7.1. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок телефонов

Статическое сжимающее усилие:

При перемещении автомобильным транспортом:

При перемещении морским транспортом:

При перемещении железнодорожным транспортом:

При выполнении перегрузочных операций (евро поддон):

Рассмотрим нагрузки, действующие на пакет, сформированный на морском поддоне.

При перемещении автомобильным транспортом:

При перемещении морским транспортом:

При перемещении железнодорожным транспортом:

При выполнении перегрузочных операций (морской поддон):

7.2. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок кроссовок.

Рассчитаем нагрузки, действующие на транспортный пакет, составленный из упаковок кроссовок(евро поддон)

Статическое сжимающее усилие:

При перемещении автотранспортом:

При перемещении морским транспортом

При перемещении железнодорожным транспортом

При выполнении перегрузочных операций (евро поддон):

рассмотрим нагрузки, действующие на пакет, сформированный на морском поддоне.

При перемещении автомобильным транспортом:

При перемещении морским транспортом:

При перемещении железнодорожным транспортом:

При выполнении перегрузочных операций (морской поддон):

7.3. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок стиральных машинок

При перевозке стиральных машинок на евро поддоне имеем количество единиц по всем направлениям n=1, следовательно, нагрузки по всем направлениям равны нулю:

= =0

рассмотрим нагрузки, действующие на пакет, сформированный на морском поддоне.

Статическое сжимающее усилие:

При перемещении автомобильным транспортом:

При перемещении морским транспортом:

При перемещении железнодорожным транспортом:

При выполнении перегрузочных операций

8. Определение нагрузок, действующих на транспортный пакет при перегрузке краном

В процессе погрузочно-разгрузочных работ осуществляют перегрузку транспортных пакетов с помощью крана.

Для определения нагрузок, действующих на транспортный пакет, необходимо составить расчетную схему.

Усилие от массы G вызывает вертикальные составляющие реакций в сторонах:

(10)

где R – реакция в стропах, Н;

 - угол между стропами и горизонтальной плоскостью пакета, град.

Горизонтальная составляющая реакции

Сжимающее усилие поперек ящика составит

где - угол в горизонтальной плоскости между ребром пакета и усилием .

С учетом перегрузки, которую испытывает пакет от действия строп в процессе подъема краном,

где - коэффициент динамичности, =1.3;

- коэффициент перегрузки, =1.1.

8.1. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок телефонов

Рассчитаем нагрузки, действующие на транспортный пакет, составленный из упаковок телефонов.

Для евро поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=374Н

Угол = 45⁰.

Получим:

Для морского поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=497Н

Угол = 45⁰.

Получим:

8.2. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок кроссовок.

Рассчитаем нагрузки, действующие на транспортный пакет, составленный из упаковок кроссовок.

Для евро поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=114Н

Угол = 45⁰.

Получим:

Для морского поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=255Н

Угол = 45⁰.

Получим:

8.3. Нагрузки, действующие на пакет из упаковок стиральных машин.

Рассчитаем нагрузки, действующие на транспортный пакет, составленный из упаковок стиральных машин.

Для евро поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=333Н

Угол = 45⁰.

Получим:

Для морского поддона:

Примем угол  = 45⁰.

Получим:

=1159Н

Угол = 45⁰.

Получим:

9. Расчет толщины термоусадочной пленки

Для обеспечения целостности транспортного пакета, для его скрепления используют специальные термоусадочные пленки.

Продольные инерционные силы, которые возникают в процессе движения транспортных средств, определяют необходимую толщину полимерной пленки, которая скрепляет транспортный пакет.

При смещении верхних слоев упаковок в пакете относительно нижних плёнка работает на разрыв.

В зависимости от вида транспорта, которым осуществляется перевозка, а также от массы перевозимого пакета, можно использовать различные типы полимерных термоусадочных пленок, имеющих определенный предел текучести и толщину.

Характеристики термоусадочных пленок приведены в прил. 1, табл.5.

Для сохранения целостности пакета, необходимо выполнение следующего условия:

, или , (11)

где - допускаемое напряжение на растяжение пленки, Н/см²;

- толщина пленки, см;

- высота пленки в сечении разрыва, то есть о вертикальной грани пакета, см.

Рассмотрев силы, действующие на пакет, найдем соотношение, из которого определяется толщина пленки:

(12,13)

Так как в процессе перевозки на пакет действуют вибрационные силы, которые ослабляют натяжение пленки, принято рассчитывать её толщину при условии

(14)

где - продольная инерционна сила, Н, ( );

- коэффициент трения между поддоном и пакетом;

- сила тяжести пакета, Н, ( );

- высота пленки одного слоя грузов в пакете в сечении разрыва, м;

- допускаемое напряжение на растяжение пленки, Н/см²;

- продольное ускорение в долях ,м/с².