- •Вопросы и ответы на тестирование
- •1) Пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч;
- •1) Не круче 1/11;
- •1) Не допускается;
- •1) 5550 Мм при постоянном токе и 5675 мм при переменном токе;
- •1) Более 33 мм или менее 28 мм;
- •1) Более 7 мм;
- •1) Более 33 мм или менее 25 мм;
- •1) На машиниста;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Со скоростью установленной для приёма поезда на боковой железнодорожный путь;
- •1) Лично дсп или переданное через руководителя маневров;
- •1) Расстояниие от переносных красных сигналов до ближайшей к месту препятствия петарды;
- •1) Величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое владельцем железнодорожных путей необщего пользования;
- •1) 50 Метров;
- •1) 200 Метров;
- •1) Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Тремя красными огнями;
- •1) Днём и ночью красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Днём - развернутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью - жёлтым огнём фонаря. Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда;
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках; ночью - два жёлтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива - два прозрачно-белых контрольных огня?
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага у буферных фонарей; ночью - два жёлтых огня буферных фонарей;
- •1) На расстоянии не менее 5м от стенки вагона.
- •3) До снятия напряжения в контактной сети тушение горящих частей локомотива, крыш вагонов разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
- •4) После снятия напряжения с контактной сети можно пользоваться для тушения пожара всеми перечисленными средствами.
- •2) Состояние диэлектрических перчаток проверяют на наличие механических повреждений, по штампу даты их следующих испытаний и проверки их на целостность.
- •2) Внимательно следить за движением встречных поездов по смежному пути, на время проследования встречного поезда укрыться на переходной площадке вагона или отойти на обочину смежного пути.
- •2) 12 Раз в минуту
- •2) При приёме на работу машинист и помощник машиниста должны проходить в установленном порядке вводный и первичный инструктажи.
- •3) Вынуть из коробки, разорвать фольгу, достать самоспасатель, сделать вдох и надеть его
- •2) Сообщить машинисту встречного поезда
- •2) Социальные выплаты будут уменьшены на 25 %
- •2) За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 4 м от крайнего рельса
- •2) Приобретение навыков электро-технического обслуживания локомотива
- •3) Строгий выговор
- •3) До устранения такой опасности имеет право отказаться от выполнения работ, за исключением случаев, предусмотренных законодательством рф
- •1) Днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
- •1) С установленной скоростью;
- •1) Категорически запрещается применение электрического (рекуперативного или реостатного).
- •1) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до основного депо, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше 100 км/ч.
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) в течение 150 секунд (2,5 минуты).
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) за 450 секунд (7,5 минут).
- •1) Не более 0,01 мПа (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минут).
- •1) Нормы нижнего и верхнего пределов 50-75 мм, максимально допустимый в эксплуатации - 100 мм.
- •1) Чугунных тормозных колодок - 12 мм, композиционных - 14 мм.
- •1) На 0,03-0,05 мПа (0,3-0,5 кгс/см2), независимо от длины поезда.
- •1) Перейти на автоматические тормоза, выключив электропневматический тормоз.
- •1) Повышением давления в тормозных цилиндрах до 0,10-0,15 мПа (1,0-1,5 кгс/см2).
- •1) Допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести трехкратное полное торможение и отпуск.
- •1) Но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
- •1) Ниже минус 30°с.
- •1) Машинист.
- •1) Сохраняется обычный порядок проверки действия тормозов в установленном месте в соответствии с технико-распорядительными документами владельца инфраструктуры.
- •1) С обязательным использованием этого тормоза.
- •1) В течение 10 секунд
- •1) Принять меры к снижению скорости до 20 км/час, при этом усилить контроль за состоянием поезда и произвести остановку на ближайшей станции.
- •1) Принять меры к остановке поезда на перегоне служебным торможением, проследовав хвостовой частью напольные устройства средств контроля.
- •1) Поезд следует со скоростью 40 км/час до входного светофора станции и со скоростью 20 км/час от входного светофора до остановки на пути приема.
- •1) Направить помощника машиниста для осмотра поезда.
- •1) Машинист мвпс.
- •1) Машинист производит осмотр поезда.
- •1) Поезд следует с установленной скоростью до конечной станции, где производится повторный осмотр состава.
- •1) В течение 10 минут
- •1) Лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбикам.
- •1) На расстоянии 800 м от головы поезда.
- •1) Со скоростью не более 60 км/час, а после остановки на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ду-64, - со скоростью не более 20 км/час.
- •1) Связаться по радиосвязи с машинистом остановившегося на перегоне поезда (мвпс, сспс) для уточнения фактического места его нахождения и согласования действий.
- •1) Применить экстренное торможение и одновременно, не дожидаясь остановки поезда, принять меры к опусканию токоприемников.
- •1) При этом первым на крышу подвижного состава поднимается работник эч.
- •1) Машинист должен произвести опускание токоприемников.
- •1) При наличии сообщения от днц о свободности межстанционного перегона следовать со скоростью не более 100 км/час.
1) Расстояниие от переносных красных сигналов до ближайшей к месту препятствия петарды;
2) расстояние пройденное поездом при применении экстренного торможения;
3) полезная длина пути приёма по отношении к длине поезда.
Задание #104
Вопрос:
Что такое расстояние «Т»?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) Величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое владельцем железнодорожных путей необщего пользования;
2) величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое начальником депо, обслуживающего данные пути необщего пользования;
3) высота подвески контактного провода под искусственными сооружениями;
4) величина тормозного пути поезда при недостаточном тормозном нажатии.
Задание #105
Вопрос:
Чему равно расстояние от фактического начала опасного места до сигнального знака «Начало опасного места»?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 50 Метров;
2) 25 метров;
3) 75 метров;
4) 100 метров.
Задание #106
Вопрос:
Каково расстояние, при ограждении места препятствия, от ближайшей к месту препятствия петарды до жёлтого щита?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) 200 Метров;
2) 100 метров;
3) 500 метров.
Задание #107
Вопрос:
Как ограждается место производства работ не требующее уменьшения скорости?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) сигнальными знаками «С» на расстоянии 500 -1500 метров, с обеих сторон;
2) сигналистами и петардами;
3) жёлтыми щитами на расстоянии 500 -1500 метров, с обеих сторон.
Задание #108
Вопрос:
Как обозначается голова поезда при движении по однопутному и правильному железнодорожному пути на двухпутных участках?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) днём одним прозрачно-белым огнём прожектора, ночью дополнительно двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса;
2) днём и ночью двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и прозрачно-белым огнём прожектора ;
3) днём и ночью красным огнём фонаря с левой стороны, с правой стороны прозрачно-белым огнём фонаря.
Задание #109
Вопрос:
Как обозначается голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) днём и ночью красным огнём фонаря с левой стороны, с правой стороны прозрачно-белым огнём фонаря;
2) днём и ночью двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса и прозрачно-белым огнём прожектора ;
3) днём и ночью сигналами не обозначается;
Задание #110
Вопрос:
Как обозначается голова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных участках и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках;
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
2) днём и ночью двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса;
3) днём и ночью красным огнём фонаря с левой стороны у буферного бруса.
Задание #111
Вопрос:
Как обозначается голова грузового поезда при движении вагонами вперёд по неправильному железнодорожному пути?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) днём - развёрнутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью - прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса и красным огнём ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником;
2) днём - развёрнутым жёлтым флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке; ночью - прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса и жёлтым огнём ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником;
3) тремя красными огнями.
Задание #112
Вопрос:
Как обозначается хвост грузового и грузопассажирского поезда во всех случаях днём и ночью?
Выберите один из 3 вариантов ответа: