Задача №1 Допуски и посадки гладких цилиндрических соединений

Цель работы

1. Изучить основные положения и научиться определять величину допуска, предельные размеры, зазоры и натяги. Изучить посадки, установленные ЕСДП.

2. Научиться правильно оформлять сборочные чертежи и рабочие чертежи с обозначением посадок и отклонений.

3. Научиться пользоваться таблицами допусков и посадок ГОСТ 25347-82.

Задание

Задано сопряжение номинального диаметра 30 мм, переходная посадка в системе отверстия

Решение:

1. На основе задания записываем условное обозначение посадки:

2. По таблицам ГОСТ 25347-82 определяем отклонения отверстия и вала:

для отверстия: ES = + 0,025 мм; EI = 0;

для вала:es = 0,008 мм; ei = - 0,008 мм;

Записываем:

для отверстия =

для вала =

3. Находим предельные размеры деталей:

Dmax = D + ES = 30 + 0,025 = 30,025 мм;

Dmin = D + EI = 30 мм;

dmax = d + es = 30 + 0,008 = 30,008 мм;

dmin = d + ei = 30 + (-0,008) = 29,992 мм.

4. Определяем величину допусков размеров деталей:

отверстие TD = Dmax – Dmin = 30,025 – 30 = 0,025 мм;

вал Td = dmax – dmin = 30,008 – 29,992 = 0,016 мм.

5. Определяем величину предельных зазоров и натягов и допуск посадки:

S_max = D_max  d_min = 30,025  29,992 = 0,033 мм

N_max = d_max  D_min = 30,008  30 = 0,008 мм.

T_N(T_S) = N_max  N_min = N_max(S_max) = 0,008 - ( -0,033) = 0,041 мм

6. Строим схему расположения полей допусков (рис. 1.1)

Рис. 1.1. Схема полей допусков

7. Вычерчиваем сопряжение в сборе и подетально (рис. 1.2).

Рис. 1.2. Обозначение посадок и отклонений размеров на сборочном чертеже и подетально

Задача 2 Расчет посадок деталей, сопрягаемых с подшипниками качения

Цель работы

Научиться обоснованно назначать посадки для деталей, сопрягаемых с подшипниками качения.

Задание

Для подшипника качения рассчитать и выбрать посадки под внутреннее и наружное кольцо, построить схему полей допусков, определить предельные натяги (зазоры), усилие запрессовки и начертить деталировочные схемы сопряжения (в сборе и подетально).

Исходные данные:

Шарикоподшипник № 314. Класс точности подшипника – 6. Вращается вал, нагрузка умеренная, спокойная. Вал сплошной. Корпус чугунный, неразъемный. Радиальная нагрузка R = 24000Н.

1. Устанавливаем характер нагружения колец подшипника. Согласно условию (вращается вал), внутреннее кольцо нагружено циркуляционно, а наружное – местное нагружение.

По табл. П1 (Приложение 1) определяем основные размеры подшипника:

наружный диаметр D = 150 мм,

внутренний диаметр d = 70 мм,

ширина В = 35 мм,

радиус закругления r = 3,5 мм.

2. Определяем интенсивность нагрузки поверхности вала под внутреннее кольцо подшипника:

где = 1, т.к. по условию задачи нагрузка умеренная, спокойная; F = 1 - при сплошном вале; FА = 1 - по условию задачи осевые нагрузки не заданы.

3. Данным условиям интенсивности нагрузки поверхности вала соответствует поле допуска k6, т.е. Ø70 k6 (табл. П2. Приложение 1).

4. По табл. П3 (Приложение 1) выбираем поле допуска на размер отверстия

корпуса под наружное кольцо подшипника – Ø150 H7.

5. По ГОСТ 3325-85 (табл. П5, П6, Приложение 1) определяем отклонения для колец подшипника, а по ГОСТ 25347-82 определяем отклонения сопрягаемых с ними элементов (вала и корпуса); найденные отклонения сводим в следующую таблицу:

Внутреннее кольцо	Вал	Наружное кольцо	Корпус

6. Определяем усилие, потребное для запрессовки подшипника на вал:

7. Вычерчиваем схемы распределения полей допусков (рис.2.1).

Рис. 2.1. Схема полей допусков сопряжений:

корпус – наружное кольцо и вал – внутреннее кольцо

8. Вычерчиваем сборочный и деталировочные чертежи (рис.2.2).

а)

б)

в)

Рис. 2.2. Обозначение допусков и посадок подшипников качения на чертежах

(ГОСТ 3325-85): а – подшипникового узла в сборе; б – отверстия корпуса; в – вала.