувствуется в испарителе, конденсаторе, ресивере и жидкостной линии. При нормальной заправке жидкостная линия заполнена только переохлажденной жидкостью, но при нехватке хладагента в ней будет находиться парожидкостная смесь, поступающая на вход ТРВ (см. точку 1 на рис. 5.).

Рис. 5. ) Проявления нехватки хладагента в системе ТРВ/испаритель.

Поскольку на входе ТРВ жидкости не хватает, ее также не хватает и на выходе, и последняя капля жидкости выкипает в испарителе слишком рано (точка 2). Как следствие, пары хла­дагента длительное время находятся в контакте с охлажденным воздухом, обеспечивая боль­шую протяженность зоны перегрева. Вот почему температура термобаллона (точка 3) ано­мально повышена (в пределе, температура всасывающей магистрали может становиться почти равной температуре окружающей среды).

Из-за повышения температуры в охлаждаемом объеме растет также и температура воздуха на входе в испаритель (точка 4).

Но низкая холодопроизводительность приводит к тому, что воздух в испарителе охлаждает­ся плохо. Так как температура воздуха на входе в испаритель уже повысилась, температура воздушной струи на выходе из испарителя также возрастает (точка 5).

В результате недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен хладагентом и холодопроизводительность низкая. Поэтому температура воздуха в теплообменном испарителе повышается, что приводит к вызову ремонт­ника, так как "стало слишком, жарко ".

Б) Проявление нехватки хладагента в системе испаритель/компрессор.

Каждый килограмм жидкости, который проходит через испари­тель, выкипает, поглощая тепло и производя определенное количе­ство пара.

Поскольку жидкости в испарите­ле недостаточно, количество произ­водимого там пара сильно падает. Так как компрессор может потен­циально перекачать гораздо боль­ше пара, чем производит испа­ритель, давление кипения также аномально падает (см. точку 6 на рис. 6.).

Рис. 6. Проявление нехватки хладагента

в системе испаритель/компрессор.

Ввиду того, что давление кипения имеет склонность к падению и од­новременно растет температура воздуха на входе в испаритель, полный температурный напор на испарителе становится аномаль­но высоким.

Более того, падение давления кипения обусловливает снижение температуры кипения в со­ответствии с соотношением между температурой и давлением насыщенных паров для дан­ного хладагента. При этом одновременно повышается температура термобаллона (точка 3) и перегрев обяза­тельно будет очень значителен.

В) Проявление нехватки хладагента в системе компрессор/конденсатор.

Ввиду того, что перегрев очень высокий и температура термобаллона ТРВ увеличилась, температура пара на входе в компрессор также возросла.

Как следствие, картер компрессора будет горячим (вместо того, чтобы быть чуть теплым) на уровне вентиля всасывания (точка 8 на рис. 7.) и чрезмерно горячим в нижней части (точ­ка 9), в зоне, где находится масло.

Рис. 7. Проявление нехватки хладагента в системе компрессор/конденсатор.

Таким образом, по причине аномально высокого перегрева по линии всасывания весь компрес­сор целиком может становиться аномально горячим.

Заметим, что вследствие повышения температуры паров на линии всасывания, температура пара в магистрали нагнетания будет также повышенной (точка 10).

Более того, мы видели, что Холодопроизводительность стала аномально низкой. Однако раз­меры конденсатора первоначально были выбраны исходя из номинальной Холодопроизводительность установки.

Следовательно, как и при всех неисправностях, приводящих к падению давления всасывания, при нехватке хладагента конденсатор стано­вится как бы переразмеренным!

Если используемый способ регулировки давления конденсации не предусматривает измене­ния расхода охлаждающей воды, перепад температуры воды будет меньше нормального и температура воды на выходе из конденсатора (точка 11) также станет меньше.

В связи с тем, что конденсатор оказывается переразмеренным, давление конденсации имеет тенденцию к снижению (в соответствии с используемым способом регулирования давления конденсации).

Наконец, поскольку в контуре ощущается нехватка хладагента, точно также его будет недос­таточно в зоне переохлаждения. Однако, если в трубопроводе, при нормаль­ных условиях полностью залитом жидко­стью, начинает ощущаться ее недостаток, в нем обязательно появится насыщенный пар этой жидкости (см. рис. 8.)

Рис. 8 Образование насыщенного

пара в трубопроводе.

Следовательно, образовавшаяся парожидкостная смесь будет выходить из конден­сатора без малейшего переохлаждения (см. точку 12 на рис. 7.).

Таким образом, в ресивер будет попадать очень мало жидкого хладагента и его забор с помощью заборной трубки значительно усложнится (точка 13).

В предельном случае, если нехватка хлада­гента станет очень значительной, жидкост­ная линия окажется опустошенной и ком­прессор может очень быстро отключиться по сигналу защитного реле НД. При этом из ресивера будет выходить парожидкостная смесь (преимущественно, насыщен­ный пар при температуре конденсации, (см. точку 14 на рис. 7).

Впрочем, прохождение такой смеси можно очень отчетливо наблюдать в смотровом стекле жидкостной линии (точка 15) либо в виде непрерывного потока газовых пузырьков, либо в виде их прохождения от случая к случаю в зависимости от величины дефицита хладагента в контуре.

Внимание! В дальнейшем мы увидим, что прохождение пузырьков пара в смотровом стекле может наблюдаться даже при нормальной заправке хладагента. Пузырьки в смотровом стекле на жидкостной магистрали появляют­ся не только потому, что в контуре установки имеется дефицит хла­дагента. С другой стороны, недостаток хладагента всегда приводит к значи­тельному снижению переохлаждения.

Рис. 9 Алгоритм диагностирования неисправностей,

обусловленных нехваткой хладагента.

2. Перегорело пусковое реле:

Возможная причина:	Способ устранения:
1. Пусковое реле неправильно подключено	2. Подключить реле согласно схеме
2. Вибрация реле	3. Реле жестко закрепить
3.  Реле не соответствует мощности двигателя	4. Заменить реле
4. Повышенное напряжение в сети	6. Обеспечить   напряжение   в  сети  не более чем на  10%  выше номинального
5. Низкое напряжение в сети	7.  Обеспечить   напряжение   в  сети не более чем на  10%  выше номинального