Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2020
Размер:
184.52 Кб
Скачать

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Факультет «Транспортное строительство»

Кафедра «Строительство дорог транспортного комплекса»

Специальность / направление «Строительство»

Специализация / профиль «Автомобильные дороги и аэродромы»

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 7

по дисциплине

«Технологические процессы в строительстве»

на тему:

«Составление диспетчерского монтажно-транспортного графика по возведению жилого дома из объемных элементов»

Форма обучения – очная

Выполнил обучающийся

Курс 3

Группа АДБ-611 Мусаварова А.А.

подпись, дата Ф.И.О.

Руководитель Басовский Д.А.

подпись, дата Ф.И.О.

Санкт – Петербург

2018

  1. Разбивка здания на захватки

Для поточной организации производства работ здание предварительно разбивается на яруса и захватки.

  • Ярус – участок условного расчленения объекта строительства по вертикали, вызванного технологическими соображениями. Высота яруса зависит от вида сооружения, его конструкции, технологической последовательности производства работ, расположения рабочих швов, вида применяемой опалубки и условий укладки бетонной смеси. При бетонировании высота яруса может достигать 4-5м.

В многоэтажных зданиях разбивка на ярусы может быть выполнена следующим образом: 1 ярус – фундаменты, 2ярус – колонны и перекрытия одного этажа и т.д. При разбивке сооружений на ярусы необходимо стремиться к тому, чтобы границы ярусов по возможности находились в местах, позволяющих устройство рабочих швов без уменьшения прочности конструктивных элементов.

  • Захватка - часть возводимого объекта, на котором выполняется частный поток минимальным звеном рабочих. При разбивке сооружения на захватки следует учитывать следующее:

Наименьший размер захватки должен быть достаточным для производительной работы звена минимального состава на протяжении смены.

  • Наибольший размер захватки по объему не должен превышать принятого суточного потока бетона;

  • Захватки должны быть равновелики;

  • Минимальное количество захваток должно отвечать условию: m ≥ n,

где m – количество захваток, n – число частных потоков, т.е. количество простых процессов.

Минимальное число захваток, на которое необходимо разбивать здание, должно приниматься не менее двух, т.к. в противном случае приходится, с целью совмещения процессов, организовывать работу в две и более смен, что приводит к существенным потерям.

  1. Определение состава бригады каменщиков и размера делянок

Необходимое количество рабочих в бригаде каменщиков определяется из условия обеспечения полной загрузки монтажного крана, обслуживающего кладку, по формуле:

где - затраты труда при кладке стен, чел-см (см. калькуляцию затрат труда);

- время работы крана по обслуживанию кладки, см.

Время работы крана по обслуживанию кладки определяется по формуле:

где - время установки и разборки лесов, см;

и - соответственно время подачи поддонов с кирпичом и раствора, см;

- время разгрузки материала, см;

- время монтажа перемычек, см.

Каждый из членов формулы определяется по формуле:

где Qi – затраты труда при выполнении i-го процесса, чел-см (см. калькуляцию затрат труда);

Npi – количество рабочих в звене, выполняющих i-ый процесс, чел.

Необходимое количество рабочих в бригаде каменщиков:

Принимаем 2 звена «четвёрка».

Размер делянки для каждого из звеньев находим по выражению:

где Npi – количество каменщиков в звене;

Нврi – норма времени на кладку стен с толщиной δi, чел.-ч.;

kn – коэффициент выполнения норм;

kпр – коэффициент, учитывающий проемность стен (0,90);

hя – высота яруса кладки, м (1 м).

Тогда размер делянки:

  1. Построение часового графика монтажа конструкций

Осуществляется на установку конструкций, монтаж которых производится с транспортных средств, в форме таблицы 1 , при этом достаточно рассмотреть монтаж только на одной из захваток.

Часовой график составляется только на основные (монтажные) процессы на основании предварительно разработанной схемы движения крана на захватке с указанием порядка монтажа элементов (рис. 1).

Рис. 1 - Порядок монтажа подкрановых балок ПБ1,2 и подстропильных ферм ФП1 на 1 захватке

Заполнение табл. 1 производится на основании калькуляции затрат труда.

Таблица 1 - Часовой график монтажа конструкций

пп

Наименование работ

Ед.

измерения

Объем работ

Обоснование

Состав звена

Применяемые машины

Норма машинного времени, машчас

Продолжительность выполнения работ, час

Процент выполнения норм, %

по нормам

принятая

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Установка подкрановых балок Р до 5т

шт

24

Е4-1-6,

т. 3, п. 3 г

Монт. 5р-1, 4р-1, 3р-2, 2р-1, Маш.6р-1

МКГ-25.01

1,482

35,6

56

112,3

2

То же, Р до 11 т

шт

12

То же,

п. 4г

То же

То же

1,71

20,5

3

Установка подстропильных ферм

шт

6

Е4-1-6,

т. 4п. 2б

Монт. 6р-1, 5р-1, 4р-1, 3р-1, 2р-1, Маш.6р-1

То же

1,14

6,8

Продолжение табл.1

Соседние файлы в папке Технологические процессы АДБ