- •Правила тб
- •Основные причины пожаров.
- •Предохранители
- •Предохранители пу - зг
- •Предохранители
- •Обозначение клемм с монтажной стороны пу - зг
- •Сопротивления пу - зг
- •Прозвонка на кз проводов пу - зг
- •Подмагничивание полюсов гту.
- •Запуск электровоза без аб.
- •Неисправности проводов цепи управления токоприемника.
- •Проз вон ка проводов цепей управления Пантографов при наличии кз в их цепях.
- •Неисправности в цепях управления квц
- •Неисправности цепей управления бв Прозвонка цепей управления бв на кз.
- •Неисправности цепей управления проводов кмэ
- •Прозвонка проводов цепи управления кмэ на кз
- •Вставка 45а ву горит на реостатных позициях.
- •Действия локомотивной бригады при не сборе схемы или ее неисправности
- •При невключении лк 3-1, 4-1, 3-2
- •Неисправности силовых цепей Вспомогательных машин
- •1. Отключает бв после его включения со снятием напряжения в к/сети.
- •3. Перекрытие рукавчика бв
- •6. Для определения группы пусковых сопротиввлений с кз
- •7. Для определения кузова с кз в переходных сопротивлениях
- •Прозвонка силовой схемы на обрыв.
- •Вывод со схемы межсекционных кабелей
- •Вывод из схемы пусковых сопротивлений
- •1 Группа
- •2 Группа
- •3 Группа
- •4 Группа
- •Вывод со схемы поврежденных контакторов
- •Вывод со схемы кэ ксп0
- •Вывод со схемы кспо полностью
- •Вывод со схемы кэ ксп1.
- •Вывод со схемы ксп1 полностью.
- •Вывод со схемы кэ ксп 2
- •Вывод со схемы ксп 2 полностью
- •Неисправности реверсоров
- •Неисправности тормозных переключателей тп и вывод из схемы поврежденных элементов
- •Инструкция по применению рекуперативного торможения
- •Порядок постановки рекуперативного торможения.
- •Действие защиты при применении рекуперативного торможения.
- •Расположение и назначение пневматических межкузовных рукавов и выход при их повреждении.
- •Памятка
- •5 Тормозных осей заменяют 1 тормозной башмак;
П А М Я Т КА
Во всех случаях неисправности, требующей остановки поезда, нужно остановить поезд в пределах станции или по возможности на более легком профиле пути.
Перед выполнением прозвонки цепей или устранении неисправностей необходимо сохранить запас воздуха.
Правила тб
1. На каждом электровозе должно быть:
- две пары диэлектрических перчаток
со сроком испытания 1р в 6 месяцев;
два диэлектрических коврика размером 0,5 х 0,6 м
со сроком испытания 1р в 2 года;
две отключающей изолирующей штанги
со сроком испытания 1р в 2 года;
- комплект противопожарного оборудования; - 2 пожарных ведра.
Пользоваться средствами защиты, срок годности которых истек - ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Прежде, чем поднять токоприемник,
машинист должен:
- поставить в известность об этом своего помощника, и они вместе убеждаются в том, что:
в ВВК и кузове нет людей;
закрыты двери ВВК и люка выхода на крышу;
- закрыты коллекторные люки электрических машин;
убраны посторонние предметы;
кнопки БВ и КВЦ отключены;
рукоятка КМЭ находится на «0» позиции;
крышевые разъединители включены.
После этого:
- машинист громко объявляет «Поднимаю токоприемник»;
- подает оповестительный сигнал и поднимает токоприемник.
3. Правила ТБ требуют производить замену предохранителей при:
обесточенных цепях;
выключенных кнопках;
выключенных рубильниках;
выключенном КМЭ.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ предпринимать какие бы-то ни было попытки:
- устранения неисправности на ходу поезда;
- подниматься на крышу электровоза до заземления контактной сети работниками энергоснабжения;
- поднимать токоприемник при:
а - открытых люках электрических машин;
6 - снятой крышке щитка измерительных приборов;
в - отключенных защитных заземлениях;
г - оставшихся в ВВК людях или под локомотивом.
прокладка временных перемычек из ВВК за ее пределы;
если вращение якорей вспомогательных машин не прекратились, запрещается приступать к устранению неисправности в их цепях.
Основные причины пожаров.
КЗ в кабелях силовой цепи и проводах цепей управления.
Применение заниженной или завышенной электрозащиты (установка нетиповых предохранителей, установка шунтов и перемычек).
Скопление пыли, грязи, масла, маслянистых веществ и других воспламеняющихся веществ на электрических аппаратах, кабелях, проводах, электрических печах.
Неисправность аккумуляторной батареи (Ак.Б);
Применение открытого огня для отогрева труб и кранов пневматической системы.
Хранение и перевозка легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.
Категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ останавливать поезд с горящими вагонами на ЖД мостах, путепроводах, виадуках, эстакадах, тоннелях, под мостами и вблизи сгораемых строений и других местах, создающих угрозу быстрого распространения огня или препятствуют организации тушения пожара и спасения людей.
При пожаре в вагонах с разрядными грузами «ВВ», «ОВ» , «ЯВ» немедленно произвести расцепку и растяжку поезда на расстояние не менее 300 метров. После этого приступить к тушению пожара.
При пожаре в вагонах с грузами «ОВ» локомотивная бригада в тушении пожара не участвует, а вызывает пожарную бригаду и химиков.
При тушении пожара строго соблюдать правила ТБ.