Количество построенных судов рыбной промышленности в 1971–1990 гг.3

Тип судов - Промысловые добывающие и добывающее-пере-рабатывающие	1971-1975 гг.	1976-1980 гг.	1981-1985 гг.	1986-1990 гг.
число судов	753	577	480	563
суммарная мощность, тыс. л.с.	640	640	580	630

Но уже с середины 70-х годов начинается сокращение строительства судов гражданского назначения. «Объем строительства промысловых судов сократился почти на 200 судов или на 30%, хотя суммарная мощность построенных добывающих судов сохранилась практически на том же уровне за счёт строительства крупнотоннажных мощных траулеров вместо среднетоннажных»⁴.

Тенденция сокращения строительства судов продолжилась и в 1981-1985 гг. В указанный период было построено 480 судов мощностью 580 тыс. л.с. Однако уже в 1986-1990 гг. («Перестройка»), объём промыслового судостроения вырос до 560 судов суммарной мощностью около 630 тыс. л.с. В этот же период рыболовная отрасль добилась самых высоких показателей добычи рыбы за всю отечественную историю. Исходя из того, что до 1990 г. отечественное судостроение было одним из самых мощных в мире, СССР был в числе лидеров мирового рыболовства. Количество построенных основных типов промысловых судов приведено в табл. 20.

Конверсия судостроительного производства, начатая в 1988 г. и последующий развал СССР, привели к тому, что новейшие судостроительные заводы, способные строить современные суда, в том числе особо крупные, остались в Украине, а те, что остались в России были способны строить лишь малотоннажные и среднетоннажные суда.

Приватизация и связанное с ней «мельчание» предприятий, последующие прекращение централизованных дотаций и капитальных вложений, разрушение отраслевых и межотраслевых связей, отсутствие средств на обновление флота у рыбодобывающих компаний, поставили судостроительные предприятия в тяжёлое финансовое положение. Прекратилось строительство судов на заводах Красноярский ССЗ, Гороховецкий ССЗ. Строительство промысловых судов постоянно сокращалось и с 1991 по 1998 гг. уменьшилось в 12 раз, а по мощности в 9 раз ¹ (табл. 21).

Таблица 21

Динамика постройки судов в России в 1990-е годы2

Тип судов - Промысловые добывающие	1991 г	1992 г	1993 г	1994 г	1995 г	1996 г	1997г	1998 г	1999 г
количество судов	76	71	69	27	19	16	16	6	7
мощность, тыс. кВТ	28	27	20	11	10	9	5	3	2

Изменение состояния рыбопромыслового флота за 1992-2002 гг. представлен в табл. 22. Негативные изменения коснулись почти всех групп судам по видам флота. Исключение составили средние и маломерные суда добывающего флота, где пополнение судов, в т.ч. и за счёт новостроя, позволили увеличить данную группу (на 01.01.2002 г.) по сравнению с 01.01.1992 г. Соответственно на 168 ед. средних судов и на 33 ед. маломерных судов. Не претерпели изменения (за счёт пополнения в сравнении со списанием) в количестве судов и малотоннажные суда приёмно-транспортного флота.

Сокращение в указанный период крупных и больших судов добывающего флота, сокращение плавбаз в 3,3 раза, производственных рефрижераторов в 1,67 раз, вспомогательного флота в 1,78 раз отразились, в том числе на сокращении объёмов добычи рыбы.

Таблица 22