- •Вопросы и ответы на тестирование
- •1) Пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч;
- •1) Не круче 1/11;
- •1) Не допускается;
- •1) 5550 Мм при постоянном токе и 5675 мм при переменном токе;
- •1) Более 33 мм или менее 28 мм;
- •1) Более 7 мм;
- •1) Более 33 мм или менее 25 мм;
- •1) На машиниста;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Со скоростью установленной для приёма поезда на боковой железнодорожный путь;
- •1) Лично дсп или переданное через руководителя маневров;
- •1) Расстояниие от переносных красных сигналов до ближайшей к месту препятствия петарды;
- •1) Величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое владельцем железнодорожных путей необщего пользования;
- •1) 50 Метров;
- •1) 200 Метров;
- •1) Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Тремя красными огнями;
- •1) Днём и ночью красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Днём - развернутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью - жёлтым огнём фонаря. Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда;
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках; ночью - два жёлтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива - два прозрачно-белых контрольных огня?
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага у буферных фонарей; ночью - два жёлтых огня буферных фонарей;
- •1) На расстоянии не менее 5м от стенки вагона.
- •3) До снятия напряжения в контактной сети тушение горящих частей локомотива, крыш вагонов разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
- •4) После снятия напряжения с контактной сети можно пользоваться для тушения пожара всеми перечисленными средствами.
- •2) Состояние диэлектрических перчаток проверяют на наличие механических повреждений, по штампу даты их следующих испытаний и проверки их на целостность.
- •2) Внимательно следить за движением встречных поездов по смежному пути, на время проследования встречного поезда укрыться на переходной площадке вагона или отойти на обочину смежного пути.
- •2) 12 Раз в минуту
- •2) При приёме на работу машинист и помощник машиниста должны проходить в установленном порядке вводный и первичный инструктажи.
- •3) Вынуть из коробки, разорвать фольгу, достать самоспасатель, сделать вдох и надеть его
- •2) Сообщить машинисту встречного поезда
- •2) Социальные выплаты будут уменьшены на 25 %
- •2) За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 4 м от крайнего рельса
- •2) Приобретение навыков электро-технического обслуживания локомотива
- •3) Строгий выговор
- •3) До устранения такой опасности имеет право отказаться от выполнения работ, за исключением случаев, предусмотренных законодательством рф
- •1) Днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
- •1) С установленной скоростью;
- •1) Категорически запрещается применение электрического (рекуперативного или реостатного).
- •1) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до основного депо, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше 100 км/ч.
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) в течение 150 секунд (2,5 минуты).
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) за 450 секунд (7,5 минут).
- •1) Не более 0,01 мПа (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минут).
- •1) Нормы нижнего и верхнего пределов 50-75 мм, максимально допустимый в эксплуатации - 100 мм.
- •1) Чугунных тормозных колодок - 12 мм, композиционных - 14 мм.
- •1) На 0,03-0,05 мПа (0,3-0,5 кгс/см2), независимо от длины поезда.
- •1) Перейти на автоматические тормоза, выключив электропневматический тормоз.
- •1) Повышением давления в тормозных цилиндрах до 0,10-0,15 мПа (1,0-1,5 кгс/см2).
- •1) Допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести трехкратное полное торможение и отпуск.
- •1) Но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
- •1) Ниже минус 30°с.
- •1) Машинист.
- •1) Сохраняется обычный порядок проверки действия тормозов в установленном месте в соответствии с технико-распорядительными документами владельца инфраструктуры.
- •1) С обязательным использованием этого тормоза.
- •1) В течение 10 секунд
- •1) Принять меры к снижению скорости до 20 км/час, при этом усилить контроль за состоянием поезда и произвести остановку на ближайшей станции.
- •1) Принять меры к остановке поезда на перегоне служебным торможением, проследовав хвостовой частью напольные устройства средств контроля.
- •1) Поезд следует со скоростью 40 км/час до входного светофора станции и со скоростью 20 км/час от входного светофора до остановки на пути приема.
- •1) Направить помощника машиниста для осмотра поезда.
- •1) Машинист мвпс.
- •1) Машинист производит осмотр поезда.
- •1) Поезд следует с установленной скоростью до конечной станции, где производится повторный осмотр состава.
- •1) В течение 10 минут
- •1) Лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбикам.
- •1) На расстоянии 800 м от головы поезда.
- •1) Со скоростью не более 60 км/час, а после остановки на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ду-64, - со скоростью не более 20 км/час.
- •1) Связаться по радиосвязи с машинистом остановившегося на перегоне поезда (мвпс, сспс) для уточнения фактического места его нахождения и согласования действий.
- •1) Применить экстренное торможение и одновременно, не дожидаясь остановки поезда, принять меры к опусканию токоприемников.
- •1) При этом первым на крышу подвижного состава поднимается работник эч.
- •1) Машинист должен произвести опускание токоприемников.
- •1) При наличии сообщения от днц о свободности межстанционного перегона следовать со скоростью не более 100 км/час.
1) Допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести трехкратное полное торможение и отпуск.
2) допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести полное торможение и отпуск.
3) не допускается проведение полного торможения и отпуска.
Задание #189
Вопрос:
При наличии снежного покрова выше головки рельса, перед проверкой действия автотормозов поездов выполнять торможение для удаления снега и льда с поверхности трения колодок или накладок. Если такое торможение до проверки действия невозможно, то отсчет расстояния, проходимого поездом в процессе снижения скорости на 10 км/ч, или времени этого снижения производить с начала снижения скорости:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) Но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
2) но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
3) но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
Задание #190
Вопрос:
Не допускается пуск компрессоров без предварительного разогрева масла в картерах на подвижном составе, находящемся в отстое при температуре воздуха:
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) Ниже минус 30°с.
2) ниже минус 20°С.
3) ниже минус 40°С.
4) ниже минус 10°С.
Задание #191
Вопрос:
Зарядное давление в тормозной магистрали мотор-вагонного подвижного состава:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) 0,45-0,48 МПа (4,5-4,8 кгс/см2).
2) 0,45 МПа (4,5 кгс/см2).
3) 0,48 МПа (4,8 кгс/см2).
Задание #192
Вопрос:
После каждого полного опробования тормозов в журнале технического состояния мотор-вагонного подвижного состава вносит записи:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) Машинист.
2) помощник машиниста.
3) уполномоченный представитель депо.
Задание #193
Вопрос:
Для мотор-вагонных поездов, не имеющих остановки у первой от пункта отправления платформы:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) Сохраняется обычный порядок проверки действия тормозов в установленном месте в соответствии с технико-распорядительными документами владельца инфраструктуры.
2) проверка действия тормозов происходит через 5 минут после отправления.
3) проверка действия тормозов происходит через 1500 метров после отправления.
Задание #194
Вопрос:
Мотор-вагонные поезда, оборудованные электрическим тормозом, должны эксплуатироваться:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) С обязательным использованием этого тормоза.
2) с использованием этого тормоза по мере необходимости.
3) с использованием этого тормоза в целях экономии электроэнергии.
Задание #195
Вопрос:
Укажите провод «минус ЭПТ» (ЭД4М):
Выберите один из 5 вариантов ответа:
1) 43.
2) 44.
3) 45.
4) 47.
5) 49.
Задание #196
Вопрос:
Укажите все реле, которые включены при электропневматическом торможении в головном вагоне, при положении «5а» управляющего органа крана машиниста (ЭД4М):
Выберите несколько из 10 вариантов ответа:
1) РО (реле отпуска).
2) РТ (реле торможения).
3) РКО (реле контроля отпуска).
4) РПТ (реле пневматического тормоза).
5) РВВ (реле выдержки времени).
6) Сигнальная лампа «Т» загорается (ЭД4М):
7) от 45 провода в головной кабине, от 47 провода в хвостовой кабине.
8) от 47 провода в головной кабине, от 45 провода в хвостовой кабине.
9) от 43 провода в головной кабине, от 49 провода в хвостовой кабине.
10) от 49 провода в головной кабине, от 45 провода в хвостовой кабине.
Задание #197
Вопрос:
После остановки поезда и перевода управляющего органа крана машиниста в положение 2 «поездное положение», сигнальная лампа «О» не погасла, отпуск тормозов не произошел. При отключении выключателя В26 «ЭПТ» сигнальная лампа «О» погасла, произошел отпуск тормозов. Укажите неисправность (ЭД4М):
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) залипание микропереключателя в кране машиниста.
2) залипание реле РО.
3) постороннее питание провода 49.
4) короткое замыкание провода 43.
Задание #198
Вопрос:
Укажите все признаки постороннего питания провода 47 (ЭД4М):
Выберите несколько из 6 вариантов ответа:
1) давление в ТЦ 0,2 МПа (2,0 кгс/см2).
2) горят сигнальные лампы «СОТ», «СОТ-Х» и «К».
3) при переводе управляющего органа крана машиниста в положение 3 «перекрыша без питания» загораются сигнальные лампы «О» и «Т» и происходит полное наполнение ТЦ.
4) при постановки ППТ головного вагона в положение «Хвостовой вагон» загорается сигнальная лампа «Т».
5) при отключении выключателя В26 «ЭПТ» происходит отпуск тормозов.
6) при постановке главного вала контроллера машиниста в положение 4 и нажатии кнопки Кн5 «Отпуск» происходит отпуск тормозов.
Задание #199
Вопрос:
Укажите провод «Торможение прицепными вагонами» (ЭД4М):
Выберите один из 5 вариантов ответа:
1) 8.
2) 9.
3) 28.
4) 35.
5) 51.
Задание #200
Вопрос:
При выявлении разъединения тормозных рукавов локомотивная бригада обязана:
Выберите один из 2 вариантов ответа:
1) произвести сокращенное опробование тормозов
2) произвести полное опробование тормозов
Задание #201
Вопрос:
При саморасцепе локомотивная бригада обязана:
Выберите один из 2 вариантов ответа:
1) после сцепления состава выполнить сокращенное опробование тормозов по действию тормозов двух хвостовых вагонов
2) после сцепления состава выполнить полное опробование тормозов по действию тормозов двух хвостовых вагонов
Задание #202
Вопрос:
При обнаружении бокового, вертикального "толчка" в пути следования машинист поезда обязан:
Выберите один из 2 вариантов ответа:
1) применить служебное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда
2) применить экстренное торможение и внимательно следить за состоянием подвижного состава до остановки поезда
Задание #203
Вопрос:
Если при осмотре поезда неисправности МВПС и пути под составом не выявлены (при обнаружении бокового, вертикального "толчка" в пути следования), после доклада ДСП о результатах осмотра:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. После проследования опасного места всем составом следовать с установленной скоростью.
2) разрешается движение со скоростью не более 40 км/ч. После проследования опасного места всем составом следовать с установленной скоростью.
3) разрешается движение с установленной скоростью.
Задание #204
Вопрос:
Если причиной толчка (бокового, вертикального) послужили: лопнувший рельс, размыв пути, обвал, выброс пути и другие неисправности пути, угрожающие безопасности движения поездов:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) дальнейшее следование поезда по опасному месту разрешается только после осмотра данного места работником пути (должностью не ниже бригадира) и обязательной записью им в бланке ДУ-61 о возможности проследовать опасное место с указанием скорости движения.
2) дальнейшее следование поезда по опасному месту разрешается со скоростью не более 20 км/ч.
3) дальнейшее следование поезда по опасному месту разрешается только после осмотра данного места машинистом и обязательной записью им в бланке ДУ-61 о возможности проследовать опасное место с указанием скорости движения.
Задание #205
Вопрос:
В случае выявления неудовлетворительной работы автотормозов в пути следования, недостаточного тормозного эффекта (если после первой ступени торможения начальный эффект на МВПС не будет получен) машинист обязан применить экстренное торможение и принять все возможные меры к остановке поезда:
Выберите один из 3 вариантов ответа: