Відповіді на питання модульного контролю з дисципліни «Будова та експлуатація бто»

1 Система живлення двигуна УТД-20С1 паливом (призначення, технічна характеристика).

Система живлення двигуна паливом призначена для збереження, очищення і подачі палива в двигун. Трубопроводи пофарбовані в жовтий колір.

2 Системи живлення двигуна УТД-20С1 паливом (загальна будова).

3 Система живлення двигуна УТД-20С1 повітрям (призначення, загальна будова).

Система живлення двигуна повітрям забезпечує очищення від пилу повітря, що надходить в циліндри двигуна.

Система містить у собі: повітрозабірну трубу,

кільцевий повітровід з кишенею,

повітроочисник з ежектором видалення пилу.

4 Системи мащення двигуна УТД-20С1 (призначення, характеристика).

Призначення: для подачі масла до тертьових поверхонь деталей двигуна з метою зменшення тертя і зносу деталей, а також очистки масла від механічних домішків і охолодження його до необхідної температури.

Характеристика: тип – комбінована, циркуляційна з сухим картером, примусова .

Застосовуване масло - МТ-16п, М-І6ИХП-3, М-16В2, МТЗ-10п.

Заправочна місткість системи - 58 л, масляного бака - 48л, мінімальна кількість масла в баку – 20 л.

5 Системи мащення двигуна УТД-20С1 (загальна будова).

Загальна будова:

масляний бак з маслозаправочним бачком;

маслозакачуючий насос (МЗН-3);

масляний насос двигуна;

масляний фільтр грубої та тонкої очистки;

масляний радіатор ;

перепускний клапан масляного радіатора;

обігрівний масляний трубопровід;

трубопроводи (коричневого кольору);

контрольно-вимірювальні прилади на центральному щитку механіка-водія .

6 Системи охолодження двигуна УТД-20С1 (призначення, технічна характеристика).

Системи охолодження двигуна призначена для відводу тепла від деталей двигуна, що стикаються з гарячими газами і підтримки температури цих деталей у припустимих межах.

7 Системи охолодження двигуна УТД-20С1 (загальна будова).

8 Системи підігріву двигуна УТД-20С1 (призначення, технічна характеристика).

Система підігріву двигуна призначена для підготовки двигуна до запуску в умовах низьких температур і підтримання його у постійній готовності до запуску.

Система підігріву конструктивно об’єднана з системою охолодження.

Служить для нагрівання охолоджуючої рідини, а також для розігріву масла в масляному баці двигуна і картері коробки передач у зимовий період (при температурі навколишнього повітря, нижчих від + 5 ⁰С).

Технічна характеристика: форсуночна, з жаротрубним котлом для розігріву масла у маслобаці та охолоджуючої рідини за рахунок спалювання палива.

9 Системи підігріву двигуна утд-20с1 (загальна будова).

Система складається:

котел підігрівача;

насосний вузол підігрівача;

паливний кран підігрівача;

рукоятка лючка підігрівача;

привід повітряної заслонки.

10 Системи повітряного запуску двигуна утд-20с1 (призначення, технічна характеристика).

Система повітряного запуску двигуна являється основною та призначена для запуску двигуна з допомогою стиснутого повітря.

Система повітряного запуску двигуна БМП-2 являється частиною загальної системи пневмообладнання машини.

Технічна характеристика:

тиск повітря у повітряному балоні – 150 +_ 15 кгс/см²;

необхідний тиск для запуску двигуна – 65 кгс/см²;

мінімальний тиск у повітряному балоні, при якому можна надійно запустити двигун в літніх умовах – не менше 45 кгс/см², взимку - 80 кгс/см².