- •Вопросы и ответы на тестирование
- •1) Пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч;
- •1) Не круче 1/11;
- •1) Не допускается;
- •1) 5550 Мм при постоянном токе и 5675 мм при переменном токе;
- •1) Более 33 мм или менее 28 мм;
- •1) Более 7 мм;
- •1) Более 33 мм или менее 25 мм;
- •1) На машиниста;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Со скоростью установленной для приёма поезда на боковой железнодорожный путь;
- •1) Лично дсп или переданное через руководителя маневров;
- •1) Расстояниие от переносных красных сигналов до ближайшей к месту препятствия петарды;
- •1) Величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое владельцем железнодорожных путей необщего пользования;
- •1) 50 Метров;
- •1) 200 Метров;
- •1) Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Тремя красными огнями;
- •1) Днём и ночью красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Днём - развернутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью - жёлтым огнём фонаря. Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда;
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках; ночью - два жёлтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива - два прозрачно-белых контрольных огня?
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага у буферных фонарей; ночью - два жёлтых огня буферных фонарей;
- •1) На расстоянии не менее 5м от стенки вагона.
- •3) До снятия напряжения в контактной сети тушение горящих частей локомотива, крыш вагонов разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
- •4) После снятия напряжения с контактной сети можно пользоваться для тушения пожара всеми перечисленными средствами.
- •2) Состояние диэлектрических перчаток проверяют на наличие механических повреждений, по штампу даты их следующих испытаний и проверки их на целостность.
- •2) Внимательно следить за движением встречных поездов по смежному пути, на время проследования встречного поезда укрыться на переходной площадке вагона или отойти на обочину смежного пути.
- •2) 12 Раз в минуту
- •2) При приёме на работу машинист и помощник машиниста должны проходить в установленном порядке вводный и первичный инструктажи.
- •3) Вынуть из коробки, разорвать фольгу, достать самоспасатель, сделать вдох и надеть его
- •2) Сообщить машинисту встречного поезда
- •2) Социальные выплаты будут уменьшены на 25 %
- •2) За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 4 м от крайнего рельса
- •2) Приобретение навыков электро-технического обслуживания локомотива
- •3) Строгий выговор
- •3) До устранения такой опасности имеет право отказаться от выполнения работ, за исключением случаев, предусмотренных законодательством рф
- •1) Днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
- •1) С установленной скоростью;
- •1) Категорически запрещается применение электрического (рекуперативного или реостатного).
- •1) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до основного депо, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше 100 км/ч.
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) в течение 150 секунд (2,5 минуты).
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) за 450 секунд (7,5 минут).
- •1) Не более 0,01 мПа (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минут).
- •1) Нормы нижнего и верхнего пределов 50-75 мм, максимально допустимый в эксплуатации - 100 мм.
- •1) Чугунных тормозных колодок - 12 мм, композиционных - 14 мм.
- •1) На 0,03-0,05 мПа (0,3-0,5 кгс/см2), независимо от длины поезда.
- •1) Перейти на автоматические тормоза, выключив электропневматический тормоз.
- •1) Повышением давления в тормозных цилиндрах до 0,10-0,15 мПа (1,0-1,5 кгс/см2).
- •1) Допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести трехкратное полное торможение и отпуск.
- •1) Но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
- •1) Ниже минус 30°с.
- •1) Машинист.
- •1) Сохраняется обычный порядок проверки действия тормозов в установленном месте в соответствии с технико-распорядительными документами владельца инфраструктуры.
- •1) С обязательным использованием этого тормоза.
- •1) В течение 10 секунд
- •1) Принять меры к снижению скорости до 20 км/час, при этом усилить контроль за состоянием поезда и произвести остановку на ближайшей станции.
- •1) Принять меры к остановке поезда на перегоне служебным торможением, проследовав хвостовой частью напольные устройства средств контроля.
- •1) Поезд следует со скоростью 40 км/час до входного светофора станции и со скоростью 20 км/час от входного светофора до остановки на пути приема.
- •1) Направить помощника машиниста для осмотра поезда.
- •1) Машинист мвпс.
- •1) Машинист производит осмотр поезда.
- •1) Поезд следует с установленной скоростью до конечной станции, где производится повторный осмотр состава.
- •1) В течение 10 минут
- •1) Лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбикам.
- •1) На расстоянии 800 м от головы поезда.
- •1) Со скоростью не более 60 км/час, а после остановки на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ду-64, - со скоростью не более 20 км/час.
- •1) Связаться по радиосвязи с машинистом остановившегося на перегоне поезда (мвпс, сспс) для уточнения фактического места его нахождения и согласования действий.
- •1) Применить экстренное торможение и одновременно, не дожидаясь остановки поезда, принять меры к опусканию токоприемников.
- •1) При этом первым на крышу подвижного состава поднимается работник эч.
- •1) Машинист должен произвести опускание токоприемников.
- •1) При наличии сообщения от днц о свободности межстанционного перегона следовать со скоростью не более 100 км/час.
2) Приобретение навыков электро-технического обслуживания локомотива
3) приобретение теоретических навыков управления локомотивом
Задание #166
Вопрос:
Какое из дисциплинарных взысканий в соответствии с ТК РФ не налагается на работника?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) замечание
2) выговор
3) Строгий выговор
4) увольнение по соответствующим основаниям
Задание #167
Вопрос:
Что должен сделать работник локомотивной бригады в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья в случае нарушения требований охраны труда?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) немедленно сообщить дежурному по депо, дежурной по станции или поездному диспетчеру
2) немедленно сообщить непосредственному руководителю
3) До устранения такой опасности имеет право отказаться от выполнения работ, за исключением случаев, предусмотренных законодательством рф
Задание #168
Вопрос:
Укажите сроки испытаний диэлектрических бот в эксплуатации?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) 1 раз в год
2) 1 раз в 2 года
3) 1 раз в 3 года
Задание #169
Вопрос:
Как обозначается голова грузового поезда при движении вагонами вперёд на однопутных участках и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках;
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) Днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
2) днём и ночью двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса;
3) днём и ночью красным огнём фонаря с левой стороны у буферного бруса.
Задание #170
Вопрос:
С какой скоростью проследовать заражённый участок?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) С установленной скоростью;
2) со скоростью не более 20 км/ч;
3) со скоростью не более 40 км/ч;
4) со скоростью указанной диспетчером;
Задание #171
Вопрос:
При смене кабин управления в оставляемой кабине управления машинист МВПС должен:
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) управляющий орган крана машиниста перевести в положение служебного торможения и снизить давление в уравнительном резервуаре на величину не менее 0,13-0,15 МПа (1,3-1,5 кгс/см2), а затем перевести в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения.
2) управляющий орган крана машиниста перевести в положение служебного торможения и снизить давление в уравнительном резервуаре на величину не менее 0,08-0,12 МПа (0,8-1,2 кгс/см2), а затем перевести в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения.
3) управляющий орган крана машиниста перевести в положение служебного торможения и снизить давление в уравнительном резервуаре на величину не менее 0,15-0,3 МПа (1,5-3,0 кгс/см2), а затем перевести в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения.
Задание #172
Вопрос:
Укажите все случаи, когда производится сокращенное опробование электропневматических тормозов:
Выберите несколько из 6 вариантов ответа:
1) после перемены кабины управления.
2) после всякого разъединения электрической цепи электропневматического тормоза.
3) после смены локомотивных бригад.
4) после всякого разъединения рукавов или перекрытия концевых кранов в поезде.
5) после стоянки поезда более 1200 секунд (20 минут).
6) в случае снижении давления в главных резервуарах ниже 0,44 МПа (4,5 кгс/см²).
Задание #173
Вопрос:
При сокращенном опробовании тормозов сначала проверяют:
Выберите один из 2 вариантов ответа:
1) электропневматические тормоза.
2) автоматические тормоза.
Задание #174
Вопрос:
В мотор-вагонных поездах в пути следования сначала проверять действие:
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) автоматического тормоза с разрядкой тормозной магистрали 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/см2), а затем электропневматического - ступенью торможения до получения давления в тормозных цилиндрах головного вагона 0,10-0,15 МПа (1,0-1,5 кгс/см2).
2) электропневматического - ступенью торможения до получения давления в тормозных цилиндрах головного вагона 0,10-0,15 МПа (1,0-1,5 кгс/см2), а затем автоматического тормоза с разрядкой тормозной магистрали 0,05-0,06 МПа (0,5-0,6 кгс/см2).
3) автоматического тормоза с разрядкой тормозной магистрали 0,08-0,15 МПа (0,8-1,5 кгс/см2), а затем электропневматического - ступенью торможения до получения давления в тормозных цилиндрах головного вагона 0,15-0,2 МПа (1,5-2,0 кгс/см2).
4) электропневматического - ступенью торможения до получения давления в тормозных цилиндрах головного вагона 0,15-0,2 МПа (1,5-2,0 кгс/см2), а затем автоматического тормоза с разрядкой тормозной магистрали 0,08-0,15 МПа (0,8-1,5 кгс/см2).
Задание #175
Вопрос:
При следовании на запрещающий сигнал и подъезде к тупиковой призме:
Выберите один из 3 вариантов ответа: