23. Транспортирование строительных грузов.

Строительные грузы бывают штучными (сборные детали, пакеты с кир-пичом, строительные машины), насыпными (грунт, щебень), жидкими (раствор, бетонная или асфальтовая смесь), наливными (известковое молоко, горячий битум). По своей функциональной роли их подразделяют на три группы: строительные материалы, грунт и технические средства.

Процессы доставки грузов на строительные площадки, а также перевозки их внутри площадок к строящимся зданиям и сооружениям именуют горизонтальным транспортом. Такой транспорт в пределах строительной площадки называют внутрипостроечным, а за ее пределами—внеплощадочным.

Процессы доставки материалов, полуфабрикатов и деталей в различные по высоте рабочие зоны строящихся зданий с перемещением грузов вверх и вниз называют вертикальным транспортом.

В строительстве используют все виды современного горизонтального транс-порта: автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный, канатно-подвесной, трубопроводный и др.

Автомобильный транспорт в строительстве используется наиболее широко. Используя его, перевозят основную массу строительных грузов — сборные детали (железобетонные балки, плиты, панели), трубные заготовки, столярные изделия, раствор, бетонную и асфальтовую смесь, грунт, строительные машины, механизмы и другие технические средства.

Наиболее экономичную и сохранную доставку строительных конструкций обеспечивают с помощью специализированных транспортных средств — конструкциевозов, которые состоят из тяговой машины и прицепа, полуприцепа или прицепа-роспуска

Тракторный транспорт используют для перевозки грузов по плохим дорогам и даже в условиях полного бездорожья.

Железнодорожный транспорт применяют главным образом как внешний транспорт для перевозки строительных грузов на большие расстояния.

Водный транспорт применяют главным образом как внешний транспорт. Он является наиболее дешевым, особенно при перевозке массовых грузов на большие расстояния

Воздушный транспорт применяют для доставки строительных грузов в труднодоступные места, в сильно пересеченную местность, при освоении Крайнего Севера и т.д.

Специальные виды транспорта — подвесные канатные дороги, рельсовые дороги с канатной тягой и монорельсовые подвесные дороги — применяют для доставки строительных грузов в условиях сильно пересеченной местности и водных преград.

Вертикальный транспорт строительных материалов и конструкций осуществляется грузоподъемными механизмами: различного типа кранами, подъемниками, разгрузчиками, ковшовыми экскаваторами и др.

24. Погрузочно-разгрузочные работы.

Работы по погрузке, разгрузке и складированию материалов являются наиболее трудоемкими в общем процессе перемещения грузов. В настоящее время операции погрузки и разгрузки основных материальных элементов строительных процессов почти полностью механизированы.

Организация погрузочно-разгрузочных работ должна обеспечивать их комплексную механизацию с предельным уменьшением числа перегрузок. В состав механизированных комплексов входят как общестроительные, так и специальные машины и механизмы.

Общестроительные машины (башенные, стрелковые, козловые, мостовые краны, кран-балки, экскаваторы различных типов) используют на погрузке и разгрузке штучных, тяжеловесных, длинномерных и крупнообъемных конструкций и материалов, а также сыпучих материалов и контейнеров с малосыпучими материалами.

Применение специальных погрузочно-разгрузочных машин определяет вид грузов.

Специальные погрузочно-разгрузочные машины бывают циклического и непрерывного действия. Наиболее широкое применение в строительстве получили различные самоходные погрузчики и ленточные конвейеры.

Погрузчики (универсальные одноковшовые, многоковшовые, автопогрузчики) обладают высокой мобильностью и универсальностью.

Универсальные одноковшовые погрузчики могут быть оборудованы ковшом, вилочным подхватом, челюстным захватом, бульдозерным отвалом, рыхлителем, экскаваторным ковшом и другими рабочими органами. Их используют не только на погрузочно-разгрузочных работах, но и для перемещения различных грузов на небольшие расстояния.

Автопогрузчики, так же как и универсальные одноковшовые погрузчики, имеют различное сменное рабочее оборудование — кра¬новые стрелы, челюстные захваты, ковши, вилочные подхваты и другие приспособления. Их применяют на площадках, имеющих твердое покрытие

Многоковшовые погрузчики относят к машинам непрерывного действия и используют для погрузки сыпучих материалов в транспортные средства.

Ленточные конвейеры также являются машинами непрерывного действия и служат для погрузки и подачи к месту укладки сыпучих, мелкоштучных и некоторых тестообразных материалов (бетонных смесей).

Контейнеризация и пакетирование. В целях сокращения ручного труда,. Суть этих методов заключается в объединении мелкоштучных строительных материалов на заводах, которые их производят, или на базах производственно-технологической комплектации в укрупненные пакеты или контейнеры, которые с помощью погрузочно-разгрузочных и транспортных средств перемещают от места производства или комплектации к строительной площадке или заводу.