- •1. Классификация трубоэлектросварочных агрегатов, их разновидности и отличия.
- •2. Расположение технологического оборудования в линии тэса, возможные разновидности оборудования, выполняющих одни и те же операции.
- •Оборудование для подготовки штрипса:
- •4. Стеллаж загрузки рулонов в линию стана с гидроупорами и оборудование загрузки подачи рулона на него (тэса 140-250).
- •5. Подъёмно-поворотные столы, конструкция, принцип действия и назначение.
- •6. Кантователи и перекладыватели в линии тэса - конструкция принцип действия и назначение.
- •7. Конструкция и работа трехпозиционной тележки в линии тэса 203-530, конструкция и перечень выполняемых операций.
- •8. Консольный разматыватель рулонов - конструкция, принцип действия достоинства и недостатки.
- •9. Конусный разматыватель рулонов - конструкция, принцип действия достоинства и недостатки.
- •10. Цанговый разматыватель - конструкция, принцип действия, достоинства и недостатки.
- •11. Отгибатели конца рулонов - виды, конструкция, достоинства и недостатки.
- •12. Виды листоправильных машин для правки толстых листов, виды, особенности конструкции, основные технические характеристики.
- •13. Виды листоправильных машин для правки тонких листов, виды, особенности конструкции, основные технические характеристики.
- •14. Гильотинные ножницы, виды, конструкция, назначение. (203-530)
- •15. Стыкосварочная машина и устройство удаления грата, конструкция, назначение и принцип работы агрегатов.
- •16. Петлеобразователи в линии тэса, их виды и назначение и особенности конструкции.
- •17. Дисковые ножницы, виды, конструкция и назначение.
- •18. Оборудование входящее в главную линию прокатного стана, их назначение и разновидности.
- •19. Классификация прокатных станов по назначению.
- •20. Прокатные валки - конструкция, классификация по назначению и форме.
- •21. Классификация прокатных валков по материалам, твердости и износу.
- •22. Методики расчёта на прочность и жёсткость вала станины рабочей клети.
- •23. Подшипники скольжения, применяемые в прокатных станах.
- •24. Подшипники качения, применяемые в прокатных станах.
- •25. Станины рабочей клети прокатного стана, конструкция, материалы применяемые при изготовлении, требования к прочности и жёсткости.
- •26. Методика определения геометрических размеров станины рабочей клети в зависимости от размеров прокатных валков.
- •27. Методика расчёта станины рабочей клети на прочность и жёсткость.
- •28. Нажимные устройства верхнего валка рабочей клети механического типа, конструкция, назначение и область применения.
- •29. Методика расчёта на прочность и жёсткость нажимного винта.
- •30. Нажимные устройства верхнего валка рабочей клети гидравлического типа, конструкция, назначение и область применения.
- •31. Универсальные шпиндели с применением бронзовых вкладышей в шарнирах, конструкция, назначение и принцип работы, достоинства и недостатки.
- •32. Универсальные шпиндели с шарнирами на подшипниках качения, конструкция, назначение и принцип работы, достоинства и недостатки.
- •33. Зубчатые шпиндели, конструкция, назначение и принцип работы, достоинства и недостатки.
- •34. Шестерённые клети и редуктора в главной линии прокатных станов, разновидности, конструкция и назначение.
- •35. Муфты для соединения валов прокатных станов, виды и конструкция.
- •36. Двухвалковые сварочные калибры, применяемые в тэса, виды, конструкция, достоинства и недостатки.
- •37.Многовалковые сварочные калибры, применяемые в тэса, виды, конструкция, достоинства и недостатки.
- •38. Конструкция внутреннего гратоснимателя резцового типа (консольного и с опорой на внутреннюю поверхность трубы), достоинства и недостатки принцип работы.
- •39. Методика расчёта энергосиловых параметров в формовочном стане при условии равновесии полосы в калибрах.
- •40. Методика расчёта энергосиловых параметров в формовочном стане при применении эмпирических коэффициентов.
- •41. Методика расчёта энергосиловых параметров в формовочном стане с учётом контактного взаимодействия валка и заготовки.
- •42. Особенности конструкции рабочих клетей и инструмента, калибровочных, редукционных и профильных станов, их назначение в линии тэса(либо тетр)
- •43. Разновидности приводов применяемых в конструкции калибровочных, редукционных и профильных станов, их особенности, достоинство и недостатки.
- •44. Устройства охлаждения проката в линии тэса.
- •45. Оборудование порезки трубы.
- •46. Трубоправильные машины, конструкция назначение и привод.
- •47. Устройство зачистки внутреннего грата вне линии тэса.
- •48. Оборудование в технологической линии отделки труб, его расположение и назначение.
- •49. Оборудование нарезки резьбы на трубах, конструкция и принцип работы.
- •50. Оборудование для проведения гидроиспытания трубы, конструкция пресса и принцип работы.
- •51. Оборудование рабочей клети агрегата продольной резки штрипса. Описание конструкции и принципа работы.
- •52. Конструкция оборудования смотки штрипса на агрегате продольной резки труб.
- •44. Устройства охлаждения проката в линии тэса.
11. Отгибатели конца рулонов - виды, конструкция, достоинства и недостатки.
Отгибатели - это механизмы, которые предназначены для того чтобы отогнуть конец рулона и задать его в валки стана для дальнейшей прокатки полосы.
Различают 3 вида отгибания конца полосы: с помощью крюк, электромагнитный отгибатель, отгибатель скребкового типа
Электромагнитный отгибатель, установленный у двухконусного разматывателя перед непрерывным пятиклетевым станом 1200 холодной прокатки жести конструкции УЗТМ. Отгибатель состоит из собственно магнитного отгибателя 4 и правильно-тянущих роликов, из которых верхний 10 приводится от электродвигателя мощностью 15 кВт, а нижние ролики 9 и 7 холостые. Перед отгибанием переднего конца полосы толщиной до 4,2 мм и шириной до 1000 мм нижние ролики 9 и 7 опускаются вниз при помощи кривошипно-шатунного привода 8, поворачиваясь вокруг оси 6 направляющего ролика 5. Электромагнит 4 закреплен на двух боковых рычагах 3, соединенных между собой распорными трубами 1 и поворачивающихся вокруг оси 11 при помощи боковых рычагов 2, соединенных с двумя гидравлическими цилиндрами, цапфы 12 которых шарнирно соединены с кронштейнами сбоку траверс 13. Поворачиваясь вокруг оси 11, электромагнит опускается вниз до соприкосновения с рулоном, захватывает конец полосы, отгибает его и затем поднимает вверх. После этого при помощи шатуна нижние ролики поднимаются и прижимают полосу к верхнему приводному валику 10; при вращении последнего полоса разматывается с разматывателя, правится роликами (три ролика способны выправлять только одностороннюю рулонную кривизну полосы) и подается к стану для прокатки. Скорость разматывания 0,5 м/с; усилие на верхний ролик при правке 100 кН; масса рулона до 15 т.
На многих станах холодной прокатки прокатывают полосу из обычных магнитных (углеродистая сталь), а также и немагнитных материалов (например, нержавеющая сталь). В этом случае применяют скребковые отгибатели.
Металлический скребок с неприводным прижимным роликом крепиться на штанге пневмотического цилиндра, при установке рулона в разматыватель скребок поднимается и отгибает конец рулона и холостым роликом прижимает к верхнему приводному ролику. Приводной ролик включается и перемещает ленту в разделительно-задающую машину. Скребок возвращается в исходное положение. Конструкция скребкового отгибателя весьма проста и надежна в эксплуатации; скребковые отгибатели подобного типа применяют также на станах, прокатывающих немагнитные цветные металлы и сплавы (например, дюралюминий).
12. Виды листоправильных машин для правки толстых листов, виды, особенности конструкции, основные технические характеристики.
Листоправильные многороликовые машины разделяются на две группы: с параллельным расположением роликов и наклонным. На первых осуществляют правку толстых (>12 мм) и в некоторых случаях предварительную; правку тонких листов, на вторых— правку тонких листов и полосы (≤ 4 мм).
На машине с параллельным расположением роликов лист прогибается одинаково под всеми роликами.
Основными параметрами листоправильных многороликовых машин являются: диаметр роликов D; шаг роликов t; число роликов n, длина бочки роликов L и толщина листов h, подвергаемых правке на данной машине.
Диаметр и шаг роликов обусловливают качество правки и усилия на ролики правильной машины. Слишком большие шаг и диаметр роликов не обеспечивают требуемой точности правки, а при уменьшении t и D увеличивается давление на ролики и усложняется конструкция машины.
Точность правки обусловлена числом роликов в одной машине: чем больше роликов, тем лучше качество правки. Обычно для правки листов толщиной более 4 мм принимают 9—11 роликов.
Скорость правки выбирают в зависимости от производительности машины и толщины листов. На основании практических данных можно принимать следующие значения скорости правки, м/с: для толстых листов (4—30 мм) при холодной правке 0,5—0,1 и при горячей 1,0—0,3. Качество правки зависит также от качества поверхности рабочих роликов и степени их износа.
