3,4 Определение коэффициента использования автомобилей

Рассчитываю коэффициент использования автомобилей:

= * * , (3,13)

- количество рабочих дней АТП в году, дн.

- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам(принимается в пределах 0,93....0,97)

= *0,9*0,95=0,855

3,5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в атп.

Рассчитываю суммарный годовой пробег автомобилей в АТП:

=365*А* * ,км (3,14)

А- списочное количество автомобилей в АТП, ед;

- среднесуточный пробег автомобиля, км;

=365*220*250*0,855=17164125

3,6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей.

Рассчитываю количество ежедневных обслуживаний за год:

= , обслуж. (3,15)

= =68656,5

Рассчитываю количество УМР за год для легковых автомобилей:

=1,10* , обслуж. (3.17)

=1,10*68656,5=75522,15

Рассчитываю количество ТО-2 за год:

= , обслуж. (3.18)

= =1532,5

Рассчитываю количество ТО-1 за год:

= - , обслуж. (3.19)

= - 1532,5=4597,5

Рассчитываю количество общего диагностирования за год:

=1.1* + , воздействий. (3.20)

=1,1*4597,5+1532,5=6589,8

Рассчитываю количество поэлементного диагностирования за год:

=1,2* , воздействий. (3,21)

=1,2*1532,5=1839

Рассчитываю количество сезонных обслуживаний за год:

=2*А, обслуж. (3,22)

=2*220=440

3,8 Определение трудоёмкости технических воздействий.

Рассчитываю трудоёмкость ежедневного обслуживания:

= * * * , чел.-ч., (3.24)

- нормативная трудоёмкость ежедневного обслуживания, чел-ч.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилейна АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

- коэффициент механизации, снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:

= (3.25)

- % снижения трудоёмкости за счёт применения моечной установки(=55%)

- % снижения трудоёмкости путём замены обтирочных работ обдувом воздухом(=15%)

== =0,3

=1.4*1*0.95*0.3=0.4

Рассчитываю трудоёмкость ТО-1( )

= * * * (3.26)

- нормативная трудоёмкость ТО-1,чел.-ч.

- коэффициент механизации , снижающий трудоёмкость ТО-1 при тупиковом методе производства(=1,0)

=2,5*1*0,95*1=2,4

Рассчитываю трудоёмкость ТО-2( ):

= * * * (3,27)

- нормативная трудоёмкость ТО-2,чел.-ч.

- коэффициент механизации , снижающий трудоёмкость ТО-2 при тупиковом методе производства(=1,0)

=10,5*1*0,95*1=10

Рассчитываю трудоёмкость сезонного обслуживания:

= * , чел.-ч. (3,28)

- доля трудоёмкости СО от трудоёмкости ТО-2=0,5(для очень холодного климата)

=0,5*10=5

Рассчитываю трудоёмкость общего диагностирования( )

= * , чел.-ч. (3,29)

- доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости ТО-1

- трудоёмкости ТО-1, чел.-ч.

=2,4* =0,3

Рассчитываю трудоёмкость поэлементного диагностирования( ):

= * , чел.-ч. (3,30)

- доля трудоёмкости диагностических работ в общей трудоёмкости ТО-2

- трудоёмкости ТО-2, чел.-ч.

=10* =1

Рассчитываю удельную трудоёмкость текущего ремонта( ):

= * * * * * (3,31)

- нормативная удельная трудоёмкость текущего ремонта,

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий.

- среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

=3*1,4*1*1,3*1,2*0,95=6,2

Рассчитываю среднее значение коэффициента корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации:

= (3,32)

- количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед.

, ,..., - величины коэффициентов корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

= = =1,2

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования								Скорректированные нормативы
	Обозначе ние(размер ность)	Вели-чина								Обозначе ние (размер ность)		Вели-чина
ГАЗ-31105 "Волга"	,(км)	5000	0.7		0.8					,(км)		2800
	,(км)	20000	0.7		0.8					,(км)		11200
	,(чел-ч)	1,4		1			0.95	0.3		,(чел-ч)		0.4
	,(чел-ч)	2,5		1			0.95	1		,(чел-ч)		2.4
	,(чел-ч)	10,5		1			0.95	1		,(чел-ч)		10
	,( )	3	1.4	1	1.3	1.2	0.95			,( )		6.2
	,(км)	350	0.7	1	0.7					,(км)		171500
	,( )	0,3				1.1				,( )		0.33
	,(дн)	18								,(дн)