Правильный порядок разборки и замены

Для снятия насоса топлива, вам необходимо выполнить такую последовательность действий:

• Сразу приобретите ремкомплект, цена его копеечная

• Снимаем воздушный фильтр и его корпус

• Отсоединяем шланги подачи и отдачи топлива от штуцеров насоса

• Откручиваем гайки, которыми он крепится

• Снимаем его аккуратно, так как есть вероятность повредить прокладки

• Затем вам следует осмотреть все детали на предмет трещин, проверить герметичность всех его клапанов

• Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер не проворачивались в гнездах

• Диафрагмы не должны иметь отслоений и разрывов

• Фильтр должен быть без повреждений и абсолютно чистым

• Промойте все его детали бензином, а затем продуйте компрессором

• Замените после проверки все поврежденные детали, рекомендуется сменить и прокладку насоса

• Устанавливая прокладку, нанесите смазку типа Литол-24 на её поверхность

• Если поврежден корпус или не устранимые повреждения основных деталей, насос замените полностью

• Затем можно переходить к установке ого назад

• При этом сразу и отрегулируйте подачу при помощи прокладок

• А для этого замеряем выступание толкателя

• Так как при сильном выступании будет нагнетаться повышенное давление бензина, что легко сломает запорный клапан карбюратора

• В случае, когда расстояние ниже чем необходимо, при повышении нагрузки и возрастании скорости движения машины в карбюратор станет поступать недостаточное количество бензина

• Порядок установки насоса обратный снятию

• Еще смотрите, что бы стрелка, расположенная на корпусе смотрела в сторону карбюратора

• Выполняя установку диафрагменного узла, отверстия в его прокладке важно расположить подальше от трубы глушителя

Вот мы изложили более подробную инструкцию по снятию и разборке насоса топлива, чтобы вам было легче сделать это самому, если возникли на ваз 21093 неисправности бензонасоса. На этом завершаем, трудностей возникнуть не должно, дополнительно можете, конечно, посмотреть видео урок по данной теме.

Разборка и сборка приборов системы питания дизельных двигателей.

ТНВД:

ТНВД плунжерного типа, шестисекционный. Приводится в действие от распределительного вала через специальную шестерню. Он состоит из шести отдельных насосных секций, объединенных в общем корпусе. К штуцеру через ниппель присоединяется топливопровод высокого давления, идущий к форсунке. В нижней части плунжера имеются два направляющих выступа, которые входят в пазы поворотной втулки. Поворотная втулка с помощью зубчатого венца, закрепленного на ней затяжным винтом, соединяющийся с рейкой топливного насоса. Таким образом, при передвижении рейки одновременно поворачиваются плунжера всех секций. С помощью стопорного винта определяется необходимое положение рейки по отношению к зубчатому венцу.

Плунжер приводится в движение от кулачкового вала через роликовый толкатель. Кулачковый вал вращается в шарикоподшипниках. Для устранения осевого люфта вала имеется набор регулировочных прокладок. Ограничение мощности двигателя в период обкатки автомобиля достигается с помощью винта, который достигается с помощью винта, который шплинтуется проволокой и пломбируется. Продольные каналы соединены поперечными, которые закрыты ввертышами с пробками для выпуска воздуха.

Регулятор числа оборотов – всережимный, центробежного типа, установлен в задней части топливного насоса. Приводится в действие от кулачкового вала посредством шестерен.

Порядок разборки секции ТНВД:

Разборку насосной секции производят в следующем порядке:

1. Снять боковую крышку и колпак рейки;

2. При помощи специального приспособления сжать пружину толкателя и

вынуть нижнюю тарелку;

3. Отвернуть колпачковые гайки и снять соединительные ниппели;

4. Снять контрящие сухари, вывернуть штуцеры и специальным съемником вынуть из корпуса насоса седла вместе с нагнетательными клапанами;

5. Вывернуть стопорные венты втулки плунжера и вынуть плунжерные пары из корпуса насоса;

6. Слегка сжав, вынуть пружину из корпуса насоса вместе с верхней тарелкой, поворотной втулкой и зубчатым венцом;

7. Вынуть толкатель из направляющей в корпусе.

Насосная секция собирается в обратном порядке. После сборки топливный насос с регулятором должен быть отрегулирован на стенде.