1.7 Техническое обслуживание электрооборудования

В состав работ по техническому обслуживанию электрооборудования строительных машин входят работы по обслуживанию аккумуляторных батарей, стартеров, генераторов, магнето и свечей зажигания.

В процессе технического обслуживания аккумуляторных батарей проверяют их герметичность, плотность соединения клемм, уровень электролита, степень заряженности, очищают наружные поверхности батарей, клеммы и вентиляционные отверстия в пробках.

У стартеров проверяют состояние контактов и щеток и зачищают контакты включения и щетки, а при третьем техническом обслуживании их снимают с машины в проверяют на стенде.

У генераторов тока зачищают коллекторы и проверяют давление пружин на щетки так же, как и у стартеров. Во время третьего технического обслуживания генераторы, так же как и стартеры, проверяют на стенде.

У магнето зачищают контакты прерывателя и регулируют зазор в них.

Во время технического обслуживания очищают от нагара свечи зажигания и регулируют зазор между электродами.

1.8 Техническое обслуживание гидравлических систем

При ежесменном техническом обслуживании гидравлических систем проверяют уровень масла и при необходимости доливают его в редукторы привода насосов, доливают рабочую жидкость в бак гидросистемы, осматривают крепления насосов, распределители, силовые цилиндры, гидромоторы, трубопроводы и рукава.

При первом техническом обслуживании проверяют натяжение ремня привода охладителя и очищают сапун бака, а во время второго технического обслуживании очищают фильтрующие элементы и проверяют регулировку предохранительных клапанов гидросистемы. При третьем техническом обслуживании заменяют рабочую жидкость в гидросистеме. Машину дозаправляют, если уровень рабочей жидкости в баке опустится ниже нижней риски на мерной линейке или в глазке, и только тем сортом рабочей жидкости, которая залита в бак.

Рабочие жидкости, предназначенные для дозаправки машин, должны храниться в опломбированной таре. Если рабочую жидкость заливают в систему из общей тары, жидкость предварительно проверяют на соответствие государственным стандартам, отстаивают и фильтруют ее через трехслойный батистовый фильтр.

Замену рабочей жидкости в гидросистеме рекомендуется производить в таком порядке. Поднимают рабочий, орган в крайнее верхнее положение, глушат двигатель, открывают сливную пробку гидробака и сливают рабочую жидкость в заранее подготовленную посуду. Когда слив рабочей жидкости из бака закончится, плавно переводят рычаги управления распределителей в нейтральное положение. Под действием собственной массы рабочий орган опускается, при этом штоки гидроцилиндров перемещаются и вытесняют рабочую жидкость из второй полости гидроцилиндров. Когда стекание рабочей жидкости прекратится, промывают или заменяют фильтрующие элементы фильтров и сапун. Закрывают пробкой сливное отверстие бака н заправляют систему свежей рабочей жидкостью.

Для более полного удаления рабочей жидкости из гидроцилиндров необходимо открывать воздушные вентили.

По окончании замены рабочей жидкости запускают двигатель, включают насос и с помощью рычагов управления перемещают рабочий орган для заполнения системы рабочей жидкостью. При этом проверяют герметичность системы. Обнаруженные подтекания рабочей жидкости устраняют и доливают жидкость в гидробак до установленного уровня.

Периодически, через одно ТО-3, промывают гидробак при замене рабочей жидкости.

Главным условием обеспечения бесперебойной и долговременной работы гидравлических систем является применение установленных сортов рабочих жидкостей и обеспечение их чистоты при транспортировании, заправке и в процессе работы машины. Последнее условие соблюдается своевременной очисткой фильтрующих элементов.