- •Вопросы и ответы на тестирование
- •1) Пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч;
- •1) Не круче 1/11;
- •1) Не допускается;
- •1) 5550 Мм при постоянном токе и 5675 мм при переменном токе;
- •1) Более 33 мм или менее 28 мм;
- •1) Более 7 мм;
- •1) Более 33 мм или менее 25 мм;
- •1) На машиниста;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Входные светофоры;
- •1) Со скоростью установленной для приёма поезда на боковой железнодорожный путь;
- •1) Лично дсп или переданное через руководителя маневров;
- •1) Расстояниие от переносных красных сигналов до ближайшей к месту препятствия петарды;
- •1) Величина тормозного пути, определяемое и устанавливаемое владельцем железнодорожных путей необщего пользования;
- •1) 50 Метров;
- •1) 200 Метров;
- •1) Красным диском со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Тремя красными огнями;
- •1) Днём и ночью красным огнём фонаря у буферного бруса с правой стороны;
- •1) Днём - развернутым жёлтым флагом у буферного бруса с правой стороны, ночью - жёлтым огнём фонаря. Последняя убираемая часть поезда обозначается так же, как хвост грузового поезда;
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага на боковых крюках; ночью - два жёлтых огня боковых фонарей, а в сторону локомотива - два прозрачно-белых контрольных огня?
- •1) Днём - два жёлтых развёрнутых флага у буферных фонарей; ночью - два жёлтых огня буферных фонарей;
- •1) На расстоянии не менее 5м от стенки вагона.
- •3) До снятия напряжения в контактной сети тушение горящих частей локомотива, крыш вагонов разрешается только углекислотными и порошковыми огнетушителями.
- •4) После снятия напряжения с контактной сети можно пользоваться для тушения пожара всеми перечисленными средствами.
- •2) Состояние диэлектрических перчаток проверяют на наличие механических повреждений, по штампу даты их следующих испытаний и проверки их на целостность.
- •2) Внимательно следить за движением встречных поездов по смежному пути, на время проследования встречного поезда укрыться на переходной площадке вагона или отойти на обочину смежного пути.
- •2) 12 Раз в минуту
- •2) При приёме на работу машинист и помощник машиниста должны проходить в установленном порядке вводный и первичный инструктажи.
- •3) Вынуть из коробки, разорвать фольгу, достать самоспасатель, сделать вдох и надеть его
- •2) Сообщить машинисту встречного поезда
- •2) Социальные выплаты будут уменьшены на 25 %
- •2) За 400 метров до приближающегося поезда следует отойти на обочину земляного полотна на расстоянии не менее 4 м от крайнего рельса
- •2) Приобретение навыков электро-технического обслуживания локомотива
- •3) Строгий выговор
- •3) До устранения такой опасности имеет право отказаться от выполнения работ, за исключением случаев, предусмотренных законодательством рф
- •1) Днём сигналами не обозначается, ночью обозначается прозрачно-белым огнём фонаря у буферного бруса;
- •1) С установленной скоростью;
- •1) Категорически запрещается применение электрического (рекуперативного или реостатного).
- •1) Разрешается довести такой вагон без отцепки от поезда до основного депо, имеющего средства для замены колесных пар, со скоростью не выше 100 км/ч.
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) в течение 150 секунд (2,5 минуты).
- •1) Не более 0,05 мПа (0,5 кгс/см2) за 450 секунд (7,5 минут).
- •1) Не более 0,01 мПа (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минут).
- •1) Нормы нижнего и верхнего пределов 50-75 мм, максимально допустимый в эксплуатации - 100 мм.
- •1) Чугунных тормозных колодок - 12 мм, композиционных - 14 мм.
- •1) На 0,03-0,05 мПа (0,3-0,5 кгс/см2), независимо от длины поезда.
- •1) Перейти на автоматические тормоза, выключив электропневматический тормоз.
- •1) Повышением давления в тормозных цилиндрах до 0,10-0,15 мПа (1,0-1,5 кгс/см2).
- •1) Допускается после полной зарядки тормозной магистрали произвести трехкратное полное торможение и отпуск.
- •1) Но не позже проследования поездом расстояния 200-250 м после начала торможения.
- •1) Ниже минус 30°с.
- •1) Машинист.
- •1) Сохраняется обычный порядок проверки действия тормозов в установленном месте в соответствии с технико-распорядительными документами владельца инфраструктуры.
- •1) С обязательным использованием этого тормоза.
- •1) В течение 10 секунд
- •1) Принять меры к снижению скорости до 20 км/час, при этом усилить контроль за состоянием поезда и произвести остановку на ближайшей станции.
- •1) Принять меры к остановке поезда на перегоне служебным торможением, проследовав хвостовой частью напольные устройства средств контроля.
- •1) Поезд следует со скоростью 40 км/час до входного светофора станции и со скоростью 20 км/час от входного светофора до остановки на пути приема.
- •1) Направить помощника машиниста для осмотра поезда.
- •1) Машинист мвпс.
- •1) Машинист производит осмотр поезда.
- •1) Поезд следует с установленной скоростью до конечной станции, где производится повторный осмотр состава.
- •1) В течение 10 минут
- •1) Лично убедиться в фактическом месте нахождения поезда по ближайшему километровому и пикетному столбикам.
- •1) На расстоянии 800 м от головы поезда.
- •1) Со скоростью не более 60 км/час, а после остановки на расстоянии не менее 2-х км до места, указанного в разрешении формы ду-64, - со скоростью не более 20 км/час.
- •1) Связаться по радиосвязи с машинистом остановившегося на перегоне поезда (мвпс, сспс) для уточнения фактического места его нахождения и согласования действий.
- •1) Применить экстренное торможение и одновременно, не дожидаясь остановки поезда, принять меры к опусканию токоприемников.
- •1) При этом первым на крышу подвижного состава поднимается работник эч.
- •1) Машинист должен произвести опускание токоприемников.
- •1) При наличии сообщения от днц о свободности межстанционного перегона следовать со скоростью не более 100 км/час.
Вопросы и ответы на тестирование
Задание #1
Вопрос:
Пропуск поездов с какими скоростями должны обеспечивать сооружения и устройства инфраструктуры?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) Пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 90 км/ч;
2) пассажирских - 160 км/ч, рефрижераторных - 120 км/ч, грузовых - 80 км/ч;
3) пассажирских - 140 км/ч, рефрижераторных - 100 км/ч, грузовых - 80 км/ч;
4) пассажирских - 160 км/ч, рефрижераторных - 100 км/ч, грузовых - 90 км/ч.
Задание #2
Вопрос:
Каково расстояние между осями железнодорожных путей на перегонах двухпутных железнодорожных линий на прямых участках?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 4100 мм;
2) 4500 мм;
3) 4800 мм;
4) 5000 мм.
Задание #3
Вопрос:
Каково расстояние между осями второго и третьего железнодорожного путей, на трехпутных и четырёхпутных линиях, на прямых участках?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 5000 мм;
2) 4800 мм;
3) 4500 мм;
4) 4100 мм.
Задание #4
Вопрос:
Каково расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, на прямых участках?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 4800 мм;
2) 3600 мм;
3) 3800 мм;
4) 4600 мм.
Задание #5
Вопрос:
Какова ширина земляного полотна поверху на прямых участках железнодорожного пути, на однопутных и двухпутных линиях?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 5,5 м и 9,6 м;
2) 5,0 м и 9,1 м;
3) 5,2 м и 9,0 м;
4) 5,0 м и 9,8 м.
Задание #6
Вопрос:
Минимальная ширина обочины земляного полотна, с каждой стороны железнодорожного пути, должна быть?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 0,4 м;
2) 0,5 м;
3) 0,6 м;
4) 0,7 м.
Задание #7
Вопрос:
Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках железнодорожного пути и на кривых радиусом 350 м и более?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 1520 мм;
2) 1535 мм;
3) 1540 мм;
4) 1512 мм.
Задание #8
Вопрос:
Разница допустимая в содержании верха головок рельсов обеих нитей железнодорожного пути на прямых участках?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 6 мм;
2) 4 мм;
3) 8 мм;
4) не допускается.
Задание #9
Вопрос:
Какой марки должны быть крестовины стрелочных переводов на главных железнодорожных путях?
Выберите один из 5 вариантов ответа:
1) Не круче 1/11;
2) не круче 1/18;
3) не круче 1/7;
4) не круче 1/7
5) не круче 1/6.
Задание #10
Вопрос:
Какой марки должны быть крестовины стрелочных переводов на приёмо-отправочных железнодорожных путях?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) не круче 1/9;
2) не круче 1/11;
3) не круче 1/18;
4) не круче 1/7.
Задание #11
Вопрос:
Какой марки должны быть крестовины стрелочных переводов на прочих железнодорожных путях?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 1/8;
2) 1/9;
3) 1/7;
4) 1/18.
Задание #12
Вопрос:
Отставание остряка от рамного рельса должно быть не более?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 4 мм;
2) 6 мм;
3) 2мм;
4) отставание не допускается.
Задание #13
Вопрос:
Какая величина выкрашивания остряка или подвижного сердечника на главных железнодорожных путях допускается?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 200 мм;
2) 300 мм;
3) 400 мм;
4) 500 мм.
Задание #14
Вопрос:
Какая величина выкрашивания остряка или подвижного сердечника на приёмо-отправочных железнодорожных путях допускается?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 300 мм;
2) 200 мм;
3) 400 мм;
4) 500 мм.
Задание #15
Вопрос:
Какая величина выкрашивания остряка или подвижного сердечника на прочих железнодорожных путях допускается?
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 400 мм;
2) 300 мм;
3) 200 мм;
4) 500 мм.
Задание #16
Вопрос:
Допускается ли разъединение стрелочных остряков и подвижных крестовин с тягами?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) нет;
2) да;
3) не более 50%.
Задание #17
Вопрос:
Допускается ли излом остряка, рамного рельса или крестовины?
Выберите один из 3 вариантов ответа:
1) нет;
2) да;
3) только в основании.
Задание #18
Вопрос:
В каком месте устанавливаются предельные столбики? Где расстояние между осями сходящихся путей:
Выберите один из 4 вариантов ответа:
1) 4100 мм;
2) 4000 мм;
3) 3900 мм;
4) 3800мм.
Задание #19
Вопрос:
Проезд светофора с запрещающим сигналом?
Выберите один из 2 вариантов ответа: