Тапсырма №1

Құрама пойыздың аралық стансадағы өңделеу жұмысы

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

Аралық стансаның типтық негізі. Аралық станасаның жүйелі жұмыстары. Құрама пойыздар жұмысы. Сүйемелі өтпелі станса.

Нормативтік орындау уақыты минутпен

90

Критералық бағасы орындау кезіндегі

сынақ

Технологиялық орындау тапсырмасы

1.Өтпелі стансадағы құрама пойыздармен маневрлық жұмыс жасау жоспары және оның тоқтау уақыттары. Маневрлік жұмыстар поездық диспетчердің локотивпен жасалады.

Берілген негізі:

Жұптық жинама пойыздан (50 вагон), 4 жол табанға келген, 7-ті вагонды пойыздың бас жағынан тиеп түсіру 6-шы жол табанға беру қажет, бұл жолда 8 вагон тұр оны алып құрама пойызға қосу қажет.

Қосымша уақыт.

Ескерту:

- 1 вагоның орташа ұзындығы – 15 м;

- қос локомотивтың орташа ұзындығы – 35 м

- бағыттамалық бұрмағыштардың орталық ара-ғашықтары- 50 м;

- бағыттамалық бұрғыштың ортасымен шеттік бағанашылар ара-ғашықтары – 40 м;

- бағыттамалық бұрғыштармен рамалық релстін жалғамаға дейінгі ара ғашықтық – 15 м;

- жол табанның нұсқамалық ұзындығы – 850 м.

Құрама пойыздармен жүргізілетін маневрлық жұмыстың негіздер мына формуламен шешіледі:

t_пр = a + b_m, мин

t_пр - жартылай рейске жұмсалатын уақыт;

а – вагондар санымен санаспайтын нормативтік уақыт

b – маневрлық құрамадағы бір вагонға келетін нормативтіқ уақыт.

2. Құрама пойызға толтырылатын кесте.

Қолданылған құжаттардың тізімі

Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах;

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте», калькулятор

Қиындық деңгейі

орташа

Тапсырма №2

Дөңестін жұмыс кестесін жасауы, дөңестін қызмет көрсету денгейін анықтау

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

Стансаның жұмыс істеу ерекшелігі. Дөңестін іріктеу жабдығы. Дөңістін технологиялық жұмысы. Дөнестік стансадағы пойыздарды құрап шашу жұмысының негізі. Дөңестің негіздік жүйесі.

Нормативтік орындау уақыты минутпен

90

Критералық бағасы орындау кезіндегі

сынақ

Технологиялық орындау тапсырмасы

1. Дөңестін элементік жұмысын есептеу.

Дөңестік циклдың тіркес жұмыстарының түрлері және парктердің орыналасу сызбалары кіріп, шығу, шылжыту, дөңестен түсіру. Дөңестің құрап шашу технологиялық уақыты.

Т_р-ф =t_з + t_над + t_рос + t_ос , мин

t_з – тіркемемен дөңес локомотивы келу паркінен шығу уақыт,

- тіркемеге локомотивтың кіру уақыты,

= 900-1200 м.

t_п.д. – қозғалыс үзілісіне қосымша берілген уақыт 0,15 мин;

v_з – орташа кіру жылдамдығы (15-20 км/час);

t_над– тіркемелердің дөңес төбесіне қарай жылжыту уақыты, мин., жылжыманың арағашықтығына байланысты l_над.=500 м.

мин

t_рос – дөіңестен түсіру уақыты

, мин

l_в– вагонның берілген ұзындығы 15 м;

m_с – таратылатын вагондар саны– 50 вагонов

v_poc– орташа түсіру жылдамдығы (5-8 км/час)

t_oc– бір тұтастай тіркемеге арналған жылжытып кіргізу уақыты

, мин

2. Бір табанды дөңестін жалғыз локомотивпен жұмыс жасау кестесі

3. Дөңістің сапырылыстыру деңгейін білу

Дөңістің сапырылыстыру деңгейімен вагонға жіберетін уақытын мына формула бойынша анықтайды

1440- тәуліктік берілетін мин саны

Т_пост – дөңестін жұмыстық жолған уақыты, таратуға қатысты емес (120 мин)

t_г - дөңестік ара ғашықтық, дөңестің орташа таратуға жіберген уақыты бір құрамаға

, мин

t_ц – дөңестік цикл, ара-тұра қайталанатын тіркестік жүйелері (кіру, итеру, түсіру және кіргізу) Кіргізу 3, 4 құрамадан кейін қайталанып отырады, сондықтан дөңестік циклда тіркемелік жүйелер бір итеріп кіргізуден келесі итеріп кіргізуге дейін.

N_р – орташа тарату циклы

Қолданылған құжаттардың тізімі

Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах;

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте», калькулятор

Қиындық деңгейі

қиын

Тапсырма №3

Стансаның 6 сағаттық кестелі жұмысының жоспары

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

Стансаның тәулік кестесінің жоспары. Мазмұны және берілген негізі. Стансаның тәулік кесте жұмысының құрылу жоспары.

Нормативтік орындау уақыты минутпен

90

Критералық бағасы орындау кезіндегі

сынақ

Технологиялық орындау тапсырмасы

1. Кесте қызметінің жүйелік талғауы

Стансаның 6 сағаттық кестелі жұмысының жоспары

А) пойызды реттеу қызметінің нормалары:

- өтпелі пойызға жұмыссыз қызмет көрсету уақыты -30 мин

- келген өтпелі пойыздардың жұмысымен қоса қызмет көрсету уақыты – 15 -20 мин

- құрамды тарату -10-15 мин

- ауыстыруы -10 мин

- учаскілік пойызын құрама жұмысының біту уақыты -5-10 мин

- құрама пойызын құрама жұмысының біту уақыты – 25-30 мин

- жіберетін пойызардың жұмыс уақыты – 30 мин

- 1 вагонды түсіру уақыты - 3 мин

- 1 вагонды тиеу уақыты 5 мин

- бағыттама бұрмалардың бос емес уақыты – 5 мин

- ара-ғашықтағы жүріс уақыты – 10 мин

- берілу, жинау, қою уақыты – 10 мин

Б) пойыздардың келіп кету уақыты және вагондардың жоспар бойынша ағытылып тіркелуі

Ескерту:тіркемеде 40 вагон таратып, ажыратылған құрам

Құралған кестедегі мысал

Қолданылған құжаттардың тізімі

Тәулік кестесінің 6 сағатқа арналған сызба парағы; Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте»96-98 бет

Қиындық деңгейі

Қиын

Тапсырма №4

Бір топтық пойыздың тиімді құрауын шығарып жасау аналитикалық түрмен.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

Вагондар ағымының жүйесі. Пойыздардың сапырылыстыру жоспарының түсініктемесі. Техникалық маршруттық принциптік жоспарлар құру. Маршруттық тиеу қызметі. Тиімді пойыздар сапырылыстыру жоспары.

Нормативтік орындау уақыты минутпен

120

Критералық бағасы орындау кезіндегі

сынақ

Технологиялық орындау тапсырмасы

1. Сызба бойынша бағытталған пойыздар ағымы А-Е баспалдақ түрінде жасалған вагон ағымдар кестесінен тұрады. Кесте өтпелі түрде бекітілген

Вагондар ағымы тақ беткейіне бағытталған участік А-Е

Қалыптастыру параметірінің жоспары

2. Пойыздың сапырыслыстыру жоспарын аналитикалық түрмен жасау.

Аналитикалық жүйенің негізі тіркес түрінде қаралып неғұрлым жеңіл түрі таңдалады .

А) Соңғы стансалардың қабылдау жағдай түрін тексеріп білу

- стансаның ең тиімді экономикасы (ст.В)

Cm – вагон жинау шығыны (А стансасына жиналғанды вагон санына кө бейту қажет)

Вагон ағымы ОПФП и кестелік негізінде көрсетілмейді.

Б) Өтпелі пойыздардың жұмыссыз кеген уақытында кестеде бір есептік түрі көрсетіледі.

Әр кестенің сол жағында вагонның ағымы көрсетіледі n, бір бағытқа жиналған пойызға қосуға болады – әр линияға бағытталған жолаушы стансаларда вагондық сағат пойыздың жұмыссыздығына қарай үнемделеді Т_эк n , әр жолаушы стансада вагондық сағат вагондардың жиналу уақытына жұмсалған шегерілініп тасталынады да кестенің оң жағында жазылады пойыздық құрау

В) кестенің керектілігі жағдайға байланысты мына формуламен көрсетіледі

- жинақталған вагондық сағат сомасы стансаның техникалық жағдайына қарай бекітіледі

Г) Қанағаттандырылатын жағдайға қарай (НУ).

Д) Неғұрлым экономия берілетін мәліметке қарай қарастырылады (ОПФП) бір жүйеге берілген мәлеметке қарай жасалынады. Өтпелі пойыздар экономикаға қарай қайтадан құралынады.

Е) өтпелі пойыздардың шегерілуіне байланыста ең тиімді жоспар пойыздың сапырылыстру жайлы участкалық негізге ұарай жасалынады.

Қолданылған құжаттардың тізімі

З.С. Бекжанов «Организация вагоноптоковиработы отделения дороги», Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», справочник эксплуатационника, калькулятор

Қиындық деңгейі

Қиын

Тапсырма №5

Станса арлық пойыздар ара қашықтағын анықтау

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Кестенің негізгі процесі. Кестенің құрамы. Кестенің классификациясы. Кестенің элементтері.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

Стансалық ара қашықтық - бұл негұрлым кіші арақашықтық уақыты.

1. Керекті қабылдауға арналған жүйе, жіберуге немесе өткізуге арналған бөлщекті бөлімдер.

Где - стансалық опрацияға арналған уақыт(кесте.3. 106 бет, сотников)

2). Әр уақытта келген пойыздардың ара қашықтық санау күні

, мин

- саналып отырған жердің ара қашықтығы

, м

- шыға беріс жолдың ұзындығы, 900-1100 м

- тормоз беру жолдың ұзындығы, (800-1000м)

- пойыздың ұзындығы (450-500м)

V - пойыздың орташа жылдамдығы 50-60 км/час

- машинисттің сигналды қабылдау уақыты , 0,05 мин.

3. Автоблокировкалық жүйеде пойыздардың ара қашықтық пакеттік есебі жысыл светке жүру, егер де бір блок учаскенің ұзындықтары мына сандарға келсе 1600, 2200 и 2500 м., пойыздың ұзындығы 900 м, пойыздың орташа жылдамдығы 50 км/час.

Қолданылған құжаттардың тізімі

З.С. Бекжанов «Организация вагоноптоковиработы отделения дороги», Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», справочник эксплуатационника, Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор

Қиындық деңгейі

Орташа

Тапсырма №6

Участкенің орташа өткізіп жіберу есебі

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Учаскенің негізгі өткізіп жіберу мүмкіншілігі. Өткізіп жібіру түрледі. Қатарлыс кестедегі өткізіп жібер у жүйесі. Теріс кестедегі өткізіп жіберу түрлері. Өткізіп жіберумүмкіншілігін арттыру.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

Сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

1. Қатарлас кестедегі участкенің өткізіп жіберу қабілетін тексеру

Берілген негізі:

Пойыздың аралықта жүрген уақыты

Екпінді азайтуға екпіндеуге берілген уақыт 1,2 мин

Қиылысу уақыты 1 мин

Әр қалай келген уақыт 3 мин.

Ұзартылғаг техникалық үзіліс «окна» = 60 мин

Тиімді коэффициент =0,94

А) Ең қиын аралықтағы қорытынды

Ең қиын аралық деп аталады, уақыт бойынша бірнеше пойызға неғұрлым көп пойызбен жіберілген уақыт деп аталады (Тақ жұп бағыттарына)

Б) Ең тиімді өткізіп жіберу сызбасын анықтау

Ең тиімді өткізбелі сызба ол , ең тиімді кестелі.

Ең тиімді сызбаны өтпелі 4 ші сызбадан жасайды:

1 сызба: Өтпелі жұпты пойыздардың ең қиын аралықтағы жұп пойызының аялдамасына қарай жасалынады

Т=t^/_x+τ_c+t^//_x+τ_н+t_p+t_з , мин

2 – сызба: ең қиын аралықтан өтетін жұп пойыздардың аялдамасы

Т=t^/_x+τ_н+t^//_x+τ_с+t_p+t_з , мин

3-сызба: Ең қиын аралықтан өтетін жұп тақ пойыздырдың кестесі

Т=t^/_x+τ_н+t^//_x+τ_н+2t_з , мин

4-сызба: Ең қиын аралықтан өтетін тақ, жұп пойыздарының кестесі

Т=t^/_x+τ_с+t^//_x+τ_с+2t_р , мин

В) Қатарлас кестедегі пойыздарды өткізу түрлері

Дұрыс кестедегі бір табанды участкедегі пойыздар өткізу мына формула бойынша өткізіледі

где: - техникалық уақыт , кестеге салынған пойыздар қозғалысының құрылыс ремонт жұмысының белгіленген уақыттары.

– техникалық жабдықтың сенімді коэффициенті

- кеседегі тиімді өткізу сызбасы

2. Теріс кестенің пойыздарды өткізу қабілеті

Теріс кестедегі пойыздарды өткізу мына формула бойынша есептелінеді:

, бірнеше пойыздар

Где N_гр- қатарлас кестедегі ең жоғарғы пойыздарды өткізу түрлері (20-25 пойыздар)

N_пас, N_приг, N_сб- Жолаушылар жүк қала аралық жинақтама пойыздар түрлері, біп участкедегі айналымдағы N_пас =2-4 пары поездов,, N_приг -1-2 пойыз, , N_сб=1-2 пойыз

ε_пас,ε_приг, ε_сб- жүк пойыздардың коэффициенті кестедегі көрсетілген жолаушылар, қала аралық және жинақтама пойыздардың (қабылдаймыз ε_пас=1,1-1,3; ε_приг=1,2-1,4;_, ε_сб=1,5-1,7)

Қолданылған құжаттардың тізімі

З.С. Бекжанов «Организация вагоноптоковиработы отделения дороги», Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», справочник эксплуатационника, Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор

Қиындық деңгейі

Орташа

Тапсырма №7

Жол бөліміндегі жергілікті жұмыстарды ұымдастыру

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Аралық стансаға қызмет жасау. Өтпелі стансаларда жинақтама пойыздарға қызмет жасау. Кестедегі жергілікті вагондардың көрсетілімі.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

120

Нормативтік орындау уақыты минутпен

Сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

Келесі сызбада ең тиімді жинақтама пойыздың жұмысына нұсқау келесі берілген негіздегідей

- сызбат.ж. бығыты

- Аралық стансадығы жүкті тиеп түсіру

- участкелік ара қашықтық уақыты

- екпіндеуге, баяулауға берілген уақыт 1 и 2 мин.

- вагондарды тіркеп ағытуға берілген уақыт -30 мин.

Жинақтама пойыздарға ең тиімді анықтама:

1) Өтпелі стансалырға арнайы жасалған қыли кесте, бұл кестеде тиеу, түсуру жіне бос вагондардың тепетеңдігі

2) А-Б учаскесіндегі жергілікті вагондарды тарту сызбасы (жергелікті вагондар диаграммасы)

3) А-Б учаскесі жергілікті вагондармен жұмыс жасау тиімділігі:

а) жинақталма пойыздармен өтпелі стансалармен жұмыс жасау түрлері

б) диспетчерлік локомотивпен жасалынады Б-А бағытында

4) Әр өтпелі стансада вагондардың тұрып қалу нұсқасын жасау

а) орташа тұрып қалу жергілікті вагон уақыты

б орташа тұрып қалу уақыты вагонның жүк операция кезіндегі

в) қатарлас жүйенің коэффициенті

Қолданылған құжаттардың тізімі

Сетка графика, Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор, карандаш, линейка

Қиындық деңгейі

Қиын

Тапсырма №8

Жол бөлімінің техникалық мөлшер жұмысы

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Понятия о техническом нормировании. Количественные и качественные нормы работы дороги и отделений., регулировочное задание на сдачу порожних вагонов.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

Сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

1. Бос жүкті вагондарды анықтау.

Жүктелген вагондар жазылма жоспармен анықталады.1 ші кестеге сәйкесжоспарға сәйкес «шахматтық» жүктелген вагондар ағымы (тіркеме 1)

кесте.1 жүктелген вагондар ағымы

Приложение 1

Бос вагондар ағымы парктің балансында тіркеледі:

2. Сандық көрсеткіштерді анықтау

- тиеу – соммасышығару (бөлім 2) жергілікті (бөлім1)

- түсіру соммасышығару (бөлім 3) жергілікті (бөлім 1)

- жүктелген вагондарды қабылдау соммасыөтпелі (бөлім4) шығару

- жүктелген вагонды өткізу – соммасыөтпеліжәне шығару.

- жол жұмыс – соммасы барлық вагондар ағымы

Қолданылған құжаттардың тізімі

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор,

Қиындық деңгейі

орташа

Тапсырма №9

Жүк вагондарды қолдану есебі

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Есеп көрсеткіші. Жүк вагондардыңсапалы көрсеткіштері. Жүктік жұмыстарының сапалы көрсеткіштері . Бірнеше жүк пойыхдары.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

Сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

1. Вагон жүгірісін анықтау

В агон жүгірістері ара қашықтақ санынакөбейтіліп анықталады. жалпы жүгіріс

, ваг-км

Жалпы жүгірістер учаткеде жүкті бос вагондар санымен қосылады

Бос вагон жүгірісімен жүкті вагон жүгірісі коэффициент бос жүгіріс деп аталынады

2. Вагондардың толық жүру айналымы

Толық вагондар айналымы – бұл мына формула бойынша есептелініп шығарылады

- жалпы вагон жүгірісі

- бөлім жұмысы 4750 ваг.

3. Вагондар айналысын анықтау

Вагондар айналымы – Бұл орташа уақыт, бір жүк тиелуден екінші жүк тиелінуге дейнгі. Келесі формула бойынша анықталынады

- Толық вагон айналымы

- бөлімнің участкелік жылдамдығы – 45-50 км/ч

- стансалардың техникалық ара қашықтағын орысша түрінде иық деп аталынады, 250-300 км

- Бөлімдегі вагондардың стансадығы тұру уақытын , - 3-5 сағ.

- жергілікті жұмыс коэффициенті – 0,35-0,65

- жергілікті вагондардың жүктік жүйесінде тұруы -10-12 сағ.

Қолданылған құжаттардың тізімі

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор,

Қиындық деңгейі

орташа

Тапсырма №10

Локомотивтерді қолдану көрсеткіші

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Локомотивтің парктегі қолдану көрсеткіштері. Локомотивте парк құрылымы. Технологиялық пойыздар мен локомативтердің қызметтері.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

Сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

1. Локомотивтік парктің қолданылуын анықтау

Әр депо бойынша локомотивтік парк қолданысы келесі формула бойыеша шығарылады:

- бір участкедегі пойыздар саны ,

участок АБ- 50-55 пойыз

Участок БВ – 52-57 пойыз

Участок БГ – 35-40 пойыз

- Локомативтің бірнеше пойызға кеткен уақыт коэффицияенті

- Локомотивтің айналымы келесі формула бойынша шығарылады

, час

участкенің ұзындығы: АБ-150 км; БВ-250 км; БГ – 160 км

- орташа участкалық қозғалыс жылдамдығы =50 км/с-55 км/сағ

- Локоматив брагадасының ауысу уақыты – 1,5 с – 3 сағ.

- локомативтің стансадағы айналын депосындағы болған уақыты – 1.3-2,5 сағ

_осн – локомативтің стансадағы негізгі депода болған уақыты – 1-2 сағ

2. Локлмативтің өнімділігін анықтау

Локомативтің өнімділігі ол тонна километрлік көрсеткіш бір локомотивке шаққанда.

- орташа пойыз салмағы – 4500-5000 т.

- көмекші жүгірістің коэффицифенті 0,01-0,05

- локомативтің орта тәулік жүгірісі

Қолданылған құжаттардың тізімі

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор,

Қиындық деңгейі

төмен

Тапсырма №11

Пойыздың салмағы мен вагондар санын анықтау

Контролируемые виды знаний, умений и навыков

Ең жоғарғы пойыз салмағы. Тиісді пойыз салмағы. Пойыздың салмағы мен ұзындық өлшемі.

Қадағаландыру түрлері

Білімі,қолдану әдісі, кәсіптілігі

90

Нормативтік орындау уақыты минутпен

сынақ

Критералық бағасы орындау кезіндегі

1. Құраманың салмағын анықтау

Құраманың салмағын анықтау ең маңызды факторы болып табылады өйткені техника эконогмикалық көрсеткіш жұмысына әсері жоғары. Пойыз салмағының жоғарлауы локомативке жэлектро энергиясын, жанармайды үнемдеуге әсер етеді.

Пойыз салмағы локоматив тартылымына байланысты болады.

Пойыз салмағы келесі формула бойынша анықталынады:

Где F -локомативтің тартылым күші 2ТЭ116

w’ -локомативтің қозғалысына әсері,

i -белгіленген өрлеу есебі 9,5

P - локмативтік есеп салмағы,

w” -негізгі жүк пойызының әсері.

Негізгі кедеріс есебіне ыңғайлы кесте 4.1 (Гребенюк «Тяговые расчеты)

2. Пойыз құрамының есебі

Жүк пойызы мына формула бойынша есептелініп шығарылады:

Q –құраманың салмағы, т

орташа бір вагон салмағы, 75т

Құрам:

Адағы бос вагондар мына формула боынша есептелініп шығарылады

n =

-станса жолтабанының ұзындығы, 850м

l -локоматив ұзындығы, 35 м

l -вагон ұзындығы, 15м.

3. Құрам салмағын тексеру

А) Аймаққа сәйкес қозғалу күшін тексеру

Орыннан қозғалу уақытын, пойыздың салмағына қарай мына формуламен есептелінеді:

т

F –локомативтің қозғалу күшінің қозғалу есебі (4.1 кестесінде көрсетілген)

_{Б) Қабылдап жөнелту жолының ұзындығын тексеру}

_{Қабылдап алу кезінде қиылыстыру кезінде озу кезінде жолдың ұзындығы маны формула бойынша есептелінеді.}

_,

_{l no - қабылдап жіберу жолдың берілген ұзындығы, м}

_{l лок – локоматив ұзындығы, м}

_{10 – қабылдап алу жолына тоқтаған пойыздарға рұқсат етілетін ұзындық, м}

_{l в – Орташа есептелінетін вагон ұзындығы, м}

Қолданылған құжаттардың тізімі

Заглядимов Д.П., «Организация движения на железнодорожном транспорте»,; Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте», Сотников И.Б., Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах; калькулятор,

Қиындық деңгейі

орташа

№ 12Тапсырма

Есеп карточкасын құрастыру. Тиеу мөлшерін декаданың әрбір күні бойынша және барлық декада бойыншабелгілеу

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Жоспардың түрі. Жүк тасымалының орташа қашықтығы бойынша жүкайналымы. Тиеуге тыйым салу және уақытша тоқтату, жоспарды өзгерту. Жоспардан тыс және жоспардан жоғары тиеуді қамтамассыздандыру. Декадалық өтініш.Тиеу жоспарының орындалуын есепке алу.Тиеу жоспарының (ГУ-12) негізі бойынша есеп карточкасын (ГУ-1) толтыру.

Орындалу нормативтік уақыты, мин

90 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Сынақ

Тапсырманы орынду технологиясы

№	Жүктің түрі	Жіберуші	Айлық жоспар ваг.	Станса
1	Жабдықтар	РГТО Заводы	120	Қараганды
2	Жихаз	Павладар жихаз фабрикасы	150	Павлодар
3	Бұрыштық	АО «ЭАК»	260	Екібастуз 1
4	Жабдықтар	Рем СУ	180	Кокшетау
5	Мата	Матаөндіру комбинаты	75	Арқалык
6	Орман бөренесі	Орманкомбинаты	200	Петропавловск
7	Бидай	Элеватор	210	Моинты
8	Тақтай ағашы	ДОК	190	Красноярск
9	Зәйтүн майы	АО «Зәйтүн»	60	Ташкент
10	Жабдықтар	РМЗ	130	Пенза
11	Консервалар	Балықхолодильник	150	Астрахань
12	Орманмотериалдары	ДОК	185	Махачкала
13	Жеңілөнеркәсіп өнімі	АО «АРО»	140	Свердловск 1

1. Кестеден берілгенін алу

2. Келесі әдіске қарап есеп карточкасын құрастыру :

А) 2ші графада тасымалдаушымен күнделікті тиеуге арналған, тасымал жоспары бойынша вагондар саны (контейнерлер) көрсетіледі

Егер тиеу күні жүкжіберушінің декадалық өтінішінде көрсетілмеген жағдайда, есеп карточкасының 2ші графасы ортатәуліктік тиеуді, айлық тасымал жоспарына сәйкес бірқалыпты тиеу жұмысынан жүкжіберушімен толтырылады..

Б) 3 ші графа жоспарланған вагон және тоннамен жүк бойынша толтырылады.

Вагонмен. контейнер мен ғана жоспарланған жүк тасымалы, х бұл графа толтырылмайды.

В) 4ші графада тасымалдаушының жүкжіберушіге жоспарланған жүк тасымалының есеп күнінің тиеуімен қамтамассыздандыру үшін нақты берген вагондар

контейнерлер саны көрсітіледі. Берілген вагондар деп саналады: есеп тәулігінде берілген (сонымен қатар екірет берілетін операциялар) бос вагондар, контейнерлер; технологиялық уақыттан шыққан, осы тәулікте жүкжіберушімен тиелуге мүмкін; келесі тәуліктерге тиеуге қалған вагондар мен контейнерлер;

жүкжіберушінің есеп тәулігінің аяғына дейін тиелуін қамтамассыздандыру мүмкіндігіне қарай, бірақ жүкжіберушінің тәуліктің аяғына дейін тиелген, тасмылдаушымен есепсіз берілген вагондар, контейнерлер,

Г) 5шіграфада нақты жүкжіберушімен есеп тәулігінде тиелген вагондар контейнерлер саны.

Д) 6шы графада есеп тәулігінде тоннамен жоспарланған тиелген жүктің тонналық саны, вагонмен тоннамен жоспарланған және тек вагонмен контейнермен тасымалданатын жүктер бұл графа, толтырылмайды

3. Декада бойынша тасымалдау жоспарының орындалу нәтижесін келесі ретпен анықтау:

2ші графада декадаға жоспарланған вагондар, контейнерлер саны есептелінеді, 4ші графа бойынша берілген вагондар, контейнерлер, 5ші графа бойынша нақты тиелген вагондар, контейнерлер саны

Вагондар мен контейнерлер бойынша жоспарланған жүктер, 3және 6шы графалардың нәтижесімен шығады.

2 графада есептелген соммалар бойынша және 5ші графада есептелген соммаларды салыстыра отырып, декада бойынша вагонмен жүкті тасымалдау жоспарының орындалуы анықталады, тонна бойынша 3 графада есептелген соммалармен 5ші графада есептелген соммаларды салыстыра отырып анықтайды.

Егер декада бойынша вагонмен жүкті тасымалдау жоспарының орындалулмауы анықталған жағдайда, келесі есеппен шығарылады:

- тиелмеген вагондар мен контейнерлер саны тасымалдаушымен 2ші және 4ші графаның нәтижесінің айырмасын анықтау бойынша, осы айырмадан жүкжібершінің кінәсі(нормадан жоғары тұрған, тиеу фронтының вагондармен босеместігінен, жүктің жоқтығынан, ақы төленбегендіктен) бойынша берілмеген вагондар мен контейнерлер санының айырмасы арқылы табылады

Жүкжібершінің кінәсі бойынша тиелмеген вагондар мен контейнерлер саны, 5ші графадағы декада бойынша саналған сомманы, 4ші графадан саналған сомманың айырмасы бойынша есептеледі.

7 графадағы жағдайлар, жүктасымалдаушыны немесе жүкжіберушіні жүкті тасымалдау жоспарының өтінішінің орындалмауы, тиелмеген немесе берілмеген вагондар мен контейнерлердің нәтижесінің айырмасы бойынша есептеледі.

Жүк бойынша тасымалдау жоспарының жалпы өтінішінің жүктасымалдаушының немесе жүкжіберушінің күнәсі бойынша орындалмау көрсеткіші, тиелмеген вагондар мен контейнерлер санын сттистикалық салмаққа көбейту арқылы орындалады

Сатистикслық салмақты 3ші графада көрсетілген тоннаның санын, 2ші графадағы вагон санына бөлу арқылы табамыз.

Жүктің болмау себебімен жүкжіберушінің күнәсі бойынша, тасымалдаушымен вагондардың берілмеуі, нормадан жоғары тұрған вагондармен тиеу фронтының босеместігінен, ақының төленбеуі жүкжіберушінің күнәсіна тиісті, осы жағдайлардың болуы 7ші графада көрсетіледі.

Материалды жауапкершіліктің болуы есеп карточкасының екінші бөліміне жазылады.

Тәуліктік жоспардың орындалу нәтижесі стансадағы тасымалдаушының қызметкерімен жүкжіберуші қызметкерінің қолдарымен 9-10 графада бекітіледі.

11-24 графаларда теміржолда берілген вагондармен контейнерлермен тиелген жүктердің саны көрсетіледі. теміржолда баратын бағытын осы ережелерге сәйкес жүкжіберушінің өтініші бойынша тиеу мөлшерінің өзгертілуі, 11-24 графаларға декада мен айдың өзгерістері жолда алымына жазылады, сонымен қатар 2,3 графаларда егер тәуліктік тиеуге өзгертулер енгізу қажет кеде.

Вагонмен жүк тасымалының жоспары бойынша өтініштің орындалмауы тасымалдау вагон мен тоннамен берілген жағдайда, бірақ жүк бойынша тоннамен орындалса онда, өтініш орындалды деп есептелінеді.

Тонналық жоспар бойынша жүкжіберушімен толық тиелмегені, вагонның тиеу техникалық нормасы орындалмауының нәтижесі.

Егер жүкжіберуші вагонды толық сыйымдылығымен тиемесе (жүккөтерімділігімен бірге), онда осыған байланысты тоннамен жоспар бойынша жүк тасымалы орындалмаса тасымалдаушы вагондарды бермейді.

Тонна бойынша (жүкпен, вагон және тоннамен жоспарланған) тасымалдау жоспарының өтініші орындалмаған жағдайда , норманы вагонмен толық пайдаланып және тиеу техникалық норманың орындалуы, тасымалдаушы қосымша санымен вагондарды тиеу орнына береді, тонна бойынша тасымалдау жоспарының өтінішіне сәйкес.

Жүк тасымалының жоспарының орындалмауына бөлек есеп карточкасы толтырылады.

Егер жоспар бойынша есеп айының тек жеке күндеріне тиеу қарастырылса , онда нәтижесін есептеу соңғы тиеуден бес бес күннен кеш қалдырылмайды.

Жүкті тасымалдаужоспарының айлық өтінішінің орындалмауы бойынша тұтас есептесу, айдың соңында бес күннің ішінде жасалынады.

УЧЁТНАЯ КАРТОЧКА (ЕСЕП КАРТОЧКАСЫ гу-1)

Выполнения плана перевозок №___за 1декаду___________мес. 20___г.

Станция____________________жд род груза__________________ стат. нагрузка___________

Отправитель__________________егоадрес_______________________расч.счёт__________в отд. банка____________

Недогружено за 1 дек _________ваг.__________тонн, в т.ч. по вине отправителя __________ваг.____________тонн,

По вине дороги________________ваг______________тонн

Шығын материалдарының шығыны

Жүкжіберіушінің өтініші (кестеден алынады)

Декада бойынша есеп карточкасы (форма ГУ-1)

Калькулятор

Күрделілік деңгейі

Орташадан жоғары

№ 13 Тапсырма

Тасымалдау жоспарының орындалмауына алынатын айыппұл соммасын алу

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Жоспарлардың түрі. Статистикалық тиеу, ортатәуліктік тиеу, теміржолда орташа

қашықтықта жүкті тасымалдау жүкайналымы. Тиеуге тыйым салу және уақытша тоқталыс, жоспарды өзгерту. Декадалық өтініш. Тасымалдау жоспарының орындалуын есепке алу.

Тасымалдау жоспарының орындалмауы бойынша жүкжіберуші мен тасымалдаушының жауапкершілігі.

Тиеу жоспарының (ГУ-12) негізі бойынша есеп карточкасын (ГУ-1) толтыру.

Тасымалдау жоспарының орындалмауы бойынша айыппұл жазу, және оны төлеу

Орындалу нормативтік уақыты, мин

120 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Сынақ

Тапсырманы орынду технологиясы

1. Кестеден берілгенін алу

№	Жүктің түрі	Жіберуші	Айлық жоспар ваг.	Станса
1	Жабдықтар	РГТО Заводы	120	Қараганды
2	Жихаз	Павладар жихаз фабрикасы	150	Павлодар
3	Бұрыштық	АО «ЭАК»	260	Екібастуз 1
4	Жабдықтар	Рем СУ	180	Кокшетау
5	Мата	Матаөндіру комбинаты	75	Арқалык
6	Орман бөренесі	Орманкомбинаты	200	Петропавловск
7	Бидай	Элеватор	210	Моинты
8	Тақтай ағашы	ДОК	190	Красноярск
9	Зәйтүн майы	АО «Зәйтүн»	60	Ташкент
10	Жабдықтар	РМЗ	130	Пенза
11	Консервалар	Балықхолодильник	150	Астрахань
12	Орманмотериалдары	ДОК	185	Махачкала
13	Жеңілөнеркәсіп өнімі	АО «АРО»	140	Свердловск 1

2. Айлық жоспардың орындалуы бойынша есеп карточкасын құрастыру :

УЧЁТНАЯ КАРТОЧКА

Выполнения плана перевозок №___за___________мес. 20___г.

Станция____________________жд род груза__________________ стат. нагрузка___________

Отправитель__________________егоадрес_______________________расч.счёт__________в отд. банка____________

Недогружено за 1 дек _________ваг.__________тонн, в т.ч. по вине отправителя __________ваг.____________тонн,

По вине дороги________________ваг______________тонн

Недогружено за 2 дек _________ваг.__________тонн, в т.ч. по вине отправителя __________ваг.____________тонн,

По вине дороги________________ваг______________тонн

Недогружено за 3 дек _________ваг.__________тонн, в т.ч. по вине отправителя __________ваг.____________тонн,

По вине дороги________________ваг______________тонн

3. Айлық жоспардың орындалуы бойынша айыппұл анықтау (есеп карточкасынан)

Недогружено за месяц _________ваг.__________тонн, в т.ч. по вине отправителя __________ваг.____________тонн,

По вине дороги________________ваг______________тонн

4. Айлық жоспардың орындалуы бойынша айыппұл анықтау (есеп карточкасынан)

Шығын материалдарының шығыны

Жүкжіберіушінің өтініші (кестеден алынады)

Декада бойынша есеп карточкасы (форма ГУ-1)

Калькулятор

Күрделілік деңгейі

Орташадан жоғары

№ 14 Тапсырма

Нөмірсіз есепкеалынған тәсіл бойынша вагонның орташа тұрып қалу уақыты.

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Кірме жолдармен стансаның түйіліскен жердегі технологиялық үрдіс. Кірме жолдардағы коммерциялық операциялардың орындалу ерекшелігі. Кірме жолдардағы алуберу операциялары. Кірме жолдардағы вагондарды өңдеу уақытының нормалары. Вагонның орташа тұрып қалуын анықтау. Кірме жолдармен стансалардағы тұрып қалу уақытының біртұтас нормалары.

Жүк опреациялары бойынша вагондардың тұрып қалу есебін автоматтандыру. Кірме жолдармен стансаның түйіліскен жердегі

Біртұтас технологиялық үрдісі.

Вагондарды беру және алу ведомосын құрастыру және тұрыпқалған вагондардың нөмірленбеген есебі.

Орындалу нормативтік уақыты, мин

25 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Сынақ

Тапсырманы орындау технологиясы

Нөмірленбеген есептегі, вагондарың орташа тұрыпқалуын нөмірленбеген есептегі ведомоспен (форма ГУ-47) анықталады.

Берілген және алынған вагондардың саны қабылдап-өткізушінің памяткасымен немесе айғақ парағының негізі бойынша тұрыпқалу есебі ведомосында сәйкес сағаттарының қарсы жолында көрсетіледі.

Әрбір сағаттың соңында вагонның қалдықтары, алдыңғы берілген сағаттар санының қосындысы арқылы (5графада), және алынған вагондардың (графа 9) азайтқышы бойынша, ведомостың 10 графасында көрсетіледі (берілген уақыттағы вагондар саны)

Есепберу уақытындағы тұрыпқалу вагон-сағат соммасы берілген және алынған вагондардың жартылай соммасының бөліндісіне тең.

;

Мұндағы В - есепберу уақытындағы вагондардың тұрыпқалу вагон-сағат соммасы;

П – берілген вагондардың саны;

У – алынған вагондардың саны.

берілген түрде анықталған Вагондардың орташа тұрыпқалған уақытын келісіммен қойылған уақытпен салыстырады және содан кейін вагондардың келісіммен қойылған нормадан жоғары тұрыпқалған уақытын анықтайды тұрыпқалған уақытының айыппұлын алу үшін.

Жүкалушының немесе жүкберушінің күнәсімен кешіктіріліп, тиеу астында келісіммен қойылған уақыттан артық тұрып қалған вагондардан Жарғыда белгіленген мөлшермен айыппұл алынады.

Шығын материалдарының шығыны

Нөмірленбеген есеп бойынша вагондардың тұрыпқалу ведомосы (форма ГУ-47)

Калькулятор

Күрделілік деңгейі

Орташадан жоғары

№15Тапсырма

Контейнер алаңының сыйымдылығымен негізгі өлшемдерін анықтау

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Контейнер алаңына кретін құрылыстар кешені.

Контейнер алаңының сыйымдылығымен негізгі өлшемдері.

Тасымалдау құжаттарын рәсімдеу, контейнерлерді вагонға тиеп, бекіту схемасы, контейнерлерді тасымалдауға қабылдау.

Орындалу нормативтік уақыты, мин

45 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Зачет

Тапсырманы орындау технологиясы

1. Контейнерлердің орташа тиеу және түсіруін анықтау:

n_в = (Q^в*k_н)/ (365*q_к), конт.

n = (Q^о*k_н)/ (365*q_к), конт.

мұндағыQ^к, Q^ж- жүктің келген (жөнелтілген) жылдық көлемі т-/ж

k_н, k_н- келген (жөнелтілген) контейнерлердің қалыпсыздық коэффициенті (1,2);

q_к- бір контейнердің орташа тиелуі т;

365- бір жылдағы күннің саны

2. Контейнер алаңының сыйымдылығые анықтау:

Е_к= а( f₀*n_п*t_п+f_в*n_в*t_в+0,03(n_п+n_в)*t_р), конт-орын.

мұндағы а- тиеу үшін (сұрыптау) берілген вагондардың қоюлану коэффициенті, берілген жүкайналымы бойынша жұмыстың қалыпсыздығын есепке ала отырып(10 вагонға дейін,а = 2, 10 вагоннан жоғарыа = 1,3);

f₀- контейнерлерді автомобилден теміржол платформасына (0,9) қайтатиеу кезінде алаңның сыйымдылығынның азаюын ескеру коэффициенті;

f_в- контейнерлерді теміржол платформасынан автомобилге (0,85) қайтатиеу кезінде алаңның сыйымдылығынның азаюын ескеру коэффициенті;

n_в, n_п- соғанорай жергілікті контейнерлердің ортатәуліктік тиеу және түсірілуі;

t_в, t_п- контейнерлерді сақтау есеп уақыты тиеуге дейін (1 тәулік) и түсірілгеннен кейін(1,5 тәулік).

t_р- ақауы бар контейнерлердің жөндеу кезіндегі есеп уақыты (1 тәулік);

0,03- ақауы бар, жөндеуді талап ететін контейнерлерді орналастыру үшін контейнер алаңының қосымша сыйымдылығын ескеру коэффициенті;

3. Контейнер алаңының көлемін анықтау:

В_кп= l_кр- 1,4*2, м

мұндағы l_кр – кранның екіжақ қанаты, м

1,4- кранастындағы жолдың өсіне контейнердің жақындау габариті,

4. Контейнер алаңының еніне байланысты контейнерлердің саны:

N_ке=В_кп/l_ке, конт.,

мұндағы В_кп- Контейнер алаңының ені м

l_кш- Контейнер ені, м

4. Контейнер алаңының узындығына байланысты контейнерлердің саны:

N_кұ= Е_к/l_ұ, конт.

мұндағы l_ұ- Контейнердің ұзындығы, м

4. Контейнер алаңының узындығы:

L_кұ= N_кд( l_д+0,2), м

мұндағыl_ұ- контейнердің ұзындығы, м

Берілуін кестеден алу:

Шығын материалдарының шығыны

Калькулятор

Күрделілік деңгейі

орташа

№ 16 Тапсырма

Жылжымалы құрамдағы қауіптілік белгісі және бос ыдысты (тара)рәсімдеу.

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Қауіпті жүктерді топтастыру. Қауіпті жүктерді тасымалдаудың жалпы жағдайы.Қаптау,маркировкалау, қабылдау жәнежөнелту.

Орындалу нормативтік уақыты, мин

180 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Сынақ

Тапсырманы орындау технологиясы

1. Қауіптілік белгісін жапсыру.

Жүк орнының ыдысына (тара), көліктік маркировкадан басқа, қауіпті жүктерді тасымалдау ережесі бойынша қарастырылған, «Алфавиттік нұсқағыш» ГОСТ 19433-88бойынша қауіптілік белгісі жапсырылу қажет.

Қауіптілік белгісі қапталған қаптарға, ромба түріне жапсырылады, үш жағына (бүйір, жоғары, қырына ), бөшке-астына немесе цилиндрлі қарама қарсы жағына, тюктерге- қыр және бүйір жағына, ыдыстың басқа түрлеріне- ыңғайлы жеріне, вагонға орналастыру кезінде жақсы көрінетін жағынан.

Баяндау: а) Жүктің қауіптілік белгісі қай жерге жапсырады;

б) Ыдысқа қандай белгілердің алдында;

в) Контейнерлерге, вагонға, және ыдыстарға қанша жерден жапсырады;

Қауіпті жүктерді тасымалдау ережесі бойынша қарастырылған, 2ші нұсқау бойынша анықтау қажет және кесте толтыру 1:

1. авариякарточкасының нөмірі;

2. вагонның түрі;

3. жөнелтімнің түрі;

4. қауіптілік белгісінің нөмірі;

5. тасымалдау құжатына штамп қою;

6. жүктің аты

Жүктің аты – хлодон-12

1 Кесте.

2. Қауіпті жүктерден босатылған бос ыдысты(тара) рәсімдеу.

Қауіпті жүктерден босатылған бос ыдысты(тара) қайтаруды сипаттау

3. Жүк бірлігіне, маркировканыорналастыруды сызу.

Шығын материалдарының шығыны

Алфавиттік нұсқау

Қауіпті жүктерді тасымалдау ережесі

Күрделілік деңгейі

Орташадан жоғары

№ 17 Тапсырма

Суйық жүктердің салмағын анықтау.

Бақылау түрі

Білім, қолынан келу, және іскерлігі

Суйық жүктердің сипаттамасы, қасиеті және топтастырылуы.

Суйық жүктерді қабылдау және салмағын анықтау

Орындалу нормативтік уақыты, мин

45 мин

Тапсырманы орындау

баға критериясы

Сынақ

Тапсырманы орындау технологиясы

1. Өнімнің құйындысының биіктігін анықтау (берілген деңгейде бірқалыпты бетінде және көбігі жоқ кезе) цистернада метрштокпен, котелдің екі қарамақарсы люгінің нүктесінде, цистернаның көлденең өстік сызықтығында, ең аз дегенде екі нүктеден.

2. Екі рет тексерілген мөлшерінің айырмашылығы 0,5 см. жоғары болмау керек. Құйындының нақты биіктігін екі нүктедегі орташаарифметикалық мәнін аламыз. Есепті толық сантиметрге дейін дөңгелектейміз.

3. Температурасы мен нығыздығын тексеру үшін цистернадан өнімнің орташа пробасын аламыз. Суйық өнімнің нығыздығын және температурасын арнайы құралмен- денсиметрмен өлшейміз (ареометр).

4. Паспорты бар өнімнің, берілген температурадағы нығыздығын денсиметрсіз өлшейміз, температуралық түзегішті қолдана отырып

5. Трафаретіне қарай цистернаның калибровкалы түрін белгілейміз.

6. Суйық өнімнің нығыздылығын және температурасын арнайы калибровкалы таблицамен құйындының биіктігімен сұйықтың көлемін, өнімнің нығыздылығына сәйкес анықтаймыз.

Цистернаға құйылған өнімнің салмағын, көлемін, нығыздылығына көбейту арқылы, жүктің температурасына байланысты, өлшеу уақытында анықтайды:

Q = V* [d + (t_ф – 20) * a],

мұндағы: Q – өнімнің салмағы, кг;

V – құйылған өнімнің көлемі, дм³;

d – мұнайөнімінің +20⁰С, кг/ дм³;нығыздылығын

t_ф – жүктің нақты температурасы, ⁰С құйындының биіктігін өлшеу уақытында;

a – 1 ⁰С нығыздылығының температуралық түзетуді температураның айырмашылығы.

Егер температурасы жиырма градустан жоғары болғанда, онда температуралық түзетуі алынады, жиырма градустан төмен болғанда- қосылады.

Шығын материалдарының шығыны

Мұнайөнімдерімен цистерна

Метршток

Денсиметр

Калибровка кестесі

Калькулятор

Күрделілік деңгейі

Орташа

№ 18 тапсырма

Ең болмағанда біреуі орын алған бағыттамалық бұрмаларының ақаулықтарын анықтау, пайдалануға рұқсат етілмейді

Алған білімдерінің бақылау түрлері

Бағыттама бұрмалары мен тұйық қиылысуларды төсеуге қойылатын талап.

Бір деңгейдегі желілердің қиылысу қондырғыларына талап..

Тапсырманы орындауының нормативтік уақыты

90

Тапсырманы орындауының бағалау тәсілі

сынақ

Тапсырманы орындауының технологиясы

1. Темір жол көлігін техникалық пайдалану қағидаларының 5 бөлімінің 4 тақырыбы «Рельстерді, бағыттамалы бұрмаларды, жол және сигнал белгілерін, темір жолдардың қиылусыларын және өтпелерін пайдалану тәртібі»

2. Бағыттама бұрмасының сызбасын кескіндеу. (бағыттама бұрмасының негізгі бөліктерін атау).

3. Пайдалануға рұқсат етілмейтін бағыттамалық бұрмалардың қашықтықтарын сызбада көрсету.

4. Бағыттама бұрмаларының әр түрлі сызбасын бейнелеу.

Қолданылған әдебиеттер тізімі

Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулық 2011 жылғы 18 сәуірдегі № 209 бұйрығымен (5 бөлімнің 4 тақырыбы)

Күрделілігі

күрделі

№ 19 тапсырма

Стансаларда жұмыстар жүргізілетін жерлерді қоршау

Алған білімдерінің бақылау түрлері

Тасымалды сигналдардың түрлері.

Жылжымалы құрамды қоршау.

Қол сигналдарының түрлері стансада және аралықта, қол сигналдарына қоятын талаптар.

Тапсырманы орындауының нормативтік уақыты

90

Тапсырманы орындауының бағалау тәсілі

сынақ

Тапсырманы орындауының технологиясы

1.Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулықтың 3 тарауын қайталау және 4-5 тақырып

2.Станциялық жолдарда кедергі орындарының сызбасынсызу (Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулықтың 46-47 қарау)

3. Бағыттамалы бұрмада кедергі жіне жұмыстар жүргізілетін орындарының сызбасын сызу (Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулықтың 50 – 57 қосымшаларын қарау )

4. Станциялық жолдарда жылжымалы құрамды қоршау сызбасыз сызу (46 - 47 Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулық )

Қолданылған әдебиеттер тізімі

Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулық (Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 18 сәуірдегі № 209)

Күрделілігі

орташа

№ 20 тапсырма

Аралықта жұмыстар жүргізілетін жерлерді қоршау

Алған білімдерінің бақылау түрлері

Тасымалданатын сигналдардың түрлері.

Жылжымалы құрамды қоршау.

Стансаларда және аралықтарда қолданылатын қол сигналдарының түрлері және оларға қойылатын талаптар.

Тапсырманы орындауының нормативтік уақыты

90

Тапсырманы орындауының бағалау тәсілі

сынақ

Тапсырманы орындауының технологиясы

1. Темір жол көлігіндегі сигнализация нұсқаулығының 3 бөлімнің 2,3,6 тақырыптарын оқу

2. Бір жолды аралықта кедергі орындарының қоршау сызбасын сызу.

3. Қос жолды аралықта кедергі орындарының қоршау сызбасын сызу.

4. Жұмыстарды жайылған жайылған шеппен жүргізу орындарының сызбасын сызу.

5. Кедергі кенет пайда болған жерлердің қоршау сызбасын сызу. (Темір жол көлігіндегі сигнализация нұсқаулығының 36-45 қосымшалары )

Қолданылған әдебиеттер тізімі

Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулықтың 2011 жылғы 18 сәуірдегі № 209 бұйрығымен 3 бөлімнің §2, 3

Күрделілігі

Орташа

№ 21тапсырма

Жолдар, бағыттама бұрмалары және бағдаршамдарды белгілеу

Алған білімдерінің бақылау түрлері

Станса жолдарының белгіленуі.

Олардың жоспарда орналасуы.

Жолдар, бағыттама бұрмалары және сигналдардың нөмірленуі. Бағыттама бұрмаларының ведомості. Жолдардың ведомосі.

Тапсырманы орындауының нормативтік уақыты

90

Тапсырманы орындауының бағалау тәсілі

сынақ

Тапсырманы орындауының технологиясы

1. Берілген тапсырма бойынша стансалар сызбасын сызу.

2. Стансадағы жолдарды белгілеу.

3. Бағыттама бұрмалары мен бағдаршамдарды белгілеу

Қолданылған әдебиеттер тізімі

Э.З. Бройтман «Железнодорожные станции и узлы» оқулығының 2бөлімі 6, 7.₂, 8.₂, 9, 11, 12 пункті ( 148-163 бет).

Күрделілігі

Орташа

№ 22 тапсырма

Аралықта және стансалық жолдарда жылжымалы құрамды қоршау

Алған білімдерінің бақылау түрлері

Тасымалды сигналдардың түрлері.

Жылжымалы құрамды қоршау

Стансаларда және аралықтарда қолданылатын қол сигналдарының түрлері және оларға қойылатын талаптар.

Тапсырманы орындауының нормативтік уақыты

90

Тапсырманы орындауының бағалау тәсілі

Сынақ

Тапсырманы орындауының технологиясы

1. Станса жолдарында жылжымалы құрамды қоршау сызбасын сызу.

2. Бір жолды аралықта тоқтауға мәжбүр болғанда поезды қоршау сызбасын сызу.

3. Екі жолды аралықта тоқтауға мәжбүр болғанда поезды қоршау сызбасын сызу.

Қолданылған әдебиеттер тізімі

Темір жол көлігіндегі сигнализация туралы нұсқаулық (№ 209.18.04.2011ж) 59,60 қосымша

Күрделілігі

Орташа