- •Управление и техническое обслуживание тепловозов
- •Порядок пользования противопожарной порошковой установкой на тепловозе 2тэ10у.
- •Тяговая характеристика тепловоза. Ограничения силы тяги.
- •Осмотр автосцепного оборудования, выявление неисправностей.
- •Осмотр колесных пар. Проверка колесных пар шаблонами, выявление не-
- •Причины заклинивания колесных пар, действия локомотивной бригады при заклинивании или повреждении колесных пар.
- •Осмотр буксовых узлов, выявление неисправностей. Ревизия буксовых узлов.
- •Осмотр рессорного подвешивания, опор и подвески рамы тепловоза, выявление неисправностей.
- •Обслуживание моторно-осевых подшипников, выявление неисправностей.
- •Уход за масляной системой дизеля тепловоза. Причины понижения давления, разжижения и обводнения масла в системе.
- •Уход за топливной системой дизеля тепловоза. Причины пониженного давления топлива в коллекторе, прокачка топливной системы.
- •Уход за водяной системой дизеля тепловоза. Возможные неисправности водяной системы, порядок полного слива воды из системы.
- •Причины и признаки пробоя газов в водяную систему дизеля тепловозов чмэз и2тэ10.
- •Техническое обслуживание вспомогательного оборудования чмэз: осмотр гмр, возможные неисправности золотниковой коробки.
- •Причины неполного сгорания топлива дизелей тепловозов чмэз и 2тэ10.
- •Техническое обслуживание вспомогательного оборудования 2тэ10: осмотр шахты холодильника, главного вентилятора, турбонагнетателей, редукторов.
- •Подготовка систем и оборудования тепловозов к работе в зимних условиях, эксплуатация тепловоза зимой.
- •Нормирование дизельного топлива, экономия топлива при ведении поезда и производстве маневровой работы.
- •Проверка автосцепки саз шаблонами, выявление неисправностей.
- •Порядок пользования противопожарной пенной установкой.
- •Работа электрических цепей при подаче песка, регулировка системы песко- подачи, возможные неисправности.
- •Проверка последовательности срабатывания аппаратов цепей приведения в движение тепловоза чмэз.
- •Проверка последовательности срабатывания аппаратов цепей приведения в движение тепловоза 2тэ10у.
- •23.Определение заземления в низковольтных цепях на тепловозах чмэз.
- •24.Определение заземления в силовых цепях, порядок действия при срабатывании реле заземления рз на тепловозе чмэз.
- •25.Определение заземления в силовых цепях, порядок действия при срабатывании реле заземления рз на тепловозе 2тэ10у.
- •26.Электрические цепи заряда ба на тепловозе чмэз. Причины отсутствия
- •Причины срабатывания реле буксования рб тепловоза чмэз. Работа схемы при включении рб, порядок действия локомотивной бригады.
- •Причины срабатывания реле разносного боксования рпз тепловоза 2тэ10у. Работа схемы при включении рпз, порядок действий локомотивной бригады.
- •Причины срабатывания реле обрыва полюсов роп тепловоза 2тэ10у. Работа схемы при включении роп, порядок действий локомотивной бригады.
- •Работа электрической цепи тепловоза 2тэ10у при перегреве воды или масла, порядок действий локомотивной бригады.
- •Техническое обслуживание батареи аккумуляторов. Порядок запуска дизеля при недостаточной емкости аккумуляторной батареи.
- •Техническое обслуживание тяговых генераторов, устранение возможных неисправностей.
- •Приемка и сдача тепловоза чмэз в основном депо и на станционных путях.
- •Приемка и сдача тепловоза 2тэ10 в основном депо и на станционных путях.
- •Техническое обслуживание тяговых электродвигателей, устранение возможных неисправностей.
- •Проверка пожарной сигнализации на тепловозе 2тэ10у при приемке, порядок пользования противопожарной установкой при прогреве.
- •49.Основные требования к работе дизеля, контролируемые параметры.
- •50.Порядок смены кабины машиниста на 2тэ10у при запущенных дизелях.
Проверка последовательности срабатывания аппаратов цепей приведения в движение тепловоза чмэз.
1)рубильник ОБА + «управление» 1 тепловоз.
2)контактор «хх», реверсор в «0»
3)АВ220 – вкл. КУ
4)реверсор в «пуск» - вкл. РУ5
5)ВОД1 – вкл. ЭМОД
6)реверсор в «вперед» - выкл. РУ5
7) «1поз» - вкл. КП
8) вкл. ЭПК.
9) вручную блокировка дверей – вкл. КВ и РУ5
10) «2поз» - вкл. РУ1, РУ4, РСМД1
11) «5поз» - РУ1, РУ2, РУ4, РУ5 выкл. РУ3, РСМД2 вкл.
12) «6,7,8поз» РСМД1 вкл. и откл.
13)РЗ
14)РБ1, РБ2 – лампа+зуммер
15)Холодильник КМВХ
16) «управление» - наружный источник – вкл. КНИ
Проверка последовательности срабатывания аппаратов цепей приведения в движение тепловоза 2тэ10у.
вкл. БА, А13, А5, А4, А7, А6, УД, ТН, пожарка, жалюзи.
ОМН – давление масла по манометрам малинного насоса.
Реверсор «вперед» или «назад»
ТН
УТ, ТУП, БУ, РУ9
Контроллер на 1 поз.-проверяем работу всех реле.
Контроллер на «0» , нажимаем кнопку «КМР» (маневров) проверить реверсор , РУ4, КВ.
Холодильник «ручное»
Песочницы КПП и КН
Пожарная сигнализация – лампа +зуммер
Все проверки при давлении воздуха более 4 атм.
при 290-310В – РП1, ВШ1.
при 310-330В – РП2, ВШ2 переходы.
с ВШ1 вкл. РУ16
23.Определение заземления в низковольтных цепях на тепловозах чмэз.
1)лампой.
2)искрением контактов «+»
контактора – земля в «-«
искрением контактов «-«
контактора – земля в «+»
-Заземлением в «+» цепи – можно определить, выкл. автоматы.
-Заземлением в «-« цепи – можно определить разъединяя минусовые разъемы и клеммы.
24.Определение заземления в силовых цепях, порядок действия при срабатывании реле заземления рз на тепловозе чмэз.
При пробое изоляции ток пойдет через (корпус – РЗ – ВРЗ – (-Г) – катушка РЗ получает питание. Контакт РЗ2 размыкается – катушка КВ теряет питание. КВ, КВ2 размыкаются – Г теряет питание. КВ1 размыкается. РУ5 размыкается перезамыкая свои контакты. РЗ1 замыкается создавая цепь на сигнальную лампу ЛСИ. (202 – РЗС – 308 – РЗ1 – 303 – ЛСИ – 119 – (-ВГ)). РЗС включается замыкая свои контакты РЗС1, лампа загорается ярче, лампа будет мигать. РЗС2 – создает цепь: (202 – ЭС – 301 – РЗС2 – КМ1 – 119 – (-ВГ)). Зуммер работает прерывисто.
При переводе КМ на 0. КП отключается, зуммер перестает работать.
25.Определение заземления в силовых цепях, порядок действия при срабатывании реле заземления рз на тепловозе 2тэ10у.
При срабатывании РЗ:
1)контроллер в «0».
2)убедиться, что не горит ТЭД и генератор.
3) нажать КРЗ (У), снять с защелки РЗ (В).
Если снова сработает РЗ – то последовательно отключить ОМ ТЭД.
26.Электрические цепи заряда ба на тепловозе чмэз. Причины отсутствия
тока заряда БА, выход из положения.
Схема.
От постороннего источника на панели КЗ есть розетка РЗБ. Зажимы ее через провод 21 и 23 и предохранители п21 и п23 соединяем с +БА и –БА.
Если нет зарядки , то смотрим R21, +БАнож, банки.
Если разрядка -пробой Д4.
Причины срабатывания реле буксования рб тепловоза чмэз. Работа схемы при включении рб, порядок действия локомотивной бригады.
2 катушки РБ устанавливаются между 3 ветвями. Если токи протекающие по ветвям равны – ничего не будет. Если произойдет буксование токи на данной ветви уменьшатся. По катушкам РБ1 и РБ2 протечет ток. Реле буксования сработает. При заклинивании так же сработает РБ. При приваривании одного из КШ – сработает РБ.
При включении РБ: РБ11 размыкается – РУ5 теряет питание, РУ52 размыкается – нет набора, РУ53 замкнулось. (РУ53 – 1 палец – рсмд2 – 100 – (-ВГ)). Сброс до тех пор пока не восстановится реле буксования.
При прекращении срабатывания РБ – РУ53 разомкнулось, РУ52 – замкнулось. РУ51, РУ54 размыкаясь отключают параллельную обмотку возбудителя – напряжение Г уменьшается. Замыкается контакт на зуммер ЭС.