Глава 3. Прогнозирование показателей качества

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛИНЕЙНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (НА ПРИМЕРЕ ПУТЕВОГО

ХОЗЯЙСТВА)

3.1. Формирование системы показателей модели прогнозирования и оценки качества деятельности дистанции пути

Недостаток ресурса путевого хозяйства требует построение таких моделей мониторинга, прогнозирования и оценки качества деятельности дистанции пути, которые позволили бы правильно принимать решения и качественно распределять инвестиции для повышения качества и надежности пути при реализации транспортного производства.

В настоящей главе рассмотрены некоторые аспекты анализа и прогнозирования показателей качества деятельности линейных предприятий ДВЖД на примере путевого хозяйства.

Учитывая сложности и важность проблемы управления техническим состоянием железнодорожного транспорта необходимо создать обобщающую систему управления предприятиями железнодорожного транспорта. Применительно к системе ведения путевого хозяйства на Дальневосточной железной дороге предлагается следующая схема поэтапного управления качеством работы «путейцев»:

Этап 1. Получение объективной и контролируемой информации о реальном состоянии хозяйства пути в целом и отдельных его элементов;

Этап 2. Создание системы мониторинга технического состояния дистанции пути, используя базу данных учета основных средств;

Этап 3. Внедрение технико-экономических методов оценки хозяйства пути и его элементов;

Этап 4. Разработка и внедрение методов прогнозирования изменения пока­зателей системы от изменения состояния путевого хозяйства и его элементов.

Принятие технико-экономических решений адекватно реагирующих на воз­никающие изменения в состоянии сложной технической системы, является оптимальным методом управления качеством в работе путевого хозяйства. Работа сложных систем предусматривает выбор необходимого числа контролирующих параметров, не­сущих полную информацию о состоянии системы в любой момент времени, разработку алгоритмов контроля выбранных параметров и принятия решения при изменении этих параметров.

Существующие методы оценки и прогнозирования деятельности предприятий железнодорожного транспорта раскрыты в работах следующих ученых: Галабурды В.Г, Смехова Н.Г., Мачерет Д.А., Лисицы А.Л., Журавлева А.И., Мазо Л.А., Лапидуса Б.М., Баумана В.А., Певзнера В.О., Ульяновской Н.М., Липунова С.А. и др.

Анализ существующих методик планирования, прогнозирования и оценки деятельности железнодорожного транспорта показали, что зачастую в реальных прикладных условиях многие из них оказываются недостаточно эффективными. Это определяется тем, что они базируются во многом на среднесетевых показателях, и не могут быть увязаны в должной мере к структурным подразделениям и хозяйствам железных дорог, как объектов исследования. Кроме того, в долж­ной мере по путевому хозяйству нет увязки с показателями состояния пути на данном участке, а также не учитывается влияние состояния дистанций пути на экономические результаты деятельности путевого хозяйства в целом.

На основании этого для построений экономико-математической модели прогнозирования и оценки деятельности работы дистанций пути была разработана система показателей, которые наиболее подробно отражают основные особен­ности изучаемого объекта управления путевым хозяйством.

Деятельность дистанций пути, как сложной системы, оценивается выполне­нием показателей, отражающих производственные, трудовые, технические, природно-климатические и экономические результаты работы предприятия за определенный период времени. Каждое направление оценки включает в себя группу конкретных показателей.

Показатели, характеризующие производственную деятельность, отра­жают объем выполненных работ и рассчитываются в натуральных единицах измерения. К ним относятся: грузонапряженность и балльность.

Трудовая деятельность характеризуется показателями, непосредственно связанными с трудом и заработной платой, такими как среднемесячная зара­ботная плата, общий контингент, контингент на эксплуатации, аппарат управ­ления.

Экономическая деятельность характеризуется денежными показателями: эксплуатационные расходы, расходы по элементам затрат, расходы по статьям затрат дистанций пути, стоимость основных фондов по видам и их общий ко­эффициент износа.

Технические показатели отражают техническую оснащенность предпри­ятий путевого хозяйства: количество рабочих отделений, приведенная длина пути, развернутая длина по видам пути, количество стрелочных переводов, количество переездов, количество мостов и длина пути по типам.

Показатели технического состояния пути показывают состояния техниче­ских средств верхнего строения пути, рельсового и шпального хозяйств, а также браки по службе пути: протяженность пути с ограничением скорости; количество крушений и браков; количество дефектных рельс, шпал, крестовин, стрелочных переводов; протяженность дефектного земляного полотна; путь с загрязненным балластом; протяженность пути со сверхнормативным сроком службы.

Природно-климатические показатели. Как отмечают многие авторы климатические условия Дальневосточного региона оказывают большое влияние многие показатели, особенно на расходы и показатели технического состояния пути. На основе отчетных данных о погодных условиях Метеостанции Дальне­восточной железной дороги были сформированы и включены в модель сле­дующие показатели по дистанциям пути: годовое количество осадков, средняя температура зимнего и летнего периода, среднегодовая температура воздуха, максимальная и минимальная температура воздуха, число дней ниже – 20 °С , – 30 °С,  – 40 °С и + 30 °С, максимальная годовая амплитуда температур, число дней с осадками и максимальные осадки за сутки. Система показателей модели прогнозирования и оценки деятельности дистанций пути представлена на рис. 3.1.1.

Значение всех интересующих нас показателей для построения модели взяты из статистических отчетов дистанций пути (АГО-1; форма 6-жел; бухгалтерская отчетность; пояснительные записки дистанций пути; отчет работы путевого хозяйства ДВЖД и др.), а также анкетные данные, оформленные по запросу исследователя.

Прежде чем начать формировать экономико-математическую модель про­гнозирования показателей деятельности дистанций пути необходимо осущест­вить комплексный анализ основных производственно-экономических показате­лей дистанций пути, позволяющий обоснованно оценить качество использова­ния производственных, трудовых и материальных ресурсов и дает представле­ние о направлениях дальнейшего развития хозяйственной деятельности.