1.3 Контроль и учет работ по

техническому обслуживанию

Особое значение для эффективной эксплуатации средств механизации имеет организация действенного контроля и учета работ по ТО и Т, при этом организуют учет следующих показателей:

- наработки машин; - плановых и фактических сроков постановки машин на каждое мероприятие по графику проведения ППР;

- плановой и фактической стоимости, трудоемкости и качества работ;

- расхода топлива, РЖГ, смазочных и эксплуатационных материалов, запасных частей;

- проведенных модернизаций, ремонтов, обкаток и контрольных испытаний.

Наработку машин определяют по показаниям счетчиков. Если их нет, то наработку устанавливают по натурным замерам или учету, сменного времени, скорректированного с помощью установленного для данных условий эксплуатации машины коэффициента внутрисменного использования. Наработку учитывает участковый механик, который ведет журнал по каждой машине. Выполненные мероприятия системы ППР заносят в учетные журналы, а затем в паспорт машины. В этих журналах отмечают также фактические сроки прохождения машиной очередного мероприятия, его трудоемкость и стоимость, а также качество проведенных работ. Указанные сведения вносит в журнал механик службы ППР, а их достоверность подтверждает линейный механик. В конце месяца заполненные журналы передают в отдел главного механика, где сверяют фактические данные с плановыми. Полученные результаты позволяют оперативно корректировать работу службы ППР. В паспортах машин делают отметку о проведенных ТО и Т.

1.4 Моечно-очистные работы.

К моечно-очистным работам относятся очистка и мойка наружных частей машин от пыли, грунта, грязи, снега и льда (в зимних условиях), а также очистка от загрязнений фильтрующих элементов, фильтров систем питания, смазочных систем двигателей, гидравлических и пневматических систем машин, смазочных систем их трансмиссий и воздухоочистителей. Наружная мойка и очистка машин являются первоначальным; этапом каждого вида технического обслуживания, так как на чистых поверхностях легче выявить неисправности сборочных единиц и быстрее провести обслуживание.

Перед очисткой машин проверяют герметичность систем смазки, охлаждения, питания, гидравлических систем и картеров. На сухих пыльных поверхностях машин хорошо видны места подтеканий топлива, масел, рабочих и охлаждающих жидкостей. После очистки машины выявляют и устраняют причины утечек. Даже самые минимальные утечки недопустимы, так как они вызывают лишний расход топлива, масел, рабочих и охлаждающих жидкостей; кроме того, на смоченные поверхности быстрее оседает грязь.

Ежесменно во время работы машину осматривают, обращая особое внимание на то, все ли сборочные единицы и составные части находятся на своих местах и в каком они состоянии. Комплектность инструмента проверяют по перечню.

Для очистки машин применяют скрёбки, волосяные щетки, метлы и обтирочные материалы.

Быстрее и тщательнее машины очищаются от загрязнений с помощью моечных установок. По способу выполнения различают ручную, полумеханизированную и механизированную мойку машин. Ручную мойку производят из рукава, механизированную - струйными или струйно-щеточными установками, действующими автоматически или управляемыми оператором, полумеханизированную - часть машины моют ручным способом, а часть механизированным.

В процессе технического обслуживания смазочные системы двигателей моют специальными установками

К моечно-очистным работам относят также промывку топливных баков, гидробаков, сапунов и систем охлаждения двигателей.