- •С.О. Дмитрієв, о.С.Тугарінов, ю.М. Чоха, в.Г.Докучаєв
- •1. Аналіз факторів, що впливають на технічний стан повітряних суден
- •2. Контроль технічного стану і технічне обслуговування планера повітряного судна
- •2.1. Класифікація характерних відмов і ушкоджень конструктивних елементів планера повітряного судна
- •2.2. Контроль аеродинамічного стану планера
- •2.3. Корозія конструктивних елементів планера, її запобігання та усунення
- •2.4. Технічне обслуговування обшивки
- •2.5. Технічне обслуговування засклення
- •2.6. Технічне обслуговуванн стикових з'єднань частин планера
- •2.7. Перевірка кабіни літака на герметичність
- •2.8. Особливості технічного обслуговування пс після польоту в турбулентній атмосфері
- •2.9. Питання для самоконтролю
- •3. Керування працездатністю висотної системи повітряних суден
- •Короткі відомості про конструкцію і експлуатацію висотної системи
- •Технічне обслуговування системи кондиціонування
- •Характерні відмови і несправності елементів системи кондиціонування і їх технічне обслуговування
- •Технічне обслуговування системи регулювання тиску
- •Технічне обслуговування кисневого обладнання
- •3.5. Питання для самоконтролю
- •4. Умови експлуатації і технічне обслуговування систем керування повітряних суден
- •4.1. Вплив експлуатаційних факторів на технічний стан і працездатність систем керування
- •4.2. Характерні відмови і ушкодження та типові роботи, які виконуються при технічному обслуговуванні тросових проводок систем керування
- •4.3. Характерні відмови і ушкодження та типові роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні жорстких систем керування пс
- •4.4. Перевіряльно-регулювальні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні систем керування пс
- •4.5. Характерні відмови і ушкодження та типові роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні конструктивних елементів систем керування
- •4.6. Питання для самоконтролю
- •5.2. Характеристика експлуатаційних факторів, що впливають на працездатність шасі
- •5.3.Особливості умов експлуатації, характерні відмови й ушкодження, типові роботи при технічному обслуговуванні конструктивних елементів системи кінематики шасі
- •5.3.1. Амортизатори шасі
- •5.3.2. Шарнірні з'єднання
- •5.3.3. Силові елементи
- •5.3.4. Перевірка кінематики системи прибирання-випуску шасі
- •5.4. Особливості умов експлуатації, характерні відмови і ушкодження, типові роботи при технічному обслуговуванні елементів коліс шасі
- •5.4.1. Пневматики
- •5.4.2. Корпуси та підшипники коліс
- •5.5 .Схема установки розпірної втулки в колесі
- •5.4.3. Гальмові пристрої
- •5.4.4. Експлуатаційні причини самоколивань коліс типу “шиммі”
- •5.5. Питання для самоконтролю
- •6. Аналіз надійності і технічного обслуговування гідрогазових систем повітряних суден
- •6.1. Експлуатаційні особливості конструкції гідрогазових систем сучасних літаків
- •6.2. Вплив експлуатаційних факторів на працездатність і технічний стан гідрогазових систем
- •6.3. Типові відмови гідрогазових систем
- •6.4. Характерні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні гідрогазових систем
- •Забезпечення і контроль чистоти робочої рідини
- •Контроль чистоти і герметичності фільтрів у процесі експлуатації
- •Особливості технічного обслуговування трубопроводів
- •Перевірка правильності зарядки і герметичності гідроакумуляторів і демпферів пульсацій
- •Перевірка герметичності гідрогазових систем
- •6.5. Особливості технічного обслуговування силових частин гідросистем з насосами нерегульованої продуктивності рідини
- •6.6. Особливості технічного обслуговування силових частин гідросистем з насосами регульованої продуктивності рідини
- •6.7. Особливості технічного обслуговування силових частин гідрогазових систем з автономним приводом насоса
- •6.8. Питання для самоконтролю
- •Характерні експлуатаційні відмови та ушкодження авіаційних силових установок
- •Технічне обслуговування газоповітряного тракту гтд
- •Техніка безпеки при технічному обслуговуванні гтд
- •Характерні відмови, ушкодження та основні правила технічного обслуговування маслосистем гтд
- •Технічне обслуговування паливних систем повітряних суден
- •Найбільш широке застосування серед присадок одержав етилцеллозольв (умовне найменування - рідина «і»), рідше – тетрагідрофурфуриловий спирт (рідина тгф).
- •Заміна авіадвигунів. Вимоги експлуатаційної технологічності при їхній заміні
- •Консервація і розконсервація авіаційних гтд
- •Методи відновлення характеристик гтд
- •Особливості технічного обслуговування поршневих авіадвигунів
- •Особливості технічного обслуговування повітряних гвинтів
- •Проблема застосування стратегії технічного обслуговування і ремонту авіадвигунів за їх технічним станом
- •7.11. Питання для самоконтролю
- •8. Особливості експлуатації і технічного обслуговування вертольотів
- •Характеристика конструктивних особливостей зовнішніх навантажень і умов експлуатації вертольотів
- •Вплив експлуатаційних факторів на автоколивання вертольота
- •Умови експлуатації і технічного обслуговування несучої системи і трансмісії вертольота
- •Регулювальні роботи на вертольотах
- •Особливості технічного обслуговування вертольотних силових установок
- •8.6. Питання для самоконтролю
- •Бібліографічний список
С.О. Дмитрієв, о.С.Тугарінов, ю.М. Чоха, в.Г.Докучаєв
Технічне обслуговування планера
і функціональних систем повітряних суден
та авіадвигунів
Навчальний посібник
Міністерство освіти і науки України
Національний авіаційний
університет
С.О.Дмитрієв, О.С.Тугарінов, Ю.М.Чоха, В.Г.Докучаєв
Технічне обслуговування планера
і функціональних систем повітряних суден
та авіадвигунів
навчальний посібник
За редакцією професора, доктора технічних наук С.О.Дмитрієва
Навчальний посібник для студентів вищих навчальних закладів III – IY рівнів акредитації за напрямом “Авіація і космонавтика”
Київ 2004
УДК 629.735.083(075.8)
ББК 052-082.05я73-1
Т382
Рецензенти: - начальник відділу Науково-технічного розвитку та програм Державного під-приємтсва “Український центр по науково-методичному забезпеченню експлуатації авіаційної техніки” (м.Київ), канд.техн.наук Є.О.Сікорський;
- заступник начальника Наукового центру Військово-Повітряних Сил України, канд.
техн.наук С.Є.Котляренко
Автори: С.О.Дмитрієв, О.С.Тугарінов, Ю.М.Чоха, В.Г.Докучаєв
Т382
«Технічне обслуговування планера і функціональних систем повітряних суден та авіадвигунів»: Навч. посіб. /С.О.Дмитрієв, О.С.Тугарінов, Ю.М.Чоха та ін.; За ред. С.О.Дмитрієва.-К.: НАУ, 2004.- 244 с.
На методологічній основі вивчення питань експлуатації механічних систем ПС, їх вузлів і агрегатів наведено аналіз характерних відмов та ушкоджень, їхніх причин, ознак і наслідків. Розглянуто характерні роботи, які проводяться при технічному обслуговуванні функціональних систем: планера, висотної системи, системи керування ПС, шасі, гідросистеми, силової установки з газотурбінними авіадвигунами. Додатково викладено особливості технічного обслуговування вертольотів і поршневих авіадвигунів.
Для студентів авіаційних ВНЗ і слухачів авіаційних коледжів. Може бути корисний технічному складу експлуатаційних авіапідприємств.
ЗМІСТ
ВСТУП |
9 |
1. Аналіз факторів, що впливають на технічний стан повітряних суден |
11 |
2. Контроль технічного стану і технічне обслуговування планера повітряного судна |
14 |
2.1. Класифікація характерних відмов і ушкоджень конструктивних елементів планера повітряного судна |
15 |
2.2. Контроль аеродинамічного стану планера |
17 |
2.3. Корозія конструктивних елементів планера, її запобігання та усунення |
19 |
2.4. Технічне обслуговування обшивки |
25 |
2.5. Технічне обслуговування засклення |
27 |
2.6. Технічне обслуговування стикових з'єднань частин планера |
29 |
2.7. Перевірка кабіни літака на герметичність |
31 |
2.8. Особливості технічного обслуговування ПС після польоту в турбулентній атмосфері |
35 |
2.9. Питання для самоконтролю |
37 |
3. Керування працездатністю висотної системи повітряних суден |
38 |
3.1.Короткі відомості про конструкцію і експлуатацію висотної системи |
38 |
3.2.Технічне обслуговування системи кондиціонування |
41 |
3.2.1.Характеристика експлуатаційних факторів, які впливають на технічний стан системи кондиціонування |
41 |
3.2.2.Характерні відмови і несправності елементів системи кондиціонування і їх технічне обслуговування |
42 |
3.2.3.Перевірка працездатності системи кондиціонування в наземних умовах |
48 |
3.3.Технічне обслуговування системи регулювання тиску |
49 |
3.3.1.Характеристика експлуатаційних факторів, які впливають на технічний стан і працездатність системи регулювання тиску |
49 |
3.3.2.Характерні відмови і ушкодження системи регулювання тиску |
51 |
3.3.3.Характерні роботи при технічному обслуговуванні системи регулювання тиску і її агрегатів |
52 |
3.4.Технічне обслуговування кисневого обладнання |
56 |
3.5. Питання для самоконтролю |
57 |
4. Умови експлуатації і технічне обслуговування систем керування повітряних суден |
58 |
4.1. Вплив експлуатаційних факторів на технічний стан і працездатність систем керування |
59 |
4.2. Характерні відмови і ушкодження та типові роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні тросових проводок систем керування |
61 |
4.3. Характерні відмовв і ушкодження та типові роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні жорстких систем керування ПС |
66 |
4.4. Перевіряльно-регулювальні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні систем керування ПС |
70 |
4.5. Характерні відмови і ушкодження та типові роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні конструктивних елементів систем керування |
75 |
4.6. Питання для самоконтролю |
78 |
5.Умови експлуатації і технічне обслуговування шасі повітряних суден |
79 |
5.1. Експлуатаційні особливості конструкції шасі сучасних літаків |
79 |
5.2. Характеристика експлуатаційних факторів, що впливають на працездатність шасі |
81 |
5.3. Особливості умов експлуатації, характерні відмови і ушкодження, типові роботи при технічному обслуговуванні конструктивних елементів системи кінематики шасі |
83 |
5.3.1 Амортизатори шасі |
83 |
5.3.2 Шарнірні з'єднання |
88 |
5.3.3 Силові елементи |
89 |
5.3.4 Перевірка кінематики системи прибирання-випуску шасі |
89 |
5.4. Особливості умов експлуатації, характерні відмови і ушкодження, типові роботи при технічному обслуговуванні елементів коліс шасі |
91 |
5.4.1. Пневматики |
91 |
5.4.2. Корпуси і підшипники коліс |
96 |
5.4.3. Гальмові пристрої |
99 |
5.4.4. Експлуатаційні причини самоколивань коліс типу “шиммі” |
104 |
5.5. Питання для самоконтролю |
106 |
6. Аналіз надійності і технічного обслуговування гідрогазових систем повітряних суден |
107 |
6.1. Експлуатаційні особливості конструкції гідрогазових систем сучасних літаків |
107 |
6.2. Вплив експлуатаційних факторів на працездатність і технічний стан гідрогазових систем |
111 |
6.3. Типові відмови гідрогазових систем |
118 |
6.4. Характерні роботи, що виконуються при технічному обслуговуванні гідрогазових систем |
120 |
6.4.1. Забезпечення і контроль чистоти робочої рідини |
122 |
6.4.2. Контроль чистоти і герметичності фільтрів у процесі експлуатації |
125 |
6.4.3. Особливості технічного обслуговування трубопро-водів |
129 |
6.4.4. Перевірка правильності зарядки і герметичності гідроакумуляторів і демпферів пульсацій |
134 |
6.4.5. Перевірка герметичності гідрогазових систем |
133 |
6.4.6. Перевірка працездатності і справності споживачів гідросистем |
137 |
6.5. Особливості технічного обслуговування силових частин гідрогазових систем з насосами нерегульованої продуктивності рідини |
139 |
6.6. Особливості технічного обслуговування силових частин гідрогазових систем з насосами регульованої продуктивності рідини |
143 |
6.7. Особливості технічного обслуговування силових частин гідрогазових систем з автономним приводом насоса |
145 |
6.8. Питання для самоконтролю |
148 |
7. Вплив експлуатаційних факторів на довговічність силових установок та їх технічне обслуговування |
150 |
7.1. Аналіз впливу експлуатаційних факторів на довговічність і працездатність силових установок |
150 |
7.2. Характерні експлуатаційні відмови та ушкодження авіаційних силових установок |
155 |
7.3. Технічне обслуговування газоповітряного тракту ГТД |
159 |
7.3.1. Техніка безпеки при технічному обслуговуванні ГТД |
159 |
7.3.2. Характерні експлуатаційні відмови та ушкодження, їх причини і наслідки, методи і засоби контролю технічного стану компресорів ГТД |
161 |
7.3.3. Характерні відмови та ушкодження, їх причини і наслідки, методи і засоби контролю технічного стану камер згоряння ГТД |
166 |
7.3.4. Характерні відмови та ушкодження, їх причини і наслідки, методи і засоби контролю технічного стану турбін ГТД |
168 |
7.3.5. Характерні відмови та ушкодження, їх причини і наслідки, методи і засоби контролю технічного стану деталей ГТД, що омиваються маслом |
171 |
7.4. Характерні відмови, ушкодження та основні правила технічного обслуговування маслосистем ГТД |
173 |
7.5. Технічне обслуговування паливних систем повітряних суден |
179 |
7.5.1. Характерні відмови, ушкодження та основні правила технічного обслуговування систем паливопостачання ГТД |
179 |
7.5.2. Вплив наявності води в паливі на працездатність паливних систем ПС і заходи для попередження його негативних наслідків |
181 |
7.5.3. Основні правила заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами |
184 |
7.6. Заміна авіадвигунів. Вимоги експлуатаційної технологічності при їхній заміні |
187 |
7.7. Консервація і розконсервація авіаційних ГТД |
189 |
7.8. Методи відновлення характеристик ГТД |
190 |
7.8.1. Принципи регулювання агрегатів ГТД у процесі експлуатації |
191 |
7.8.2. Особливості технічного обслуговування вузлів двигунів модульних конструкцій |
192 |
7.8.3. Промивання газоповітряного тракту ГТД |
193 |
7.9. Особливості технічного обслуговування поршневих авіадвигунів |
196 |
7.9.1. Характерні відмови та ушкодження ПД, їх причини і наслідки |
196 |
7.9.2. Типові роботи при технічному обслуговуванні ПД |
197 |
7.9.3. Особливості технічного обслуговування повітряних гвинтів |
200 |
7.10. Проблеми застосування стратегії технічного обслуговування і ремонту авіадвигунів за їх технічним станом |
203 |
7.11. Питання для самоконтролю |
206 |
8. Особливості експлуатації і технічного обслуговування вертольотів |
207 |
8.1. Характеристика конструктивних особливостей зов-нішніх навантажень і умов експлуатації вертольотів |
207 |
8.2. Вплив експлуатаційних факторів на автоколивання вер-тольота |
212 |
8.3. Умови експлуатації і технічне обслуговування несучої системи і трансмісії вертольота |
217 |
8.4. Регулювальні роботи на вертольотах |
230 |
8.5. Особливості технічного обслуговування верто-льотних силових установок |
236 |
8.6. Питання для самоконтролю |
241 |
Бібліографічний список |
243 |
Вступ
Розділ «Технічне обслуговування планера і функціональних систем повітряних суден» є однією з важливих складових частин курсу «Збереження льотної придатності повітряних суден». Збереження льотної придатності ПС є завданням технічної експлуатації ПС, тобто збереження їхньої працездатності і справності, своєчасної готовності до використання за призначенням при найменших трудових і матеріальних затратах. Технічна експлуатація ПС складається з їх підготовки до польотів, технічного обслуговування, збереження, ремонту і транспортування.
Науково-технічний прогрес в галузі авіації надзвичайно високий. Систематично з'являються нові типи літаків, вертольотів, двигунів з більш удосконаленими льотно-технічними, експлуатаційними й економічними характеристиками, розширюється сфера дії авіації, яка проникає в усі куточки земної кулі. Незважаючи на все різноманіття типів повітряних суден і їх двигунів, на відмінність умов їх експлуатації, можна відзначити, що, по-перше, всі вони виконують єдину функцію-перевезення людей і вантажів, по-друге, принцип польоту повітряних суден, які експлуатуються в цивільній авіації, має всього два різновиди: літаковий і вертолітний, а принцип дії двигунів-три: турбореактивний, турбогвинтовий, поршневий. Відповідно цьому розподілу розрізняються і конструктивні особливості повітряних суден і авіадвигунів. Усі ж типи літаків, вертольотів, турбореактивних, турбогвинтових і поршневих двигунів мають подібні конструктивні рішення. Це призводить до думки, що вся діяльність по збереженню їх льотної придатності має подібний характер. Це значить, що роботи, які виконуються при підготовці до польотів, технічному обслуговуванні, ремонті, збереженні і транспортуванні для всіх типів ПС і АД, мають багато подібного у своїх діях.
Крім того, внаслідок спільності виконуваних функцій, конструктивних рішень, застосовуваних матеріалів, технології виготовлення варто очікувати багато спільного в процесах зносу, утоми, старіння та й в цілому виробітку ресурсного запасу. Як показують статистичні дані з відмовлень і ушкоджень, зібрані за багато десятиліть експлуатації літаків, вертольотів і їх двигунів, дійсно існують характерні відмови й ушкодження в цілому для всіх типів літаків, вертольотів та АД і, що важливо, таких відмов і ушкоджень більшість.
Звичайно, певні конструктивні особливості, розходження у виконуваних функціях і умовах експлуатації накладають свій відбиток, що призводить до появи специфічних для кожного типу ПС і АД відмов, ушкоджень і робіт з їх технічного обслуговування, але їх значно менше і вони не носять скільки-небудь принциповий характер. У зв'язку з викладеним вище, у дисципліну «Збереження льотної придатності повітряних суден» і введений розділ «Технічне обслуговування планера і функціональних систем повітряних суден», у якому на основі досвіду експлуатації і зібраних статистичних даних систематизовані, класифіковані й описані характерні відмови та ушкодження планера, систем та вузлів ПС, їх причини, ознаки, наслідки, а також характерні роботи з технічного обслуговування цих систем. Для полегшення розуміння порушених тем даються короткі загальні зведення про функції, роботу, конструкцію і значення для безпеки польотів розглянутих систем і їх вузлів.
У навчальному посібнику розглядаються такі механічні системи, як висотна система, система керування ПС, шасі, гідросистема, силова установка (включаючи двигун). Додатково викладено особливості технічного обслуговування вертольотів і поршневих двигунів.
Навчальний посібник цілком відповідає навчальній програмі курсу «Збереження льотної придатності повітряних суден». Він корисний не тільки студентам авіаційних вузів, але і слухачам коледжів, а також інженерно-технічному складу експлуатаційних авіапідприємств.
Матеріал навчального посібника розподілено між авторами так: проф.С.О.Дмитрієв – “Вступ”, розд.1; доц.О.С.Тугарінов – розд.2,3,4; доц.В.Г.Докучаєв – розд.5; доц.Ю.М.Чоха – розд.6,7,8.